Контракты пилотов 2010 (и не только)

[vovant]

Баттону всё равно. БГП не удержится на вершине, поэтому надо что-то менять.

А если есть возможность выступать в Макларен, почему нет? Тем более, что не он один не сможет конкурировать с Хэмилтоном. У меня есть ощущение, что никто не сможет. Если только Феттель, но его будущее в Конюшне, скорее всего.

И у меня,Хэм-реальноклассный пилот.

[SpYdelL-Guss]

Баттону всё равно. БГП не удержится на вершине, поэтому надо что-то менять.

А если есть возможность выступать в Макларен, почему нет? Тем более, что не он один не сможет конкурировать с Хэмилтоном. У меня есть ощущение, что никто не сможет. Если только Феттель, но его будущее в Конюшне, скорее всего.

Из действущих - Феттель может быть, тут я согласен. Этот парень невероятно талантивый, но все равно не уверен. Все таки Маки сейчас - это как Феррари во времена Шумы - закрытый клуб с явным безоговорочным и сверхталантливым лидером. Баттон может попробовать, но лучше знакомая и теплая обстановка БГП, чем враждебная атмосфера, тем более одолеть даже при равных возможностях едва ли сможет. :)

Да, это так. Если только денег заработать.

Плестись в 3-5 секундах в хвосте, не имея никаких перспектив на очки, даже при форс мадорах - не лучший итог многолетней карьеры для Трулли. Таким гонщикам, как Ярно бежать нужно, чтобы пятки сверкали от новичков - это черная дыра. Потом зачем Ярно 500 штук в год, когда он уже заработал десятки миллионов? Нет, лучше пенсия, чем это. 

[vovant]

Брандл: "Мерседес" продал акции "Макларена"

Бывший гонщик Формулы-1 комментатор Мартин Брандл заявил, что уже в течение ближайшей недели "Мерседес" объявит о продаже акций "Макларена".

"На этой неделе будет объявлено, что "Мерседес" продал свои акции "Макларена" и станет главным акционером "Брауна". При этом "Мерседес" продолжит поставлять свои двигатели "Макларену", но "Браун" станет основной командой", — пишет Брандл в своей колонке в Times.

Ну примерно так,Дженса в Мак,далее на пенсию...

*** Кими в Брон учить молодого Колю,как титулы брать в команде с Броном...

[lance]

Плестись в 3-5 секундах в хвосте, не имея никаких перспектив на очки, даже при форс мадорах - не лучший итог многолетней карьеры для Трулли. Таким гонщикам, как Ярно бежать нужно, чтобы пятки сверкали от новичков - это черная дыра. Потом зачем Ярно 500 штук в год, когда он уже заработал десятки миллионов? Нет, лучше пенсия, чем это. 

Ну все таки Лотус не так безнадежен как остальные новички. Но лучший вариант для него - НАСКАР все таки. Там гоняться можно даже за 50, а за сезон среднастатистический пилот получает по 4-5 ляма. И не приходится на очке сидеть как в формуле: "вдруг напарник опередит и выгонят, вдруг команда уйдет, вдруг машина не поедет.....".

[tornau]

Баттон может попробовать, но лучше знакомая и теплая обстановка БГП, чем враждебная атмосфера, тем более одолеть даже при равных возможностях едва ли сможет. :)

мне кажется, что Баттона не отпустят в маки те же мерсы

если они становятся партнерами и совладельцами Брауна уже в 2010-м, то для мерса со всех точек зрения то, что доктор прописал: иметь в команде молодого быстрого немца + действующего чемпиона мира (и даже неважно, как он поедет) + единичку на носу серебристого болида браунов рядом с трехлучевой звездой

уж если входить в чемпионат под своим именем, то входить надо громко и с победной музыкой

а не отдавать за понюх табаку единичку тем, с кем мерс так скандально разошелся

(скандально - потому что любой досрочный разрыв контракта это уже скандал)

[SputNik]

Лотус как раз сам автоконцерн

Может тяну на дилетанта,но что концерн "Лотус" производит?

[SputNik]

мне кажется, что Баттона не отпустят в маки те же мерсы

если они становятся партнерами и совладельцами Брауна уже в 2010-м, то для мерса со всех точек зрения то, что доктор прописал: иметь в команде молодого быстрого немца + действующего чемпиона мира (и даже неважно, как он поедет) + единичку на носу серебристого болида браунов рядом с трехлучевой звездой

уж если входить в чемпионат под своим именем, то входить надо громко и с победной музыкой

а не отдавать за понюх табаку единичку тем, с кем мерс так скандально разошелся

(скандально - потому что любой досрочный разрыв контракта это уже скандал)

Ты думаешь,что пишешь?Какая Мерсу разница какая там единичка и у кого?Им главное победы в онлайн и не более...

[lance]

Может тяну на дилетанта,но что концерн "Лотус" производит?

Как что? Автомобили

Lotus cars называется и владеет им Proton, тоже автопроизводитель

[SputNik]

Как что? Автомобили

Lotus cars называется и владеет им Proton, тоже автопроизводитель

Ты сам то видел в окуляры продукт АВТОКОНЦЕРНА "ЛОТУС"...я валяюсь-на дворе кризис-а они еще дышат...гыы...это типа нашего "КОМБАТ"---никто не видел,но многие слышали?...хии

[lance]

Ты сам то видел в окуляры продукт АВТОКОНЦЕРНА "ЛОТУС"...я валяюсь-на дворе кризис-а они еще дышат...гыы...это типа нашего "КОМБАТ"---никто не видел,но многие слышали?...хии

Ну Lotus Elise как выпускали так и выпускают. А кризис больше ударил по крупным автопроизводителям.

[SputNik]

Ну Lotus Elise как выпускали так и выпускают. А кризис больше ударил по крупным автопроизводителям.

Дай тебе денег на тачу-ты бы купил "Елисе"?Причем крупные автоконцерны потеряли в прибыли,а никак в убытках...

[Merry Christmas]

Игорь, как считаешь? В чем мотивация и коммерческий интерес в выкупе Мерсами БГП? Контроль над командой? Но зачем? Чтобы получить какие-то жалкие 15-20 миллионов профита в год? С маркетинговой точки зрения эффект будет ну никак не выше, чем с Маками. Но только, если Маки -это история и бренд, то БГП пока новичок, пуская и с базой от Хонды.

Все равно издержки на первых порах будут существенны. Инвестиции в базу, реорганизация под собсвтенные корпоративные модели, конракт с пилотами, теперь наверняка придется вкладывать деньги в разработку болидов, а не только двигателей. Ведь с Маками Мерсы были техническим партнером и спонсором/совладельцем, а в случае с БГП, как я понимаю, роль будет другой? Владелец! Иначе зачем все это нужно?

Все стремятся к большему, когда побеждает Мак то в первую очередь говорят о Маке, а не о Мерсе. Говорят победил Мак, а они хотят побеждать Мерседесом, как говорится, каждый акционер хотел бы быть единоличным владельцем,пюс если правда о том, что к 2007 Мерс должен был владеть 70% команды, а их кинули, то тем более неудивительно что Мерс ищет пути другие, возможно они первоначально заглядывали на ФИ, но тут подвернулся Браун

[Merry Christmas]

ну всётки контракт дело серьезное...

Трулли просмотрел контракт и сказал своему менеджеру что все устраивает и поставив подпись улетел.

[Merry Christmas]

Гаскойн, конечно, сильный конструктор, но уж очень он склочен и непостоянен. За 10 лет сменил 6 команд: Tyrrell - Jordan - Renault - Toyota - Spyker - Lotus. И, поэтому, в отличие от машин Ньюи и Брауна, выигравших всё, за исключением сезонов 2005-2006, его машины выиграли всего 4 Гран-при. Франция и Италия-99, Венгрия-2003 и Монако-2004.

Думаю сделал выводы и его машины еще будут побеждать, тем более после ухода из ФИ он сказал, что готов быть только консультантом, не нужны ему бразды правления, но нужна любимая работа в Ф1 и он видит насколько ущербны у некоторых команд болиды, просто сердце кровью обливается глядя на это.

[Merry Christmas]

Плестись в 3-5 секундах в хвосте, не имея никаких перспектив на очки, даже при форс мадорах - не лучший итог многолетней карьеры для Трулли. Таким гонщикам, как Ярно бежать нужно, чтобы пятки сверкали от новичков - это черная дыра. Потом зачем Ярно 500 штук в год, когда он уже заработал десятки миллионов? Нет, лучше пенсия, чем это. 

Думаешь Ярно пойдет за 500 тыс? Вряд ли, минимум 4-5 млн.

[Merry Christmas]

Ну все таки Лотус не так безнадежен как остальные новички. Но лучший вариант для него - НАСКАР все таки. Там гоняться можно даже за 50, а за сезон среднастатистический пилот получает по 4-5 ляма. И не приходится на очке сидеть как в формуле: "вдруг напарник опередит и выгонят, вдруг команда уйдет, вдруг машина не поедет.....".

Для этого нужно переезжать из Европы в США, думаешь ему это надо?

[Merry Christmas]

Дай тебе денег на тачу-ты бы купил "Елисе"?Причем крупные автоконцерны потеряли в прибыли,а никак в убытках...

Из всех спорткаров Лотус мне нравиться больше всех. Не все думают так как большинство, не всем интересна Феррари. Да и желтый по мне лучше чем Красный. :)

[Kimi-Matias Räikkönen]

не обращай внимания, они всех пилотов принижают

вон уже и Хэм их "запарил"(с) :lol:

Ну да, ну да... :rolleyes: и Шуми - пилот как все, ничем не лучше Алонсо и Хэма, так?

И вообще:

ну, справедливости ради надо сказать, что про запросы Кими Росс тоже высказался весьма нелицеприятно

а "значит, он того не стоит"(с)?

причем, Брауна об этом (в отличие о контракте с Баттоном) никто не спрашивал и даже, как врут уверяют Робертсоны и переговоров с ним не вели

но тем не менее, Росс не упустил возможность выразить свое "фи" денежным запросам Кими

ну и Ферры своим выгоном Кими из команды тоже показали, что "он того не стоит", и что можно взять более дешевого Фонца (да еще и с доплатой), который не намного хуже Кими (а Ферры считают, что и лучше)

а вот, что касается Баттона, то последние три раза Росс "на всех углах прокричал", что "Баттон на 99% будет в Браунах"

другое дело, что у самого Баттона несколько иной взгляд на этот счет

"Кто может сравниться с Матильдой-Торнау моей" по части принижения...

[Kimi-Matias Räikkönen]

...

в-третьих, об имбицилизме ферров тут не сказал только ленивый кимофил, что они пилота с бОльшей зарплатой сделали вторым номером

ну и, в-четвертых, пока позволяла ситуация на рынке и Ферры деньги гребли лопатами, то они держали его

но нагрянул кризис, доходы Ферров снизились и они стали считать свои деньги - это нормально (хотя при всем при этом, зарплату по новому контракту Шумахеру Ферры повысили на 33%)

Ну и? это ли не признак имбецилизма Ферров?

Не хочу, чтоб ты считал меня ленивым :)

[lance]

Для этого нужно переезжать из Европы в США, думаешь ему это надо?

Если хочет денег - хочет не хочет, а надо. тем более сейчас есть предложение. Ато покатается годик, два в Лотусе и закончит карьеру. Только снова место в наскаре могут и не предложить.

[Leonora]

ферры да виллы

А Быки? Там вроде тоже состав на 100% подтверждён :rolleyes:

[jals]

Трулли просмотрел контракт и сказал своему менеджеру что все устраивает и поставив подпись улетел.

Как бы мне этого не хотелось, боюсь Лотус подписал не Ярно пока.

Сегодня ночью Ярно давал интервью во время NASCARA в Фениксе. Странное какое-то. С одной стороны " мой приоритет это Ф1, с другой - хочу оставить открытыми все двери". Больше похоже что он имеет ввиду потенциальный переход в НАСКАР через пару лет. Но по этому интервью не скажешь, что он уже подписал контракт с командой Ф1 . Говорит "это очевидно, что я могу остаться в Ф1". Но не сказал " это очевидно, что я остаюсь в Ф1 "

Треплет он нам нервы...

[jals]

Возможно Лотус подписал Фаузи тест-пилотом.

Под словами " мечты сбываются " м.б. малайский пилот в малайской команде

Ярно по идее не мог подписать контракт пока, да и по поводу остальных Лотус немного должен подождать раскрутки трансферного рынка

[zlata]

Трулли просмотрел контракт и сказал своему менеджеру что все устраивает и поставив подпись улетел.

ну он там уже почти неделю.

[SputNik]

Из всех спорткаров Лотус мне нравиться больше всех. Не все думают так как большинство, не всем интересна Феррари. Да и желтый по мне лучше чем Красный. :)

Согласен про большинство,но желтый луччче Ламборджини Диабло...