Контракты пилотов 2010 (и не только)

[Dragon]

Ничего он там не его не "укатал". Главное преимущество перед Кими Масса получил в Сильвере и Германии. Тот, кто внимательно следил за Феррари поймет о чем я говорю, если хорошо вспомнить гонки. Было равенство. Хотя можно Кими припомнить Турцию, где он бы не очень хорош, но там он гонялся все же при отказавшем КЕРС и стартовал с грязной стороны, тогда как Масса с чистой, что на такой трассе имеет важное значение.

почитай на что он отвечал в квоте , + с учётом стёб-иронии :rolleyes: B)

[АББ]

Драг, я понимаю, что в силу возраста после утомительного дня тебе бывает трудно сохранить трезвость рассудка, но стоит все-таки хотя бы пытаться. вместо того чтобы писать какие-то странные постулаты.

это не постулаты. это мантры из карманной библиотечки кимофоба, они их по утрам и по вечерам наизусть учат:

1. Кими все проспал

2. Кими проиграл Массе

3. Кими сам во всем виноват

4. иногда Кими просыпался

5. но редко, поэтому п. 3

и так далее

[tornau]

В "Заубере" ему не нашлось места, и лишь затем удачно подвернулся вариант с "Феррари" (не знаю, был ли у него уже в тот момент Николя Тодт менеджером).

в тот момент - не был

а вариант с Феррами "удачно подвернулся" еще в 2001-м - именно в том году Ферры взяли Массу под свою опеку и курировали его выступление в Ф3000 (в т.ч. и финансово помогали)

а потом те же Ферры посадили Массу в Заубер в 2002-м

ну а Н.Тодт стал менеджером Фелипе уже в 2003-м, когда Фелипе стал тест-пилотом Ферров

по-моему, где-то с середины сезона-2003 Николя стал новым менеджером Фелипе

[АББ]

в тот момент - не был

а потом те же Ферры посадили Массу в Заубер в 2002-м

и подобрали, когда его оттуда высадили. или скажешь, что Масса сам месту боевого пилота Заубера на 2003 сам предпочел место тестера Феррари?

[Dragon]

Ну, скажите мне почему про нового свежеиспечёного чемпиона мира, который пока тоже без контракта, никто ни полслова, а про Кими - говорят, говорят, наговориться не могут. :D

ну потому что теперешний ЧМ Ю точно будет гонять в Ф-1 в следующем году , а Кими - не факт , + сравни количество . болел Кими и Батона - вот и разговоров пропорционально их болельщикам ,

делов то :o

[MAKESI]

мешал сам себе Кими , спал напрополую после получения титула

согласно твоей логике , Кими третья лига . так как проигрывал Массе , весь 2008 , и все совместные 2009 (притом более чем в 2 раза)

да проще , понял , что скоро выпрут , и проснулся . надо ж было показать себя , перед подписанием нового контракта .

если б не так - то и дальше б спал B)

У тебя хоть одно доказательство твоим словам есть?

Сам ты такие посты обзывешь троллингом и разжиганием флейма. Будь тогда последователен в своих действиях.

[Dragon]

Это фирменная фраза tornau, которую он использует при первой же возможности, чем всех уже достал.

чего? :blink:

а ну покажи мне, где я её использую?

хоть знать буду, какая у меня "фирменная фраза"

Игорёха , у них проблемы с памятью , ну и путают тебя со мной , типа для них все "краснокожие" на одно лицо --

Дальтонизм на лицо B) :lol:

а вообще про "хто здесь" анекдот такой есть старый

это типа из "человека дождя" ?

[Dragon]

За Кими сейчас наверное болеют больше даже, чем за МШ!

и половины нет

[madwolfa]

Уровень вполне сопоставим с Ковой.

:lol:

Скажи мне, пожалуйста, Кова за свою карьеру хотя бы 10% показал того, чем нас так часто радует Ник?

Классные обгоны, защита позиции, ювелирный пилотаж, дождевые гонки, стабильность финиширования?

Вдумайся ещё раз в эту фразу - вполне сопоставим с Ковой... и прекрати оскорблять болельщиков.

[Dragon]

Объясните мне, пожалуйста, как несведующему чеовеку, откуда такая гигантская разница в зарплатах, даже внутри команд? Ну чем это Кими заслужил 45 млн в год, а Масса при этом получает 8? У них разве была такая огромная разница в результатах? А Баттон в 5 раз больше Барикелло получает. На чем все это основано?

ну всё просто , кого на сколько подписали , и кто на сколько подписался .

Баттон , и Барик - согласились на уменьшение контракта , когда Хонда передавала Брауну команду .

У Массы больше , где то около 20ти

у Кими , так как Ферры с помощью денег Мальборо , хотели его заполучить - вот и вышло , много

например Фонц сейчас с Феррами подписывает , но тут Фонц рвётся в Ферры , + кризис , вот и меньше

так что просто надо оказаться в нужном месте в нужное время

[Dragon]

А я-то как хочу. Хэмилтон покажет истинный уровень Кими.

Но, на самом деле, я ещё больше хочу увидеть пилотом Макларен Ника Хайдфельда. Это будет высшая справедливость.

А Райкконен пусть Тойоте бюджет освоить поможет, это у него последние 2 года лучше всего получалось.

ну , может и Кими опять проснётся и много не проиграет Хему ( я к ним обоим нормально отношусь) и действительно , эта дуэль была б не только мне интересна , а многим Кимифилам , ещё и полезна B) :rolleyes: :o

да если не Кими ( и интерес к дуэли) в Мак , то тоже не против Ника в Маке , уверен будет намного полезней Ковы , но вот боюсь уже не сможет показать того , что б показал , пригласи его а не Кими с самого нас=чала Мак .

хотя могу и ошибаться , и даже буду рад этому

[Dragon]

Подписывали то по ходу 2008-го. Не помню точно когда, конечно... Да и не думаю, что опустили сильно.

у Кими был опшн , и получил , старую 2007-2008гг , зарплату имено поэтому самая большая ( хотя указаная в таблице , не факт , что была такая вообще .

У Кими была не зарплата . а все выплаты с призовыми ( за ЧМв том числе) 45-50

[SputNik]

у Кими был опшн , и получил , старую 2007-2008гг , зарплату имено поэтому самая большая ( хотя указаная в таблице , не факт , что была такая вообще .

У Кими была не зарплата . а все выплаты с призовыми ( за ЧМв том числе) 45-50

Шуми наверно во сне икает...

[Dragon]

Шуми наверно во сне икает...

чего икать, у него и больше 100 лимонв бывало , а с учётом инфляции долора , вообще не разговор .

Да и если посчитать , оплату Майклу за консультации Феррари , и с учётом , что это типа что за 5-10 дней работы . То кими пахать и похать до этого уровня , даже сейчас когда у него самая большая зарплата из действующих

[tornau]

и подобрали, когда его оттуда высадили. или скажешь, что Масса сам месту боевого пилота Заубера на 2003 сам предпочел место тестера Феррари?

когда высадили - думаю не предпочел бы

а вот когда стал в 2003-м работать в Феррари...

знаешь, какое событие Фелипе считает самым важным в своей карьере?

2003-й год, который он провел в качестве тест-пилота Феррари

он сказал, что получил за тот год столько, сколько не получил за все предыдущие годы

что там произошел переломный момент в его восприятии гонок, как таковых

и что после этого года, проведенного в самом сердце Феррари, он стал совсем другим пилотом

а говорил он это уже будучи боевым пилотом Феррари, имея за плечами уже победы, поулы, хет-трики

я-то думал, что он самым важным моментом назовет первую победу, или первую победу в Бразилии, или подписание его боевым пилотом Феррари в 2006-м

а он назвал именно 2003-й год, чем крайне удивил меня

[lance]

Прервем "разговор бабушек у подъезда" свежачком:

Аллен: Деннис продолжает переговоры о покупке двигателей БМВ

Британский журналист Джеймс Аллен, отвечая на вопрос о том, продолжаются ли переговоры о покупке "Маклареном" моторного подразделения БМВ, ответил утвердительно. "Да, эти переговоры активны, и центральной фигурой в них является Рон Деннис", — написал Аллен в своём блоге.

Напомним, что ранее одновременно с информацией о переговорах между "Маклареном" и БМВ появились слухи о том, что "Мерседес" может досрочно прервать партнёрские отношения с британской командой.

И еще вроде говорят, что переговоры между оранжевыми и серебристыми будут уже в Абу-Даби.

[lance]

За "Петронас" борются "Уильямс", "Лотус" и "Макларен"

Немецкое издание Motorsport-Total сообщает, что малайзийский спонсор "Петронас" пользуется большим спросом среди команд Формулы-1. Компанию, которая долгие годы сотрудничала с "Заубером", пытаются привлечь к себе сразу три команды: "Уильямс", "Лотус" и "Макларен".

При этом "Уильямс" может наложить вето на участие "Заубера" как четырнадцатой команды, если им не удастся заполучить "Петронас", а от предложения "Лотуса" компании будет трудно отказаться в силу национального признака.

Однако сама компания ждёт прояснения ситуации вокруг "Заубера", и если команде удастся выйти на старт сезона-2010, то "Петронас", вероятнее всего, останется с ними.

Как я понял, Френк предложил ультиматум - спонсор или участие в слудеющем году.

[di-2]

Руководитель "Макларена" Мартин Уитмарш считает, что идеальной парой пилотов для британской команды стал бы состав из чемпиона мира Кими Райкконена и двукратного чемпиона мира Мики Хаккинена.

"У нас была пара Сена - Прост, и они не очень хорошо сработались. У нас также была пара Хэмилтон - Алонсо, и они тоже не сошлись. Возможно, из наших гонщиков лучшей парой стал бы состав из Мики Хаккинена и Кими Райкконена. С ними всё бы сработало. Они оба прямолинейны, они оба концентрируются на вождении. Это специфические персоны, но они интеллигентны и умны, и они способны оказать необходимую помощь инженерам", — цитирует Уитмарша Turun Sanomat со ссылкой на F1Racing.

[Merry Christmas]

единственное, чего я не пойму... неужели Хонда, отдавая за 1 фунт команду, не могла предусмотреть такой вариант, что все ихние наработки, технологии, недвижимое добро, в которое вложили более миллиарда за эти годы, Росс загонит уже через год прямому конкуренту и без какой-либо выгоды самой Хонде.

Скорее всего так и планировалось, этот сезон был рекламой для команды, деньги пойдут за продажу Хонде

[lance]

Руководитель "Макларена" Мартин Уитмарш считает, что идеальной парой пилотов для британской команды стал бы состав из чемпиона мира Кими Райкконена и двукратного чемпиона мира Мики Хаккинена.

"У нас была пара Сена - Прост, и они не очень хорошо сработались. У нас также была пара Хэмилтон - Алонсо, и они тоже не сошлись. Возможно, из наших гонщиков лучшей парой стал бы состав из Мики Хаккинена и Кими Райкконена. С ними всё бы сработало. Они оба прямолинейны, они оба концентрируются на вождении. Это специфические персоны, но они интеллигентны и умны, и они способны оказать необходимую помощь инженерам", — цитирует Уитмарша Turun Sanomat со ссылкой на F1Racing.

:lol: Мика в болид уже не влезет.

[Merry Christmas]

Чандхок хочет в Лотус и готов предложить им деньги. Но Лотус говорит " Деньги не будут ключевым фактором при принятии решений

Накаджима ведет переговоры с Манором

У кого кого а у Лотуса денег полно, так что они выберут или двух опытных пилотов или одного а второго возьмут Фаузи на 1 сезон

[Merry Christmas]

Не самый плохой для Манора вариант. И не дорого :rolleyes:

2 сезона опыта уже кое что, получше все таки совсем зеленого новичка, да и Тойота отвалит деньжат а то и моторы даст

[Merry Christmas]

Можно привести другой пример. Прям яркий-яркий.

Марк Уэббер. Кстати в прошлом напарник Ника.

Ему с командами тоже не очень везло.

Но нестандартное мышление Ньюи позволило в этом году раскрыть ему свой потенциал.

Дело не в том занято ли все везде.

Взять того же Алонсо. У Кими и Фелипе подписаны контракты на 2010. Но он таки попал в Феррари.

Что же мешает Нику? Мы это вряд ли узнаем, но гонщики в похожих ситуациях смогли переломить ее.

А у Ника видимо менеджеры совсем кислые.

Ник и так доказал что он силен, в 2005 он был быстрее Марка, в 2007 и 2009 быстрее Кубицы. Что еще надо, этот сезон показал, сколь важен опыт, а в следующем году новичкам придется еще сложнее, опытные пилоты будут востребованы и нику вполне может улыбнуться удача.

[BorisG]

Но он таки попал в Феррари.

Что же мешает Нику?

Менталитет и отсутствие такого "знакомого", как Ботин.

Многие ли банки решатся на ту авантюру, что провернул Ботин?

[Merry Christmas]

Да, Ник "достаточно сильный", для того чтобы его не лишили места в ф1, середняк он и есть середняк. Добротный командный игрок еще о нем можно сказать. Уровень вполне сопоставим с Ковой. Так что Маку менять шило на мыло смысла не вижу

Ник расправился с Марком в 2005, который нынче побеждает, берет поулы и подиумы, хотя конкуренция нынче просто очень сильная и борьба плотная, в прошлом году Кова имея один из 4 сильнейших болидов не в состоянии был брать подиумы, я уж молчу о победах, 2 подиума и одна победа маловато