WRC 2005-2010

[Марат]

Петер - лучшее время на СУ10!

СУ10

1. P. SOLBERG

2. C. ATKINSON +14.0

3. S. LOEB +15.5

4. M. HIRVONEN +19.9

5. J. LATVALA +21.3

6. D. SORDO +22.1

7. G. GALLI +26.5

8. P. ANDERSSON +32.6

Абсолют после СУ10

1. Sebastien LOEB

2. Petter SOLBERG +1:23.4

3. Chris ATKINSON +1:29.1

4. Gigi GALLI +1:58.7

5. Daniel SORDO +2:13.5

6. Matthew WILSON +6:59.4

7. Federico VILLAGRA +8:28.3

8. Jari-Matti LATVALA +9:33.3

[Оля]

Латвале не везет. Да и не только ему...

Южноамериканский этап этого года запомнится, пожалуй, всем пилотам – таких проблем они не испытывали уже давно. Ужасная погода, раскисшая донельзя трасса и масса технических проблем, с которыми столкнулось уже большинство...

Второй этап первого дня и вновь проблемы у пилотов как лидирующей группы, так и середняков и «серийников» из PWRC. Яри-Матти Латвала настраивался на победу в этой гонке, однако, раз за разом судьба ставит ему подножку за подножкой. На СУ10 он повредил проводку и на старте следующего, одиннадцатого допа, машина отказалась стартовать! Финну удалось справиться с неисправностью, однако потеря времени по отношению к лидеру составила почти 20 секунд.

Его земляк Тони Гардемайстер также борется со своим собственным автомобилем. На его SX4 WRC сломан передний привод и машина превратилась в заднеприводный хэтчбек... Только с одного спецучастка Тони проиграл лидеру полторы минуты!

И лишь лидеры гонки продолжают уверенное движение по трассе – Себастьен Леб, Петтер Сольберг и Крис Аткинсон показали три лучших результата на допе и занимают аналогичные позиции в «абсолюте».

....

Российские экипажи также не обошлись без проблем. Евгений Аксаков завершил очередной спецучасток с 11 результатом в своем зачете и занимает теперь 7 место в PWRC, претендуя на очки. А вот Евгений Новиков не финишировал даже на СУ10. Причины этого пока неизвестны...

Результаты после СУ11:

1. Леб

2. П.Сольберг +1:27.8

3. Аткинсон +1:36.9

4. Галли +2:09.3

5. Сордо +2:22.8

6. Уилсон +7:40.1

7. Виллагра +9:01.5

8. Латвала +9:52.0

9. Раутенбах +12:30.6

10 (1). Айгнер +15:21.6

...

17 (7). Аксаков +23:11.6

(с) Алексей Сергеев

К большому сожалению для российских болельщиков на финише спецучастке не финишировал Евгений Аксаков.

Результаты после СУ12:

1. Леб

2. П.Сольберг +1:34.5

3. Аткинсон +1:41.9

4. Галли +2:38.1

5. Сордо +2:40.1

6. Уилсон +8:20.1

7. Виллагра +9:30.2

8. Латвала +10:09.3

9. Раутенбах +13:23.3

10 (1). Айгнер +17:00.1

(с)

[sauber11]

Результаты после СУ12:

Надеюсь обе субары доедут без приключений, скорость неплохая, осталось дождаться новой импрезы. Если посчитать очки сейчас, то получается

Леб-30,Хирвонен 21,Аткинсон 20, Сольберг-Латвала 17, Галли 14 - не знаю, как борьба за титул(ждать ошибок от француза не приходиться), но за второе место пилоты субару могут легко побороться.

[The Stig]

Тринадцатый спецучасток ралли Аргентины выиграл пилот заводской команды Subaru Крис Аткинсон. Австралиец опередил на этом спецучастке Петтера Сольберга, идущего в общем зачете вторым, на 3.3 секунды и в общем зачете сократил отрыв от лидера своей команды до 4.1 секунды. Ещё 0.2 секунды Сольбергу-младшему проиграл Микко Хирвонен, финишировавший здесь третьим.

Лидер ралли Себастьен Леб из команды Citroen показал здесь четвертый результат, установив время, на 5.4 секунды медленнее победителя спецучастка. Следом за ним, с отставанием от лидера допа в 6.4 секунды, финишировал Яри-Матти Латвала из команды Ford.

А вот Джиджи Галли, ведущий напряженную борьбу с пилотом команды Citroen Дани Сордо за четвертую позицию, на этом спецучастке столкнулся с определенными проблемами. На финише итальянец жаловался на дым в салоне автомобиля, а затем остановился на дорожной секции... Впрочем, это не помешало ему установить шестой результат на допе (+14.1 с.) и сохранить свою позицию в общем зачете, поскольку на этом спецучастке Даниэль Сордо проиграл ему 0.7 секунды, финишировав на седьмой позиции. Теперь соперников разделяет 2.7 секунды.

Восьмое время, в полуминуте от победителя спецучастка, установил Пер-Гуннар Андерссон, выступающий за команду Suzuki, а замкнули десятку сильнейших Хеннинг Сольберг и Федерико Виллагра.

Результаты после СУ13:

1. Леб

2. П.Сольберг +1:32.4

3. Аткинсон +1:36.5

4. Галли +2:46.8

5. Сордо +2:49.5

6. Уилсон +9:01.1

7. Виллагра +9:59.5

8. Латвала +10:10.3

9. Раутенбах +14:36.9

10 (1). Айгнер +18:54.3

http://rallyzone.ru/.contents/110284735190...009108722/0/ru/

Что-то Плеяды продолжают борьбу - не будет КТ? :o

К концу дня Латвала наверняка "сожрет" Мэтта и выйдет на 6-е место. ;)

На старт СУ14 Галли не выйдет - сход.

[Оля]

На старт СУ14 Галли не выйдет - сход.

Новости из сервис-парка.

Продолжаются проблемы у пилотов, выступающих на автомобилях Ford Focus RS WRC07 – впору назвать четвертый этап чемпионата мира «ралли антиФОРДгентина»...

Занимающий четвертое место Джанлуиджи Галли приехал в сервис парк на поврежденном автомобиле. «Не знаю, что и случилось, - сказал Джиджи. - В районе первого брода на СУ13 тоннель трансмиссии начал резко нагреваться и из-за этого загорелась одна из панелей приборов. Кроме того, нас развернуло, и мы повредили глушитель. На середине допа мне пришлось открыть окно, потому что было попросту невозможно дышать – машину полностью заполнило дымом. Огня не было, однако на финише спецучастка маршалы даже попытались потушить машину огнетушителем».

И, к большому сожалению, повреждения электрической системы оказались настолько серьезными, что команде ничего не оставалось, кроме как снять экипаж с гонки, по крайней мере до завтра...

Другой пилот Stobart Ford Мэттью Уилсон опоздал с выездом с сервиса на восемь минут – возникли проблемы с карданным валом. В результате британец получил штраф в 1 минуту и 20 секунд.

В результате произошедших событий, на четвертое место в «абсолюте» вышел Даниель Сордо. Пятым теперь идет Федерико Виллагра, а на шестое место взошел Яри-Матти Латвала.

Российские пилоты также пострадали из-за технических проблем. На Mitsubishi Евгения Аксакова «кончилась» коробка передач. Сегодня ее заменят и экипаж команды Red Wings продолжит выступление в заключительный день ралли оп SupeRally.

А вот у Евгения Новикова все не так просто. По информации из Аргентины, еще с утра по пути на первый спецучасток стало ясно, что машине лучше не стало... Команда приняла решение не стартовать, а потратить время на ремонт, однако проблему так и не удалось решить. Сейчас машина стоит в закрытом парке и теоретически на ней можно завтра выйти на старт, однако это произойдет только в том случае, если механикам удастся хоть как-нибудь заставить ее ехать со скоростью более 120 км/ч. Пока этого сделать не удалось и ехать в таком темпе никакого смысла нет...

(с) Алексей Сергеев

[The Stig]

впору назвать четвертый этап чемпионата мира «ралли антиФОРДгентина»...

(с) Алексей Сергеев

ф точку! :(

После СУ16:

1.Sébastien LOEB

2.Petter SOLBERG +1:24.7

3.Chris ATKINSON +2:01.0

4.Daniel SORDO +3:15.8

5.Conrad RAUTENBACH +16:46.2

6.Gigi GALLI +17:38.8

7.Federico VILLAGRA +23:07.9

8.Andreas AIGNER +23:33.0

9.Mikko HIRVONEN +24:44.2

[Марат]

А Петер отыгрывает!

[Merry Christmas]

А Петер отыгрывает!

Себ простто с таким гандикапом сильно не напрягается, оно и правильно, за преимущество очков не дают, главное быть впереди.

[Оля]

А Петер отыгрывает!

Они весь остаток вчерашнего дня менялись-догонялись с Себом. )

[Оля]

День сюрпризов.

Завершен последний «полноценный» спецучасток второго дня ралли Аргентины. Положение в общем зачете гонке лишь подтверждает – сегодня был день сюрпризов. Давненько мы не становились свидетелями того, чтобы в первой тройке были оба пилота заводской команды Subaru WRT, никогда не было такого, чтобы в первой пятерке было три пилота на Citroen C4 WRC, а также очень давно не было первой пятерки без финских экипажей. Ну а уж про то, что факт наличия в первой десятке трех экипажей из чемпионата PWRC, причем лучший из них на седьмой(!) позиции, является сенсацией, можно и вовсе не говорить...

С учетом того, что самый маленький разрыв в первой пятерке составляет 47 секунд (между Сольбергом и Аткинсоном), говорить о какой-то серьезной борьбе попросту смешно. Экипажи едут «на доезд» и стараются не рисковать понапрасну.

Лучшее время вновь показал Петтер Сольберг – норвежец явно получает удовольствие от того, что он впервые за долгое время претендует на подиум и штампует победы на допах одну за другой. Главное, чтобы это не привело к сходу, ведь трио молодых «волков» (Аткинсон, Сордо, Хирвонен) с радостью воспользуется любой ошибкой «стариков» (Сольберг, Леб)...

Как раз Хирвонен и показал второе время – он проиграл норвежцу 1.7 секунды. Третьим был Леб – еще 2,6 секунды.

Аткинсон и Сордо финишировали четвертым и пятым, проиграв, соответственно, 10.6 и 16.2 секунды. А закончивший доп шестым Раутенбах «слил» 1 минуту и 14 секунд.

Результаты после СУ17:

1. Леб

2. П.Сольберг +1:20.1

3. Аткинсон +2:07.0

4. Сордо +3:27.4

5. Раутенбах +17:56.1

6. Хирвонен +24:41.3

7 (1). Айгнер +25:17.3

8. Виллагра +25:32.6

9 (2). Аль-Аттия +26:09.9

10 (3). Белтран +26:23.7

(с) Алексей Сергеев

Результаты после второго дня:

1. Леб

2. П.Сольберг +1:19.6

3. Аткинсон +2:08.5

4. Сордо +3:32.3

5. Раутенбах +18:00.1

6. Хирвонен +24:44.5

7 (1). Айгнер +25:27.2

8. Виллагра +25:53.4

9 (2). Аль-Аттия +26:18.3

10 (3). Белтран +26:33.9

В принципе после первого дня Питер от Себа был в +1:38.9.

И между ними еще тогда был Аткинсон.

А сейчас +1:19.6. Следом за Себом.

[Марат]

понятно, что намого ближе Себ *его не подпустит. Однако редко такое бывает согласитесь, меня уже приучили, что Субару - виртуальный претендент.

[Оля]

Я в шоке...

Петтер остановился на трассе первого спецучастка третьего дня из-за технических проблем...

Больше того – судьбу брата повторил и Сольберг-старший – Ford Focus Хеннинга также замер на допе.

Результаты после СУ19:

1. Леб

2. Аткинсон +2:11.0

3. Сордо +3:29.8

4. Раутенбах +18:39.2

5. Хирвонен +24:43.7

6. Виллагра +25:55.1

7 (1). Айгнер +26:51.2

8. Галли +27:31.6

9 (2). Аль-Аттия +27:46.1

10 (3). Белтран +27:52.7

[Оля]

Результаты после СУ20:

1. Леб

2. Аткинсон +2:30.3

3. Сордо +3:58.8

4. Раутенбах +19:56.5

5. Хирвонен +25:16.2

6. Виллагра +26:55.0

7. Галли +27:51.4

8 (1). Айгнер +28:50.2

9 (2). Белтран +29:54.1

10 (3). Кетомаа +31:46.6

Себ осторожничает, однако приехал первым с отрывом в 11 секунд.

Предварительные результаты ралли:

1. Леб

2. Аткинсон +2:33.2

3. Сордо +4:04.7

4. Раутенбах +20:03.5

5. Хирвонен +25:15.3

6. Виллагра +27:42.0

7. Галли +27:51.8

8 (1). Айгнер +28:59.3

9 (2). Белтран +30:04.9

10 (3). Кетомаа +31:52.6

...

21 (12). Аксаков +1:11:35.0

[Juanes]

На сколько я понял Себу повезло ? все кто были вперди него сошли ?

[Оля]

На сколько я понял Себу повезло ? все кто были вперди него сошли ?

В каком смысле?

По итогам первого и второго дней он был лидером. На спецучастках только не всегда. ))

В общем зачете да, обошел Мику Хирвонена.

Да там разница была в одно очко, с учетом схода Себа на одном из этапов.

Щас у него три победы из четырех возможных.

[Марат]

Очень жаль...

[Merry Christmas]

В каком смысле?

По итогам первого и второго дней он был лидером. На спецучастках только не всегда. ))

В общем зачете да, обошел Мику Хирвонена.

Да там разница была в одно очко, с учетом схода Себа на одном из этапов.

Щас у него три победы из четырех возможных.

Хирвонен и Латвала были впереди, сначала Латвала сошел, потом Микка, а потом и ближайшие преследователи, ему и напрягаться нынче не нужно было.

[Juanes]

Хирвонен и Латвала были впереди, сначала Латвала сошел, потом Микка, а потом и ближайшие преследователи, ему и напрягаться нынче не нужно было.

Оля, , именно это я имел ввиду .

[The Stig]

Хирвонен и Латвала были впереди, сначала Латвала сошел, потом Микка, а потом и ближайшие преследователи, ему и напрягаться нынче не нужно было.

Не соглашусь: Микко сначала повезло с туманом, успел проехать СУ при нормальной видимости и создать отрыв в 50 сек, а потом не повезло, когда налетел на камень. Я-М же сам убрался, причем Латвала был впереди всего на 2.6сек... ;)

[Merry Christmas]

Не соглашусь: Микко сначала повезло с туманом, успел проехать СУ при нормальной видимости и создать отрыв в 50 сек, а потом не повезло, когда налетел на камень. Я-М же сам убрался, причем Латвала был впереди всего на 2.6сек... ;)

но факт что были впереди и убрались, а затем и убрались те, кто дышали в спину.

[The Stig]

но факт что были впереди и убрались, а затем и убрались те, кто дышали в спину.

Такой факт оспорить сложно... ;)

[The Stig]

©WRC.com

[Edelweisser]

или кого поопытней надо было взять в команду а то 2 молодых пилота теперь у Форда.

Кого например поопытней?

[Lolik]

Кого например поопытней?

Дюваля или Гардемайстера, возмжно Галли. Хотя нужно признать, что пока Латвала отлично справляется.

[The Stig]

Дюваля или Гардемайстера, возмжно Галли. Хотя нужно признать, что пока Латвала отлично справляется.

У Форда сейчас оптимальный состав с прекрасным сочетанием опыта, молодости и скорости! Дюваль вряд ли сможет серьезно помочь команде на гравии да и стабильности до сих пор не хватает; Тони не так и быстр, как мне кажется; а у Галли всего на 5 стартов больше, чем у Я-М, зато по скорости уступает, опять же ИМХО.

ЗЫ. Микко уже не считаю молодым гонщиком: 77 стартов на этапах ЧМ - это серьезный опыт (по этому показателю уступает только троим действующим гонщикам).