Контракты пилотов 2010 (и не только)

[Мутант_морского_окуня]

"МакЛарен - команда содержанка" (с) фольклор с f1news

[SAS_17]

так что пусть ещё спасибо скажут , а то были бы на месте Вилла :unsure:

не надо нам места ВИЛЛОВ ... у нас все пилоты живы и надеюсь будут здравствовать дальше!!!

[Fixxxer89]

Именно что Мак платил: платил проигранными титулами, деньгами, недополученными из-за проигрыша КК. Платил своими болидами, инженерами, пилотами, тестовыми километрами и проч.

Этим же Мак бы платил и в случае любого другого поставщика моторов. Но, наверное, в несколько большей степени.

[Veland]

Тут другое , опятьже если Мак понесёт и придётся судится . У кого преимущество у мелкоМака или Корпорации Дайммлер ???? да и ещё когда 40 % принадлежат тмуже Мерину :lol:

Мне напомнить такому знатоку истории, как мелкий и бедный ФИАТ разводился с огромным и богатым GM (обладающим еще и большой долей в этом ФИАТе)?

[Edge To Life]

Этим же Мак бы платил и в случае любого другого поставщика моторов. Но, наверное, в несколько большей степени.

У любого другого поставщика моторов так и не получился лучший двигатель в современной F1. Так что умалять заслуги McLaren в таком положении вещей по меньшей мере странно.

[Fixxxer89]

У любого другого поставщика моторов так и не получился лучший двигатель в современной F1. Так что умалять заслуги McLaren в таком положении вещей по меньшей мере странно.

Но и превозносить их, пожалуй, не стоит. Это заслуга в первую очередь Мерса, на мой взгляд.

[Edge To Life]

Но и превозносить их, пожалуй, не стоит. Это заслуга в первую очередь Мерса, на мой взгляд.

Заслугу Mercedes как разработчика двигателей никто и не умаляет. Но без "тестового стенда", коим являлась до недавних пор McLaren, и которая на себе испытала всю "радость" неудачных моделей двигателей, Mercedes тоже далеко не продвинулся бы. Поэтому, надеюсь, что какой бы ни была развязка этой истории, ущемлённой не окажется ни одна сторона.

P.S. Подождём 2013 года и посмотрим, как BGP будет на себе испытывать все прелести новых движков Mercedes. :rolleyes:

[Dragon]

Мерседес вкладывает на свои 40% и ни центом больше.

да он на это ИМЕНО Движки САМ и делал и Мак там ни причём , и ещё подкидывал Маку на машинку .

так какое отношение имет Мак к разработке лвижков Мерина ??7

[Edelweisser]

Если в Рено будут Кубица и Петров, команду можно смело в АвтоВАЗ переименовывать :)

Ага, Wild Slavic Hordes :rolleyes:

[Мутант_морского_окуня]

Но и превозносить их, пожалуй, не стоит. Это заслуга в первую очередь Мерса, на мой взгляд.

вот пусть тогда "Мерс" и предоставит БраунГП свои движки первой половины этого века, не вижу проблемы. Все свои заслуги своей новой команде..

[Dragon]

не надо нам места ВИЛЛОВ ... у нас все пилоты живы и надеюсь будут здравствовать дальше!!!

а что у Вилльямс кто то умер ??? :lol:

а без Мерина , мак скорей всего и бился б за 6-7 место :unsure:

[Edge To Life]

да он на это ИМЕНО Движки САМ и делал и Мак там ни причём , и ещё подкидывал Маку на машинку .

так какое отношение имет Мак к разработке лвижков Мерина ??7

Самое прямое. McLaren долгое время был единственным тестером этих движков. На "машинку" мерс подкидывал и подкидывает до сих пор согласно контракту, состригая в результате купоны в виде баснословных прибылей с рекламы.

[Fixxxer89]

Заслугу Mercedes как разработчика двигателей никто и не умаляет. Но без "тестового стенда", коим являлась до недавних пор McLaren, и которая на себе испытала всю "радость" неудачных моделей двигателей, Mercedes тоже далеко не продвинулся бы.

Но и МакЛарен без движков Мерса вполне мог оказаться тестовым стендом для ещё более неудачных движков. Пежо, например. И вообще скатиться куда-нибудь далеко вниз. Так что и Мак с Мерса поимел немало. Хотя бы 3 титула и 2 КК.

[Veland]

Но и МакЛарен без движков Мерса вполне мог оказаться тестовым стендом для ещё более неудачных движков. Пежо, например. И вообще скатиться куда-нибудь далеко вниз. Так что и Мак с Мерса поимел немало. Хотя бы 3 титула и 2 КК.

если б взяли БМВ, а они б после успеха McLarenF1 с удовольствием согласились бы работать с Маком, не думаю, что б титулов и кубков было б меньше.

[Dragon]

Мне напомнить такому знатоку истории, как мелкий и бедный ФИАТ разводился с огромным и богатым GM (обладающим еще и большой долей в этом ФИАТе)?

не сравнивай и ФИАТ не так беден в сравнении с Маком .

и где теперь GM , почти банкрот и ФИАТ , скупающий активы автопроизводителей

не путай кислое с круглым

+ ко всему GM , платил за отказ от покупки 100% акций Fiat Auto , и у него проблемы

обладающим еще и большой долей в этом ФИАТе)?

не обдадал он , а только планировал

Напомним, окончательный раскол в отношениях двух автомобильных концернов наметился в начале 2005 года, когда Fiat потребовал от GM выполнить свои обязательства по выкупу 100% акций автомобильного подразделения итальянского концерна.

Во-первых, GM - один из крупнейших должников корпоративной Америки. На пару с Ford они должны более $450 млрд

так что и с этим ты в лужу сел :lol:

[Dragon]

У любого другого поставщика моторов так и не получился лучший двигатель в современной F1. Так что умалять заслуги McLaren в таком положении вещей по меньшей мере странно.

а Мак то тут причём ??? Движок это заслуга Мерина и только

[Мутант_морского_окуня]

если б взяли БМВ, а они б после успеха McLarenF1 с удовольствием согласились бы работать с Маком, не думаю, что б титулов и кубков было б меньше.

и более того, команда с такой историей и желанием остаться в чемпионате как-нибудь бы выкрутилась. это ничего не доказывает, только вот верить в полнейший провал и распродажу, одними только текстами Сергея руководясь тоже бесосновательная позиция.

[Edge To Life]

а Мак то тут причём ??? Движок это заслуга Мерина и только

Открою тебе страшную тайну: тесты на стендах и тесты в реальных условиях - это две большие разницы. Не было бы Маков, так бы и сидели мерсы сейчас с илморовскими свечками.

[Dragon]

Самое прямое. McLaren долгое время был единственным тестером этих движков. На "машинку" мерс подкидывал и подкидывает до сих пор согласно контракту, состригая в результате купоны в виде баснословных прибылей с рекламы.

и имеджевые потери от Шпионского Скандала и , вранья , навязываемого Пилоту руководством Мака :lol:

Мак от Мерина много больше получил , чем Мерин от него

[mezzo]

Народ может хвать письками меряца, тем более НЕ СВОИМИ :lol: :lol: :lol:

[Veland]

не сравнивай и ФИАТ не так беден в сравнении с Маком .

и где теперь GM , почти банкрот и ФИАТ , скупающий активы автопроизводителей

не путай кислое с круглым

+ ко всему GM , платил за отказ от покупки 100% акций Fiat Auto , и у него проблемы

не обдадал он , а только планировал

так что и с этим ты в лужу сел :lol:

тогда был гораздо беднее, с дикими долгами, что пришлось продаваться

ФИАТ ничего не скупает, не продают им, а Крайслер им достался бесплатно, в замен на обещания (а итальянцы это лучше всего умеют) не сокращать рабочих и вывести из кризиса.

GM ОБЛАДАЛ большим пакетом акций, но решил заплатить огромную неустойку, вернуть акции, чтоб ток не выкупать оставшиеся.

Ты из этой лужи и не вылезаешь особенно своими познаниями в юридических тонкостях контрактов. ;)

[Мутант_морского_окуня]

Открою тебе страшную тайну: тесты на стендах и тесты в реальных условиях - это две большие разницы. Не было бы Маков, так бы и сидели мерсы сейчас с илморовскими свечками.

я вот тоже не понимаю, как МакЛарен принадлежащий Мерседесу на 40% (а "не наоборот" итп) оказывается "не при чем" теперь..

Если уж мы на 40% - они во всем, что касается денег, то мы на 40% - они и в их заслугах на поприще Формулы-1, втч и доводке злосчастных моторов.

либо так, либо никак, ибо это нелогично.

[Книжник]

ну и нафлудили...

уже и Мак с Мерсом развели заочно. Давайте уж за компанию и феррари с Фиатом разведем? :lol:

Только причем тут это, в теме о контрактах пилотов?

Наколько я понимаю, ни Хауг, ни Рон, ни даже Уитмарш пилотами не являются, и тем более ими не являются арабские спонсоры и держатели акций.

[Dragon]

и более того, команда с такой историей и желанием остаться в чемпионате как-нибудь бы выкрутилась. это ничего не доказывает, только вот верить в полнейший провал и распродажу, одними только текстами Сергея руководясь тоже бесосновательная позиция.

А ты чей бот то ?? что уже и имена знаешь ? :lol:

я не говорил "в полнейший провал и распродажу" только в контексте , если Макларен взбеленится и попрётся против Мерина и будет палки в колёса ставить

как раз уверен , что договорятся , так как скандал обоим не нужен , но Мак потеряет много больше , от этого

[Edge To Life]

и имеджевые потери от Шпионского Скандала и , вранья , навязываемого Пилоту руководством Мака :lol:

Мерс элегантно и недвусмысленно самоустранился от обеих проблем прямым текстом (наша хата с краю, ничего не знаю). Это, в общем-то, верно и логично. Так что с имиджевыми потерями - это мимо.