Бруно Сенна

[Sagonna]

Мне вот еще интересно: это интервью на Автоспорте - полная версия? Уж очень оно коротенькое, да еще объединяющее высказывания Бруно и Булье только на тему "третьепилотства". Их на каком-то лотусовском мероприятии выловили, что ли?

[colt]

и кстати очень жаль что отсутствует ещё одна формульная серия подобная формуле 1. мне кажется еслиб между ними была конкуренция то выиграли и болельщики и организаторы и команды. да и пилоты получили бы выбор.

в европе конкуренция с ф1 невозможна. по крайней мере для оупенвил-серии. благодаря фиа и берни.

зато есть индикар, в котором происходят занимательные изменения. появились разные двигатели, с сезона 2013 станет возможна кастом-аэородинамика от разных производителей.

количество овалов сократилось со 100% до чуть ли не 20%. уже объявлено о первом тилькодроме для этой серии в бразилии (скоро там будет проходить два этапа).

для молодых - прекрасная альтернатива gp2 и мировой серии за похожие деньги. мощные турбомоторы и развитая аэродинамика даже ближе к ф1.

для ветеранов - достойный формульный чемпионат, где можно гонять еще лет 5-10 после карьеры в ф1.

[Rbluecat]

в европе конкуренция с ф1 невозможна. по крайней мере для оупенвил-серии. благодаря фиа и берни.

зато есть индикар, в котором происходят занимательные изменения. появились разные двигатели, с сезона 2013 станет возможна кастом-аэородинамика от разных производителей.

Похоже, Бруну думает только о Ф1.

Я точно не знаю, когда дедлайн для заключения контрактов в инди. И почему этот вариант не рассматривается. Или рассматривается, но молча?

[sergeym]

Похоже, Бруну думает только о Ф1.

Я точно не знаю, когда дедлайн для заключения контрактов в инди. И почему этот вариант не рассматривается. Или рассматривается, но молча?

Мне кажется в других сериях "ограничения" по возрасту слабее чем в ф1. Так что наверно Бруно прав, и торопиться туда не стоит.

[Paltus]

Мы в одной лодке... Все просто, и все сложно одновременно.

Будем бороться и будем держаться!

[Linda]

Дааааа, вот так придешь с работы, а тут такие новости... Капец! :swoon2:

Похоже на то, что боевым никто уже сейчас не берет, так что о 2013-м можно даже не начинать думать. И Бруну, понимая это, просто очень хочется остаться в Ф1 в любом доступном качестве, просто, чтобы БЫТЬ ЗДЕСЬ, рядом со своей несбывшейся мечтой. :facepalm:

Лирика, конечно. Надеюсь, все совсем не так, как кажется.

[Rbluecat]

Сегодня Бруну был в Праге.

Интервью: http://translate.google.ru/translate?hl=ru&sl=cs&tl=en&u=http%3A%2F%2Fmoto.sport.cz%2Fclanek%2F195349-bruno-senna-o-tragicky-zesnulem-stryci-zivot-s-ayrtonem-byl-velke-dobrodruzstvi.html

Ничего особенно интересного, впрочем. (Полагаю, ему все это надоело.)

[Rbluecat]

[Rbluecat]

Бруну получил приз лучшему бразильскому гонщику в Ф1 в 2011 году. Приз получала его сестра Бьянка, т.к. Бруну находится в Европе, где ведет переговоры о своем будущем в Ф1.

[SEGA.]

Булье намекнул о возможности предоставления Сенне места третьего пилота

Руководитель "Лотуса-Рено” Эрик Булье не исключает варианта предоставления командой места третьего пилота Бруно Сенне. Напомним, что ранее бразилец заявил о том, что мог бы согласиться на место резервного гонщика при условии, что ему будет предоставлена возможность практиковаться на пятничных тренировках.

"У нас есть два гонщика, позже мы увидим, какой будет ситуация с третьим пилотом. Это является возможным вариантом для Бруно, если он не найдёт место в другой команде. Он является гонщиком, хорошо подкованным технически. Таким образом, мы могли бы рассмотреть вариант предоставления ему роли третьего пилота с возможностью участвовать в пятничных тренировках”, — цитирует Булье Nextgen-Auto.

championat

[Rbluecat]

Мы вроде вчера это уже обсудили, зачем толочь воду в ступе?

[SEGA.]

Мы вроде вчера это уже обсудили, зачем толочь воду в ступе?

Обсуждали по Бруно, но я про Булье не читал, если что извиняйте

[greydog]

в европе конкуренция с ф1 невозможна. по крайней мере для оупенвил-серии. благодаря фиа и берни.

зато есть индикар, в котором происходят занимательные изменения. появились разные двигатели, с сезона 2013 станет возможна кастом-аэородинамика от разных производителей.

количество овалов сократилось со 100% до чуть ли не 20%. уже объявлено о первом тилькодроме для этой серии в бразилии (скоро там будет проходить два этапа).

для молодых - прекрасная альтернатива gp2 и мировой серии за похожие деньги. мощные турбомоторы и развитая аэродинамика даже ближе к ф1.

для ветеранов - достойный формульный чемпионат, где можно гонять еще лет 5-10 после карьеры в ф1.

то что берни и фиа будут сопративлятся до последнего - понятно. поэтому конечно данное размышление носит достаточно гипотетический характер.

индикар во многом хорошая сария, но есть много "но" с тоски зрения "европейского" болельшика. сейчас многие (в том числе и я) мало что знают о младших сериях за океаном, поэтому могу ошибится, но есть такое впечатление что существует две гоночные вертикали подготовки - европейская и американская. и между ними нет взаимопроникновения, или вернее она односторонняя, из европы в америку достаточно просто, а обратно нет. много ли пилотов за последние 10 лет перешло из индикара в Ф1? я не помню ни одного. представте молодого гонщика который 10 лет гонялся на карте, младших формулах, мечтая попасть в Ф1. какой у него выбор? жп2? врс? инди? нет только не инди - это путь в один конец, за океан, без шанса попасть в формулу1, если не сложилось попасть в Ф1 после нескольких сезонов в жп2\врс, тогда да инди прекрасный вариант. вот только это не " прекрасная альтернатива" - это просто другой путь.

для ветерана да - это новый вызов, не для всех конечно, скажем прямо для тех кто и в Ф1 мог бы эти 5 лет отгонятся,но стал по тем или иным причинам не нужен. вот для болельщиков ветерана не очень, это и время трансляции и правила и тд.

именно по этому и хочется иметь именно ещё один европейский( мировой) чемпионат. с немного другим регламентом и правилами, не моносерия. хотя возможно с одинаковым мотором, но с разными монококами и обвесом. с примерно такимиже правилами, но не индентичными Ф1. с тем же временем трансляции, но не пересекающимися уик-эндами. другими автодромами, возможно с большим упором на европу.

что жто даст? по моему многое: болельщик получит больше шоу. Ф1 мягкого конкурента, отпадёт необходимость увеличения этапов (согласитесь 20 это огромная нагрузка на команду), команды, имеющие финансы получат возможность иметь свои "фармклубы" в новой серии, а новые прийти в спорт. пилоты, вот тут хотелось бы добится того чтоб завоевавший титул в одном чемпионате стремился завоевать и во втором, а те кто не смог добится этого в одном могли, попытаться в другом. да и в целом получится больше мест.

берни и фиа.... что получат они? может быть прибыль?....если рискнут...

ах да, бруну сенна. что получил бы он, надеюсь он получил бы свой шанс...

[Rbluecat]

Это все хорошие рассуждения, но утопические.

Я согласна, что инди - это билет в один конец. Вероятно, и Бруну это понимает, если с таким упорством цепляется за Ф1, даже готов смириться с ролью протирателя комбинезона в одной из формульных команд.

[Rbluecat]

От dvzagor:

http://www.gocar.gr/races/f1/6506,F1:_O_Bruno_Senna_apantaei_stis_erwthsei.html

Внизу есть английский звук в подкасте.

Перевод (на англ.):

http://translate.google.ru/translate?sl=el&tl=en&js=n&prev=_t&hl=ru&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww.gocar.gr%2Fraces%2Ff1%2F6506%2CF1%3A_O_Bruno_Senna_apantaei_stis_erwthsei.html

[Виталий W]

Дааааа, вот так придешь с работы, а тут такие новости... Капец! :swoon2:

Похоже на то, что боевым никто уже сейчас не берет, так что о 2013-м можно даже не начинать думать. И Бруну, понимая это, просто очень хочется остаться в Ф1 в любом доступном качестве, просто, чтобы БЫТЬ ЗДЕСЬ, рядом со своей несбывшейся мечтой. :facepalm:

Лирика, конечно. Надеюсь, все совсем не так, как кажется.

как показывает практика каждый сезон происходят отчисления по ходу чемпионата....и шанс может представится вполне - главное быть в форме - примеры - Педро, Ник Хайдфельд...

а Бруно я считаю неплохой пилот - я бы даже сказал один из самых нераскрытых на сегодня....

[SEGA.]

Издание Italiaracing уверяет, что у Бруно Сенны есть неплохие шансы стать преемником Рубенса Баррикелло в стане Williams или же стать боевым пилотом HRT на 2012 год.

[Rbluecat]

Издание Italiaracing уверяет, что у Бруно Сенны есть неплохие шансы стать преемником Рубенса Баррикелло в стане Williams или же стать боевым пилотом HRT на 2012 год.

Ссылка?

[SEGA.]

Ссылка?

Вопрос о третьем пилоте решим немного позже

Senna, la fede di crederci

[Partidario]

Ох, как же я терпеть не могу трансферные межсезонья в автоспорте!

Место тестера без пятниц, ИМХО, абсолютно проигрышный вариант, соглашаться на который можно только в самом-самом КРАЙНЕМ случае! К тому же, зависит от того - в какой команде. В некоторые я бы ни за что не совался...

[Merry Christmas]

Издание Italiaracing уверяет, что у Бруно Сенны есть неплохие шансы стать преемником Рубенса Баррикелло в стане Williams или же стать боевым пилотом HRT на 2012 год.

Супер, скрестил все что можно скрестить.

[MailoFF]

Третьим в Лотус... Хватило. Не думаю, что будет какая-то перспектива. Тем более, что пятниц он скорее всего не увидит

Супер, скрестил все что можно скрестить.

Скорее ХРТ... Потому что в Вильямс нужно с накатом больше, чем пол сезона, имхо

[Partidario]

ХРТ с Коллесом... Это будет КОНЕЦ! И даже если там, в итоге, не будет Коллеса!

"Вилы"... Нет, нет, не хочу! Лучше сразу Инди, Ле Ман или НАСКАР!

"Лотус"... Тоже нет! Ну НЕТУ там перспектив больше! Нету!

[SEGA.]

Ну всем же очевидно, что Бруно хочет остаться, только в формуле, и он будет цепляться за нее.

[MailoFF]

ХРТ с Коллесом... Это будет КОНЕЦ! И даже если там, в итоге, не будет Коллеса!

"Вилы"... Нет, нет, не хочу! Лучше сразу Инди, Ле Ман или НАСКАР!

"Лотус"... Тоже нет! Ну НЕТУ там перспектив больше! Нету!

Дык в Ф1 и выбрать то больше нечего