Правило одного мотора

[Dragon]

Я всего лишь пыталась тебе объяснить, что имею право высказывать СВОЮ точку зрения. Как и каждый на этом форуме.

Так для этого и форум . И мы только этим и занимаемся .

... Просто каждое слово, сказанное по теме - сказано ВОВРЕМЯ. Вот что меня зацепило в твоем посте.

А вот тут , я ни чего не понял ???

[Schumofil]

(хотя не скрою - смотреть на палёный Мерс приятно - может, хоть так он не станет чемпионом - очень бы уж не хотелось).

Колюня , а вот тут ты уподобляешся фобам и антиШумам , которые скакали в барах и на трассе , например в Монако 2004г.

Помне так интересней бы смотреть тёрки Фонца и Кими , чем ждать догонит или нет .

Раз уж Майкл в другой лиге и в низу очковой зоны в этом году .

Нет, я не злорадствую "ага, вот, получи, гаденыш, еще один феерверк". Ну что поделать, если мне Ф1 интересна не с точки зрения офигенного экшена, а с точки зрения результата. Если нужный результат не достигнут, экшна может быть хоть завались - мне будет пофигу.

Вот такой прагматичный взгляд на гонки.

Вероятно, поэтому, например, мне пофигу, сколько обгонов совершается в гонках и насколько машины приспособлены для этого. Если Кими станет чемпионом, мне позитивных эмоций это не принесет, даже если при этом титул решится в последней гонке, в которой они с Фонцом будут обгонять друг друга 10 раз - и всё на трассе.

Ps

Давай без фамильярностей, ок?

[GoldenLion]

Да конечно , надо отменить , как и эту дурацкую квалу .

Но тут разговор идёт , что Кими и Мака филы , активно заговорили , когда имено у них моторы стали гореть .

Пардон.... я уже забыл, но вроде ещё когда в Австралии у кого-то шарахнул двигатель (может и не тамно в самом начале сезона).... Дак вот и Попов и вообще разговоры начали подниматься еще тогда.... Просто когда этот мотор бъёт каждую гонку, то есеств. надоедает что гонщика откидыват в конец.....

[GoldenLion]

(хотя не скрою - смотреть на палёный Мерс приятно - может, хоть так он не станет чемпионом - очень бы уж не хотелось).

Колюня , а вот тут ты уподобляешся фобам и антиШумам , которые скакали в барах и на трассе , например в Монако 2004г.

Помне так интересней бы смотреть тёрки Фонца и Кими , чем ждать догонит или нет .

Раз уж Майкл в другой лиге и в низу очковой зоны в этом году .

Нет, я не злорадствую "ага, вот, получи, гаденыш, еще один феерверк". Ну что поделать, если мне Ф1 интересна не с точки зрения офигенного экшена, а с точки зрения результата. Если нужный результат не достигнут, экшна может быть хоть завались - мне будет пофигу.

Вот такой прагматичный взгляд на гонки.

Вероятно, поэтому, например, мне пофигу, сколько обгонов совершается в гонках и насколько машины приспособлены для этого. Если Кими станет чемпионом, мне позитивных эмоций это не принесет, даже если при этом титул решится в последней гонке, в которой они с Фонцом будут обгонять друг друга 10 раз - и всё на трассе.

Ps

Давай без фамильярностей, ок?

То есть если через две гонки будет понятно что Шум мало чего добъётся в этом году и даже в тройку не войдёт, то ты перестанешь смотреть формулу до следующего сезона?

[Graf]

Я думаю, правило дебильное, пилот действительно не должен жертвовать своими гонками из-за оплошности команды. Но все это правило знали. Я был уверен, что мерины сгорят в Малайзии - там была вторая гонка с одним движком. Вплоть до Франции проблем не было, я уж думал что я сплю. Но нет. Мерседес этим славится. Из-за движка, который мало того что маломощен, так ещё и жутко ненадёжен, МакЛарен проиграл и 2000 ( США ), и 2003 ( Европа ) и, боюсь, 2005.

Помнится в 2004 у Mаков нетолько с мотором были проблемы! Правила может жёсткие, но зато и итерес какой-то присутствует! А если у Маков проблемы с мотором... Ну извините!! Надо находить решение!! А пилот зависит от команды! А если електронику отменят с 2008,то что тогда!!??...

[mak-s]

Помнится в 2004 у Mаков нетолько с мотором были проблемы! Правила может жёсткие, но зато и итерес какой-то присутствует! А если у Маков проблемы с мотором... Ну извините!! Надо находить решение!! А пилот зависит от команды! А если електронику отменят с 2008,то что тогда!!??...

"находить решение " ? и какое ты предлогаешь ? я думаю надо сменить моториста , предстовляете , что творили бы Маки , если бы у них был не маломощный и надежный мотор

[Emerald]

Я думаю, правило дебильное, пилот действительно не должен жертвовать своими гонками из-за оплошности команды. Но все это правило знали. Я был уверен, что мерины сгорят в Малайзии - там была вторая гонка с одним движком. Вплоть до Франции проблем не было, я уж думал что я сплю. Но нет. Мерседес этим славится. Из-за движка, который мало того что маломощен, так ещё и жутко ненадёжен, МакЛарен проиграл и 2000 ( США ), и 2003 ( Европа ) и, боюсь, 2005.

Зато выиграли 98 и 99. Знаешь, одновременно потряссающее и удручающее зрелище - видеть как Мика и (чаще) Дэвид обгоняли пилотов и при этом успевали ещё и на траекторию вернуться. Не обгоняли - объезжали. Мне вспоминается, как Дэвид в Канаде на первом круге Физикеллу объехал на задней прямой, а в Хоккенхайме после stop&go - Вурца.

А ещё как лихо Мика и Дэвид расправлялись с соперниками в начальной стадии Маньи-Кура, да и не только в начальной.

[Dragon]

Нет, я не злорадствую "ага, вот, получи, гаденыш, еще один феерверк". Ну что поделать, если мне Ф1 интересна не с точки зрения офигенного экшена, а с точки зрения результата. Если нужный результат не достигнут, экшна может быть хоть завались - мне будет пофигу.

Вот такой прагматичный взгляд на гонки.

Вероятно, поэтому, например, мне пофигу, сколько обгонов совершается в гонках и насколько машины приспособлены для этого. Если Кими станет чемпионом, мне позитивных эмоций это не принесет, даже если при этом титул решится в последней гонке, в которой они с Фонцом будут обгонять друг друга 10 раз - и всё на трассе.

Ps

Давай без фамильярностей, ок?

Ну извини , думал старику проститтельно .

значит , тебе легче . Мне и результат и экшн подавай .

Хотя , что Фонц , что Кими - мне тоже позитива не дадут , но если интересная гонка . То - "на безрыбье , хоть рак ... . "

Просто , я как то всегда , себя на место сошедшего Пилота ставлю и отсюда ни какой радости от этого , даже если это опонент Майкла ( это автоматом выходит , так как не только как Пилот , но ещё Председатель лётно-подъёмнего состава , вечно всех надо было защищать , да и экстраверт ) Во блин - "проклятое прошлое" - покоя не даёт .

Да и пусть обгоняют , всё тоже развлечение , если от другого , позитива - маловато .

[Dragon]

Да конечно , надо отменить , как и эту дурацкую квалу .

Но тут разговор идёт , что Кими и Мака филы , активно заговорили , когда имено у них моторы стали гореть .

Пардон.... я уже забыл, но вроде ещё когда в Австралии у кого-то шарахнул двигатель (может и не тамно в самом начале сезона).... Дак вот и Попов и вообще разговоры начали подниматься еще тогда.... Просто когда этот мотор бъёт каждую гонку, то есеств. надоедает что гонщика откидыват в конец.....

В Австралии только -

Михаэль Шумахер и Такума Сато перемещены на 10 позиций вниз на стартовом поле за смену двигателя перед гонкой.

А вот в Малазии - на 2м круге , оба БАРа - Батон и Девидсон , да и Фризахер движок менял .

Но тем то никто не создавал и Плача Ярославны не устраивал , вот о чём речь .

Не загибай - "каждую гонку" , не было такого , в гонке не плохо и работает . Так что везунчик .

[Dragon]

я думаю надо сменить моториста

И как ты это представляешь себе ????

Мерен совладелец на 40% , или Мерседес куипит вместо себя Рено ??

Это как на Феррари поставить Хонду в 1989г.

[Graf]

И как ты это представляешь себе ????

Мерен совладелец на 40% , или Мерседес куипит вместо себя Рено ??

Это как на Феррари поставить Хонду в 1989г.

Менять моториста, смысла нет! Но и до утопии доводить тоже не стоит!!

Довести до ума мотор с кучей электроники в компании дело не из лёгких!

[Гость]

Регламент надо менять !!!!

[ГОГА]

Регламент надо менять !!!!

все Маляр сказал, ребЯты, будем менять. На что ????

на футбольный или хокейный

[Dragon]

И как ты это представляешь себе ????  

Мерен совладелец на 40% , или Мерседес куипит вместо себя Рено ??  

Это как на Феррари поставить Хонду в 1989г.       

Менять моториста, смысла нет! Но и до утопии доводить тоже не стоит!!

Довести до ума мотор с кучей электроники в компании дело не из лёгких!

Да не нет смысла , а не возможно по определению . А народ это забывает .

[EugeneRS]

По мне так вообще надо запретить смену мотора по ходу Гран-при. Сгорел мотор значит не судьба.

Это ведь вообще беспредел - до финиша доехали 19 из 20 пилотов! А эта ситуация с Т.Сато в Британии - Пейскар выехам толь для тоо чтобы он тотерял как можно меньше на "родной" для команды трассе!

[ArturF1]

По мне так вообще надо запретить смену мотора по ходу Гран-при. Сгорел мотор значит не судьба.

Неплохой вариант! , но жаль болел Кими, . Да и тема эта пошла куда дальше, и состаояла из поливания грязью, всех тех, кто хоть немного пречастен к этому правилу, и тех, кто от этого выйграл.

Это ведь вообще беспредел - до финиша доехали 19 из 20 пилотов!

А вот это и вправду беспредел , в последней гонке на многое влиял трафик.

А эта ситуация с Т.Сато в Британии - Пейскар выехам толь для тоо чтобы он тотерял как можно меньше на "родной" для команды трассе!

Кстати возможно...

[Nico]

По мне так вообще надо запретить смену мотора по ходу Гран-при. Сгорел мотор значит не судьба.

Это ведь вообще беспредел - до финиша доехали 19 из 20 пилотов! А эта ситуация с Т.Сато в Британии - Пейскар выехам толь для тоо чтобы он тотерял как можно меньше на "родной" для команды трассе!

Как-то у тебя все негативно.

1 представь, что сгорел мотор у твоего любимого пилота.

2 чем больше гонщиков на трассе - тем интереснее.

3 и что Сато получил от пейскара?

пыс: надо позитивней смотреть на вещи. Ругать - не хвалить. Ломать - не строить.

[Dragon]

По мне так вообще надо запретить смену мотора по ходу Гран-при. Сгорел мотор значит не судьба.

Неееее Это уже совсем ни в какие ворота , опять лотерея

Не хочу , у кого б не сгорел , пусть все гоняют и так болидов мало

[kup]

Я за идею смены правила 1го мотора на:

10 моторов на 20 гонок, или около того.

Смысл - команды сами решают когда менять моторы.

Это более гибкое правило дает больше стратерий на сезон.

[Граф]

А эта ситуация с Т.Сато в Британии - Пейскар выехам толь для тоо чтобы он тотерял как можно меньше на "родной" для команды трассе!

Про это я вообще молчу. Вообще на прошлой гонке все было через одно место (не подумайте что через голову). И отсутствие синих флагов, и пейс-кар...

[Граф]

3 и что Сато получил от пейскара?

За счет пейс-кара сато потерял мало времени в боксах - без него он бы отстал круга на 2-3

[kup]

Я за идею смены правила 1го мотора на:

10 моторов на 20 гонок, или около того.

Смысл - команды сами решают когда менять моторы.

Это более гибкое правило дает больше стратерий на сезон.

а Вы как думаете ? =)

[Граф]

Я за идею смены правила 1го мотора на:

10 моторов на 20 гонок, или около того.

Смысл - команды сами решают когда менять моторы.

Это более гибкое правило дает больше стратерий на сезон.

а Вы как думаете ? =)

Чего то я пропустил такое предложение, а ведь оно имеет право жить Только главное, не закидать рациональное зерно сразу...

Интересно, а если моторы горят, то может получится, что лимит исчерпан будет на 2/3 чемпионата - что тогда? Снимать болид с чемпионата или как? Какие есть предложения?

[ArturF1]

Чего то я пропустил такое предложение, а ведь оно имеет право жить Только главное, не закидать рациональное зерно сразу...

Интересно, а если моторы горят, то может получится, что лимит исчерпан будет на 2/3 чемпионата - что тогда? Снимать болид с чемпионата или как? Какие есть предложения?

Надо какой нибудь жестокий штраф придумать, как минимум старт с последнего места...

[Граф]

Чего то я пропустил такое предложение, а ведь оно имеет право жить Только главное, не закидать рациональное зерно сразу...

Интересно, а если моторы горят, то может получится, что лимит исчерпан будет на 2/3 чемпионата - что тогда? Снимать болид с чемпионата или как? Какие есть предложения?

Надо какой нибудь жестокий штраф придумать, как минимум старт с последнего места...

Во всех оставшихся гонках - нет это жестоко.

Я думаю, что лучше все-таки наказывать каждый раз команду, а пилота не трогать. Мне кажется это правильно. Хотя, конечно, сам пилот может своими действиями спалить мотор - так что все неоднозначно.

Пусть так, но мое мнение прежнее - за слет мотора - штрафовать команду, а не пилота!