Перейти к контенту

В архиве

Эта тема в настоящий момент находится в архиве и закрыта для публикации сообщений.

Merry Christmas

Brawn GP

Какое место в КК займет команда?  

496 голосов

  1. 1. ???

    • Первое
      191
    • Второе
      79
    • Третье
      58
    • Четвертое
      61
    • Пятое
      43
    • Шестое
      25
    • Седьмое
      12
    • Ниже седьмого
      24


Recommended Posts

Мне только что пришла СМС: "Vash vopros reshon polozhitel'no, diffuzoram byt'!!! FIA

:rolleyes:

Странно было бы надеятся, что диффузоры председателя технической комиссии ФОТА. признают не соответствующими регламенту, он же этот регламент и разработал :lol:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да уж,чувствую BRAWN GP будет доминировать в этом году,как FERRARI в 2002 и в 2004

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Меня бы устроило повторение 92 года, только вместо Найджела - Дженсон. Никому не будет обидно, а мне очень даже приятно.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
если ехать все время на пределе , то можно быстро что нибудь сломать.

тьфу тьфу чтоб не сглазить, надеюсь эти проблемы их не коснуться!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Мне кажется с запретом диффузоров,хотя такое вряд ли будет,Брауны не станут слабее,все равно чуточку но будут выше конкурентов!

Дааа!!! Не диффузором единым жив Росс!!!

У Флава и его коллег наверное случится удар!

:lol:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Дааа!!! Не диффузором единым жив Росс!!!

У Флава и его коллег наверное случится удар!

:lol:

:lol: :lol: :lol: думаю в основном недоумении будут Феррари и Ред Булл :lol: :lol:

у брауна ВСЯ аэродинамика уникальна,за счет этого и выигрывает.не только из за чудо диффузора. :rolleyes: :rolleyes:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Дааа!!! Не диффузором единым жив Росс!!!

У Флава и его коллег наверное случится удар!

:lol:

Удара не будет, но он скажет, что никому не интресно смотреть на победы Браун ГП, что нельзя, когда у одной команды есть превосходство в скорости и им надо добавить 50 кг балласта.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Дааа!!! Не диффузором единым жив Росс!!!

У Флава и его коллег наверное случится удар!

:lol:

Думаю, что Флав на Россе еще не раз отыграется. Не на треке, а по бизнесу.

Хотя, будет обидно, если Браун - халиф на один сезон.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Удара не будет, но он скажет, что никому не интресно смотреть на победы Браун ГП, что нельзя, когда у одной команды есть превосходство в скорости и им надо добавить 50 кг балласта.

как глянет на свой фюзеляж в виде зубила, так и прет из него недовольство на весь мир.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Думаю, что Флав на Россе еще не раз отыграется. Не на треке, а по бизнесу.

Хотя, будет обидно, если Браун - халиф на один сезон.

Браун - волшебник, спаситель, мессия и халиф на час?

Что ему 2 секунды надо с круга привозить, чтобы в него поверили наконец-то?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Дааа!!! Не диффузором единым жив Росс!!!

У Флава и его коллег наверное случится удар!

:lol:

Да кучерявый все время против кого нибудь протесты подает.Нандик его не может вытащить из болота.А Нельси его только подтопляет.От балласта как правило надо избавлятся.Думаю сезон и тютю за океан

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В тексте обнаружены опечатки

Напечатано

Президент FIA Макс Мосли рассказал о планах введения в автоспорте так называемого «мирового двигателя» – единого силового агрегата, который появится в 2013-м году и будет применяться в различных категориях гонок

Следует читать

Президент FIA Макс Мосли рассказал о планах введения в автоспорте так называемого «мирового автомобиля» – единого болида, который появится в 2013-м году и будет применяться в различных категориях гонок

Напечатано

По словам Мосли, командам Формулы 1 будет предоставлена свобода в вопросах разработки "периферийных" узлов и агрегатов двигателя; будут широко применяться KERS и другие системы рекуперации энергии.

Следует читать

По словам Мосли, командам Формулы 1 будет предоставлена свобода в вопросах разработки "периферийных" узлов и агрегатов болида; будут широко применяться наклейки различных форм и расцветок, молдинги, аэрография.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Браун - волшебник, спаситель, мессия и халиф на час?

Что ему 2 секунды надо с круга привозить, чтобы в него поверили наконец-то?

Кто ж в него не верит?

Я же не об этом писал!

Или ты думаешь, что в следующем сезоне ему дадут так просто развернуться?

Теперь регламент так изучат, что попробуй хоть долю миллиметра не так сделать!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Или ты думаешь, что в следующем сезоне ему дадут так просто развернуться?

Теперь регламент так изучат, что попробуй хоть долю миллиметра не так сделать!

Ну это в следующем, и то бабка надвое сказала. :)

А пока - все расслабляются и получают удовольствие.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Откуда у вас такие проценты? Сами считали? И кто вас обвиняет, вас еще никто не трогает, скорее всего трогают Макса и Берни, а вы пока еще не набрали такого значеничя, чтоб против вас кто-то фобил. Ну подумаешь, воспользовались красиво ситуацией с регнламентом, ну уже взяли сезон 2009 года, это разве поводы? Вы бы перечитали что тут творилось во время ШС. Вот уж хватало настоящих "битв" с огромным количеством фобства с обеих сторон.

)))))

Ну вот теперь верю что с чувством юмора.Один в один муравьиный лев в мумийтроллевой банке из мульта "Всё дело в шляпе".

Сэнк!Поднял настроение перед футболом.

:)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Браун - волшебник, спаситель, мессия и халиф на час?

Что ему 2 секунды надо с круга привозить, чтобы в него поверили наконец-то?

Простите,а в чем он волшебник, а тем более спаситель. Что он спас то?? :blink:

Потом так и продолжалось: Хилл - Ирвайн - Баттон. Правда из "глориков" пришлось выйти, т.к. британцы не очень-то радовали победами.

Как раз глориком ты и остался ))

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хотите узнать мое мнение? Нет? А не получится!!! :D

Если говорить честно, без шифровок, то я считаю... у Брауна ПОТРЯСАЮЩЕ быстрая машина. Они пока еще сами не знают насколько, так как сказывается практически полное отсутствие тестов. В этом пока и причина мелких неприятностей, и непонятка с надежностью. Однако приведу пару-тройку доводов, подтверждающих, на мой взгляд, мою точку зрения:

1. Еще на тестах Брауннинги каждый раз имели запас, были одинаково быстры и на коротких, и на длинных отрезках. Машина работает с резиной замечательно, что позволяет быть стабильными на всем протяжении длинных серий. Надежность на прерасном уровне-машины практически не испытывали проблем, пройдя дистанцию нескольких гонок.

2. Австралия. В Австралии, как раз, БГП были не совсем уверены в силе соперников, потому шифровались как могли на практиках. В квалификации скорости было столько, сколько требовалось для занятия первого ряда стартовой, причем независимо от силы соперников. На гонку, из осторожности, был принят и отлично осуществлен план, который мы увидели в реальности. Немного спутал карты Рубенс, но в целом, все сложилось прекрасно. Баттон контролировал ситуацию по ходу гран-при, отрыв был оптимальным, а запас, скорее всего, более чем достаточен. Из-за вопросов надежности (ну и чтобы не дразнить публику-что греха таить ;) ) отрываться на пол-минуты и гнать изо-всех сил не было нужды. Думаю, что по этой же причине, команда была бы согласна и на более скромный результат Баррикелло (наверняка его просили не гнать в полную силу). Шансы Кубицы были бы реальны только в том случае, если бы Дженс сошел из-за поломки или ошибки, по-другому-нереально никак. Прав был Феттель. Это кошки-мышки.

3. Малайзия. Все очень круто! Опять затаились в практиках-нужно было понять: что могут предложить ближайшие преследователи. Все ринулись вперед! И что... каждый раз Баттон отвечал на замах соперников точным уколом лучшего времени. Не напрягаясь, не выжимая из машины последние капли скорости...

Опять вылезла проблемка с кпп, Рубенс отправился назад.

Старт...Осечка Баттона скорее всего была. Но смотрим-Алонсо пройден очень быстро (немудрено), и далее у всех возникает вопрос-когда Дженс сделает впереди-идущих. А оно нам надо? Браун снова ставит на надежность и осторожность. Дженс грамотно контролирует отрыв в стиле Шумахера, и, когда это потребовалось, жмет по-полной... Итог: БК, двое лидеров пройдены, Дженс первым выезжает из боксов. Возможно правы те, кто утверждает, что из-за двойных диффузоров и турбуленции, которую они создают позади себя, обгоны таких машин весьма затруднены. Но пока этого вовсе и не требовалось.

На кону стояло не так уж много, впереди было две трети гонки с отличной стратегией.

С Рубенсом не все ясно: либо опять попросили (маловероятно), либо сам едет не очень, может машина все-таки не так ему подходит-кто знает :rolleyes:

Дождь был очень серьезной неизвестной, так как у Брауна не было НИКАКОЙ информации о том, как машина поедет на мокрой трассе. Но все очень и очень обошлось. Потенциала хватило и здесь, с возможно не самыми лучшими в этих условиях настройками.

Вообщем, дорогие мои друзья, судить конечно вам. Как мне кажется, в этом году карты легли именно так: сочетание отличной машины+таланта, скорости и опыта Дженса, с его особенным стилем пилотирования+тенико-организационного гения Брауна+труд слаженой и потрясающе работоспособной команды специалистов+значительные ресурсы Хонды. Все это признак чемпионского сезона...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Как раз глориком ты и остался ))

скорее англофилом, т.к. я начинал за них болеть до того, как они добивались успеха, во многом по национальному признаку, а победы приходили потом (или не приходили). Мэнселл не в счет, т.к. кроме него там и болеть-то было не за кого.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Хотите узнать мое мнение? Нет? А не получится!!! :D

Вообщем, дорогие мои друзья, судить конечно вам. Как мне кажется, в этом году карты легли именно так: сочетание отличной машины+таланта, скорости и опыта Дженса, с его особенным стилем пилотирования+тенико-организационного гения Брауна+труд слаженой и потрясающе работоспособной команды специалистов+значительные ресурсы Хонды. Все это признак чемпионского сезона...

Полностью разделяю!

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
скорее англофилом, т.к. я начинал за них болеть до того, как они добивались успеха, во многом по национальному признаку, а победы приходили потом (или не приходили). Мэнселл не в счет, т.к. кроме него там и болеть-то было не за кого.

Вот как сейчас помню...

Тусовался я в 91 в отличной компаниии, правда ребята там, в основном, были на два-три года старше меня. Помню собрались мы у меня дома, на кухне как-то под пиво. Обсуждали тему "Гербалайфа"-новомодного способа заработать для молодых и предприимчивых ребят! :lol:

Два моих приятеля агитировали меня вложиться в это дело, рассказывали про "тему" в деталях. У них были два разных подхода, потому они вскоре стали спорить. Слово за слово, но спор как-то перешел на Ф1. Один был страстным болельщиком Сенны, а другой Проста. Они яростно спорили друг с другом, явно забыв про меня и "Гербалайф"...

Я сидел и слушал, мало что понимая (в то время Ф1 для меня ничего не значила, знал три фамилии, а про остальных-слышал краем уха). И вот я вмешался, ляпнув сдуру, что я вообще болею за Мэнселла, что он всех порвет в след. году. Они надолго замолчали, удивленно таращась на меня...

А затем я подвергся такой атаке от обоих, которой нынешним фобам и не снилось! :lol:

Так я не вложил деньги в "Гербалайф", заработал первый миллион, и заочно стал болельщиком Ф1 и Мэнселла :rolleyes:

Мы заключили спор на будущийгод. И...как вы все знаете, в 1992 году Мэнселл впервые и ед. раз стал чемпионом, заслуженно порвав всех вдольи поперек.

И весь сезон я отчаянно болел (благо Ф1 стали транслировать у нас по тв), и никогда впоследствие не был разочарован в пилотах, за которых болел!

Вот такая, блин, история.... ;)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
И весь сезон я отчаянно болел (благо Ф1 стали транслировать у нас по тв), и никогда впоследствие не был разочарован в пилотах, за которых болел!

После Хилла смотрел по инерции, искал новый объект для боления, был Ирвайн, потом ДиСи (кстати, единственное разочарование среди пилотов), тут и подвернулся Баттон.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
ДиСи (кстати, единственное разочарование среди пилотов)

Ну, а что поделаешь. Что хотел, то и получил, другого не дано.

Зато в семье полный порядок :blush:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ну, а что поделаешь. Что хотел, то и получил, другого не дано.

Зато в семье полный порядок :blush:

Плохой танцор-хороший папа! :lol:

А ДиСи, в данном случае, в болиде всегда что-то мешало?! :blink: :lol:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
После Хилла смотрел по инерции, искал новый объект для боления, был Ирвайн, потом ДиСи (кстати, единственное разочарование среди пилотов), тут и подвернулся Баттон.

Да, после Японии 99 был вакуум... длиной целых несколько месяцев... пока не увидел ЕГО :wub: :lol:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Росс Браун доволен успехами, достигнутыми командой в первой фазе сезона, однако готов признать, что год обещает быть трудным: персонал команды необходимо сократить на 270 человек.

«Это тяжелый процесс, – объяснил Браун. – Весь коллектив завода создал такую хорошую машину, а сейчас мы должны сказать людям, что больше не нуждаемся в их услугах. Это очень трудно. Однако у нас работало более 700 человек, и оставаться на этом уровне было экономически нецелесообразно.

Куда пойдут эти люди? Наверное много желающих сейчас узнать "Секретные материалы БГП"?! :rolleyes:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

×
×
  • Создать...