Контракты пилотов 2010 (и не только)

[Matt_uza]

Деннис не любит Кими

:lol: Это с чего же ты взял? Он тебе сам сказал, что ли? Я думаю, да, поскольку прессе он не говорил ничего даже отдаленно похожего.

[Matt_uza]

Скорее Кими упустил Мак, они решили не ждать пока тот определиться, сколько можно тянуть, взяли или Ника или Тимо.

Да ну, не может быть. И Ник, и Тимо бы уж подождали.

[Max7x]

не верили во что?

Хауг сказал лишь то, что приехали обсудить общее будущее

а "общее будущее" заканчивается у них в 2011-м

и, принимая во внимание кучу всяких разных пересудов в последнее время, естественно, надо договориться, как прожить эти последние совместные два года с наименьшими потерями для обеих сторон

ну я и говорил что до 2011 они должны быть вмести а там как сложится а некоторые говорили что уже все мерс кидает мак у 2010 и небудет у них уже движков мерсовских

[ozi minsk]

офигеть! значит ты не патриот и тебе пофигу:(

я патриот своей страны, а не россии, а вам карту посмотреть слабо :lol:

[ozi minsk]

Деннис не любит Кими

с чего это вдруг??

может он просто больше любит Хема :lol:

[toyotafan]

:lol: Это с чего же ты взял? Он тебе сам сказал, что ли? Я думаю, да, поскольку прессе он не говорил ничего даже отдаленно похожего.

Когда Кими ушел из Маков и Рон и инженеры говорили что Кими ни на что не годен в смысле настроек болида

[Matt_uza]

Когда Кими ушел из Маков и Рон и инженеры говорили что Кими ни на что не годен в смысле настроек болида

Ты явно кого-то с кем-то перепутал.

[Harris]

Когда Кими ушел из Маков и Рон и инженеры говорили что Кими ни на что не годен в смысле настроек болида

:lol: где ты это откопал? :lol:

[Carl_Haas]

Деннис не любит Кими

Жееесть :lol:

[toyotafan]

:lol: где ты это откопал? :lol:

automotosport

[ozi minsk]

Когда Кими ушел из Маков и Рон и инженеры говорили что Кими ни на что не годен в смысле настроек болида

это говорилось несколько раз, и судя по последним годам Кими не очень дружит с настройками, но Рон Денис всегда уважительно отзывался о Кими и отмечал его талант

[He1kki]

В Тайоте уже определились с вторым номером, подписав контракт с Кобаяси.. :rolleyes:

Kamui Kobayashi is now set to race for Toyota in Formula 1 next year! http://www.autosport.com/news/report.php/id/79960

[EXEMOK]

В Тайоте уже определились с вторым номером, подписав контракт с Кобаяси.. :rolleyes:

Kamui Kobayashi is now set to race for Toyota in Formula 1 next year! http://www.autosport.com/news/report.php/id/79960

УРА!!!

[jals]

В Тайоте уже определились с вторым номером, подписав контракт с Кобаяси.. :rolleyes:

Kamui Kobayashi is now set to race for Toyota in Formula 1 next year! http://www.autosport.com/news/report.php/id/79960

не торопись. вероятность велика, но не подписали они его!!! они вообшще никого не могут подпиывать до 15 ноября

а вторым пилотом на днях только видели Райкконена или Ковалайнена. Сегодня Хауэтт сказал что могут к Камуи другого новичка взять ( Петрова? :))

И только что TN заявили что им может стать Хайдфельд

[tornau]

Завтра откроешь тему с Халком

она уже открыта давно, просто пока скрыта (чтобы не сглазить :lol: )

только прошу, не называй его так, как ты его часто называешь.

ой, ну прямо-таки часто... три раза назвал

хорошо, раз просишь, называть не буду

но и я прошу: не называй его Халком

у него нормальное имя Николас - Колян по-нашему

[Stelvio]

Когда Кими ушел из Маков и Рон и инженеры говорили что Кими ни на что не годен в смысле настроек болида

Были слова Култхарда в этом году:

"Массу я не слишком хорошо знаю, но Райкконен – бывший напарник, и на меня он никогда не производил впечатления гонщика, который может вести за собой техническое развитие болида. Разумеется, он обладает ослепительной природной скоростью, но думаю, «Феррари» резко рванет вперед, если к ней присоединится Фернандо Алонсо"

И реакция Уитмарша :rolleyes: :

«На самом деле, Кими очень хорошо чувствует, что именно делает машину быстрее, и он умен – просто не всегда высказывает свои мысли вслух.

Я сужу по своему опыту работы с ним в «Макларене». Он очень серьезно и тщательно подходил к вопросу развития болида. Кими говорил мало, но всегда по делу», – цитирует Уитмарша F1-Live.

[peegel]

Похоже, что Кими пролетает с контрактом, как же я рад этому!

А похоже не пролетает :rolleyes: Помнится, в 2006, как только Шуми объявил о своём уходе, Ферры в двух последних гонках сломались, и все смеялись, дескать Кими приходит и с собой "карму свою" несёт.

И, действительно, техпроблем стало выше крыши.

Сегодня, если припомните, Мак у Хэма сломался, что редкость для него.

Чует маковская машинка, что Кими приходит... ;)

[Stelvio]

А похоже не пролетает :rolleyes: Помнится, в 2006, как только Шуми объявил о своём уходе, Ферры в двух последних гонках сломались, и все смеялись, дескать Кими приходит и с собой "карму свою" несёт.

И, действительно, техпроблем стало выше крыши.

Сегодня, если припомните, Мак у Хэма сломался, что редкость для него.

Чует маковская машинка, что Кими приходит... ;)

Да, стопудово так и есть. :lol:

По этому надо Макам на поводу у Кими идти и заключать контракт на год. Если будут ломаться как в былые годы, то нафиг :lol: Не продлевать. B)

[Dragon]

Ты что-то путаешь. В первую очередь это проблемы владельцев класических автодромов. И лишь потом мои, когда после квалификации единственное, что может изменить ход гонки на некоторых автодромах, это аварии.

ну и естествено и владельцев , и Деймон со своим клубом и Стюарт до этого , главные виновники , не хотели вкладыватся в улучшение инфраструктуры , так что винить только их надо

Акцент был на 7 % в год в течение 17 лет.

Представь себе, составлял, подписывал и довольно успешно. Но тебе, убеленному сединами и умудренному опытом ветерану конечно можно обо всем судить свысока.

ну тогда не пойму , почему против стандартных пунктов , так взбеленился ??? можно было и покруче условья ставить , у Берни очередь стоит из Автодромов и которые в разы больше дохода дадут .

Ух ты, как безапеляционно! Позволь усомниться. По моему мнению, Берни в первую очередь действует в своих интересах. Нет, неправильно сказал. Действует ТОЛЬКО в своих интересах.

ну я от Берни тоже не в восторге . Но такая популярность и доступность по ТВ , имено благодаря ему . вот я про что . Притом я то бы полюбому б , смотрел так как - 100 каналов цифрового кабельного , + тарелка м

я писал про большинство тутошних болел .

естествено он и в своих интересах действовал . но не признавать заслуги Берни , просто глупо

[telezritel]

она уже открыта давно, просто пока скрыта (чтобы не сглазить :lol: )

Запылилась тема молодой звезды - теперь придётся его долго вытягивать из тени Кобаяси :rolleyes:

[toyotafan]

Ты Хауэту побольше верь, который за свое кресло трясется и имитирует бурную деятельность. Никаких серьёзных переговоров с Кими не было.

лично с ним я не говорил но менеджерам предложение отправил .Хауетт , надеюсь что он говорил правду

[Merry Christmas]

не торопись. вероятность велика, но не подписали они его!!! они вообшще никого не могут подпиывать до 15 ноября

а вторым пилотом на днях только видели Райкконена или Ковалайнена. Сегодня Хауэтт сказал что могут к Камуи другого новичка взять ( Петрова? :))

И только что TN заявили что им может стать Хайдфельд

Было бы не плохо для Ника подписаться в Тойоту

[Merry Christmas]

В сезоне-2010 Кобаяси может стать основным гонщиком «Тойоты»

Руководитель гоночного подразделения «Тойоты» Джон Хоэутт впечатлен шестым местом Камуи Кобаяси на Гран-при Абу-Даби. Англичанин отметил, что в сезоне-2010, возможно, японский гонщик станет основным пилотом команды.

«Похоже на то. Нужно тщательно все обдумать, ведь он действительно добился серьезных результатов. Я сильно впечатлен. Сегодня мы вновь рады его выступлению. Нам нравится то, что Камуи полон духом борьбы. Он никого не боится. Это очень хорошо», – цитирует Хоуэтта Autosport.

Англичанин отметил, что «Тойота» сомневалась в потенциале Кобаяси после не слишком убедительных результатов японца в этом году в серии GP2.

«Думаю, именно из-за этого мы немного сомневались. Мы знали, что он всегда заряжен на борьбу в гонках. Он демонстрирует высокий дух на протяжении всей своей карьеры, но из-за того, что в GP2 Кобаяси не выглядел конкурентоспособным, не хотелось рисковать.

Это нам урок – иногда не нужно бояться и не стремиться к менее рискованным вариантам», – добавил Хоуэтт.

Также руководитель гоночного подразделения «Тойоты» отметил, что, несмотря на возможные договоренности с Ковалайненом или Сутилем, результаты Кобаяси могут побудить конюшню подписать контракты с молодыми пилотами.

«Мы сейчас обсуждаем этот вопрос. В пелотоне есть несколько гонщиков без контрактов, с которыми можно достичь соглашения, но если мы примем решение взять молодых спортсменов, то другие варианты будут маловероятными», – сказал Хоуэтт.

Вероятно, «Тойота» определится с составом пилотов на сезон-2010 после 15 ноября, когда руководство концерна проведет встречу с представителями команды и назначит бюджет на 2010 год.

[Merry Christmas]

Райкконен: у меня нет спешки с принятием решения

Чемпион мира 2007 года Кими Райкконен заявил, что не спешит с подписанием контракта на сезон-2010.

"Я ещё не принял решения. У меня есть разные варианты, и у меня нет необходимости соглашаться на такой контракт, который меня не устраивает. У меня нет спешки. Тем более, что новый сезон начнётся лишь через несколько месяцев. Но каникулы у меня начнутся несколько позже", — цитирует Райкконена MTV3.

[АББ]

Райкконен: у меня нет спешки с принятием решения

два варианта

или темнит и все на мази

или ему наплевать, останется он в Ф1 или нет

почему-то склоняюсь ко второму варианту

а раз ему наплевать

то и мне должно бы быть наплевать

а мне не наплевать

почему?

а потому, ему-то интересно все равно будет, где бы он ни ездил

а мне - не так, потому что нигде, кроме как в Ф1, его столько показывать не будут

черт возьми