ТЕСТЫ 2008-2009

[Red Devil!]

Игнор некоторых болел - очень помогает (особенно в такой пустобрехской теме как ТЕСТЫ)! :thumbsup:

Зачем игнор? можно что-то интересное/смешное пропустить, не надо просто все так серьезно воспринимать.

[Max-ML]

О, Тойота впереди Феррари. :smile:

[Koshmarik]

Зачем игнор? можно что-то интересное/смешное пропустить, не надо просто все так серьезно воспринимать.

Просто есть такие, которых нельзя не игнорировать, и на мешное они отвечают агрессией, так что лучше к таким игнор, и это действительно помогает.

А Рено хоть более менее поехало, уже очень радует :thumbsup:

[Alex Faraon]

С другой стороны - тут и информация по тестам самая обширная, из того, что можно узнать.

Зачем игнор? можно что-то интересное/смешное пропустить, не надо просто все так серьезно воспринимать.

Я имел ввиду НЕКОТОРЫХ болел, которые "плохо" влияют на мнение о командах.

[R.Mozhar]

Народ, а поделитесь мыслями Мак будет быстрее с новым крылом или нет? как думаете?

Гэри Андерсон: "Больший промежуток между элементами сократит возмущения воздушного потока, но я думаю, что инженеры быстро оптимизируют эту схему, обеспечив ещё большую прижимную силу, чем на современных машинах. Кроме того, горячий воздух от систем охлаждения внесет возмущение в воздушный поток. В целом, я не жду серьёзных перемен в прижимной силе от этой поправки".

[Чёрный ловелас]

А что с Казуки? Почему он без времени остался?

[Edge To Life]

Алонсо, конечно, очень хорош, но какой-то конкретный разброс результатов (между ним и Пике, да и между его самого тестовыми днями). Не означает ли это, что R29 сложна в настройке? В смысле - если "попал", то на коне, а если "не попал", то... Ну не на коне тогда...

[R.Mozhar]

А может он действительн оспециалист или просто разбирается, ты как определяешь кто он сидя у монитора целый день?

Нет логических доводов

[killerim]

Алонсо, конечно, очень хорош, но какой-то конкретный разброс результатов (между ним и Пике, да и между его самого тестовыми днями). Не означает ли это, что R29 сложна в настройке? В смысле - если "попал", то на коне, а если "не попал", то... Ну не на коне тогда...

Так ничего странного. Вчера намотал под 130 кругов, собрали массу информации, а сегодня подобрали настройки и Ал поехал быстрее. Ну а у Пике (да простят меня его фанаты) таланта как в пилотировании так и в настройке болида 0.

[olek]

А что с Казуки? Почему он без времени остался?

Rosberg продолжает с практиками pit stop, которые этим утром начал Nakajima, так что Williams остается без времени в сегодняшнем дне.

[R.Mozhar]

здаётся мне что у маков проблемы с задним крылом и большие,потому как несолидно как то такой команде мощной кататся со старым крылом спустя уже как месяц после начала тестов,при этом олицетворять спокойствие и оптимизм,дескать дорабатываем ещё.......просто сеять панику учитывая огромные спонсорские деньги вложеные в команду во времена всемирного финансового кризиса неразумно,кароче карачун серебристым)))

Заднее крыло НЕ влияет значительно на аэродинамику всей остальной части машины(ну если только не ехать задом наперед :smile: ). А Гари Андерсон уже сказал, что оптимизировать новое заднее крыло не составит труда.

[Edge To Life]

В Хересе, я так понимаю, сейчас обед, макароны дают?

[DrAk]

Алонсо, конечно, очень хорош, но какой-то конкретный разброс результатов (между ним и Пике, да и между его самого тестовыми днями). Не означает ли это, что R29 сложна в настройке? В смысле - если "попал", то на коне, а если "не попал", то... Ну не на коне тогда...

В теме Рено проскакивала инфа, что вчера настройкам не уделяли внимания, а просто катали дистанцию и надежность. Собирались заняться настройками только завтра, т.е. сегодня. А с Пике по моему все и так ясно...там же кругов мало было, да и проблемы с тормозами мучали. Ну и сам Пике, не Ал конечно.

[Edge To Life]

Заднее крыло НЕ влияет значительно на аэродинамику всей остальной части машины(ну если только не ехать задом наперед :smile: ). А Гари Андерсон уже сказал, что оптимизировать новое заднее крыло не составит труда.

Это бесполезно. Им объясняй не объясняй - пофигу. Все ж великие специалисты. Уже даже вычислили сколько потеряет McLaren после установки нового крыла.

[Фоннат]

Заднее крыло НЕ влияет значительно на аэродинамику всей остальной части машины(ну если только не ехать задом наперед :smile: ). А Гари Андерсон уже сказал, что оптимизировать новое заднее крыло не составит труда.

Ага, зато вся остальная машина влияет на аэродинамику крыла. :laugh:

К тому же, более широкое крыло позволяет уменьшить угол атаки (для симуляции нужного уровня даунфорса), что положительно сказывается на его обтекании - нет риска срыва воздушного потока за крылом, и как следствие - меньше лобовое сопротивление, создаваемое им.

Поэтому это - читерство, как не крути.

Суть в том, что маки сами себя обманывать, естественно, не станут, только вот время ихнее, кагбе, для нас не показатель.

[DrAk]

Это бесполезно. Им объясняй не объясняй - пофигу. Все ж великие специалисты. Уже даже вычислили сколько потеряет McLaren после установки нового крыла.

Ну так это были ответы, на то что кто-то из ваших утверждал, что новое крыло наоборот еще секу может срезать.

Все хороши.

[Foxy]

Это бесполезно. Им объясняй не объясняй - пофигу. Все ж великие специалисты. Уже даже вычислили сколько потеряет McLaren после установки нового крыла.

Формально то, на чем ездит сейчас Льюис, считается гибридом, а не машиной 2009-го. :) А вот что потеряет или приобретет Мак, поставив новое крыло, судить сложно. :rolleyes:

[Mihalych]

Так ничего странного. Вчера намотал под 130 кругов, собрали массу информации, а сегодня подобрали настройки и Ал поехал быстрее. Ну а у Пике (да простят меня его фанаты) таланта как в пилотировании так и в настройке болида 0.

У него опыта ноль. Алонсо в Минарди напахался, потом еще год тестером в Рено, когда не было таких ограничений, как сейчас.

Лет через 10 единственными фразами пилотов на тестах будут "Чет не едет" и "Счас нормуль. Ты че там подкрутил?" :biggrin:

[Wish]

В Хересе, я так понимаю, сейчас обед, макароны дают?

:laugh: :laugh: :laugh: жжошь!!!!

[killerim]

У него опыта ноль. Алонсо в Минарди напахался, потом еще год тестером в Рено, когда не было таких ограничений, как сейчас.

Лет через 10 единственными фразами пилотов на тестах будут "Чет не едет" и "Счас нормуль. Ты че там подкрутил?" :biggrin:

пацталом :laugh: (но наверно так и будет :rolleyes: )

[dmytry]

Заднее крыло НЕ влияет значительно на аэродинамику всей остальной части машины(ну если только не ехать задом наперед :smile: ). А Гари Андерсон уже сказал, что оптимизировать новое заднее крыло не составит труда.

зато аэродинамика "всей остальной части" влияет на заднее крыло и было бы логичным предположить, что новая "вся остальная часть" больше подходит новому крылу и вероятно Мак еще прибавит...

но это не утверждение а имхо

[Фоннат]

В Хересе, я так понимаю, сейчас обед, макароны дают?

А в бахрейне сейчас ужин! Макароны, [censored], дают!!! :angry:

зато аэродинамика "всей остальной части" влияет на заднее крыло и было бы логичным предположить, что новая "вся остальная часть" больше подходит новому крылу и вероятно Мак еще прибавит...

но это не утверждение а имхо

Э! Это я уже написал! :laugh:

[uncle-tom]

Заднее крыло НЕ влияет значительно на аэродинамику всей остальной части машины(ну если только не ехать задом наперед smile.gif ). А Гари Андерсон уже сказал, что оптимизировать новое заднее крыло не составит труда.

Заднее крыло (старое) дает 25-30% прижимной силы. Новое крыло - уменьшается прижимная сила. Как думаете это не повлияет на скорость и управляемость? :)

[Wish]

Заднее крыло (старое) дает 25-30% прижимной силы. Новое крыло - уменьшается прижимная сила. Как думаете это не повлияет на скорость и управляемость? :)

от куда данные?ссылку :sleep:

[red_van]

Вообщем на данный момент Рено и Тоёта будут лидерами, а Феррари и Мак 3 сила, правильно? :z_9: