DTM

[Jаne]

а в повторе пит-стопа сверху не так все однозначно с уиккенсом

[Андриус]

Ага, жаль только судьи не оценили...

Тут проблема была в том,что правила каждый может трактовать по своему. Не пойму, почему команды заранее не уточнили трактовку значения: не больше половины гонки.

[höllenwolf]

шлюх-тлинг

Самое забавное это б/у`шный Mercedes`овец мистер Грин в качестве лучшего их представителя, и вроде даже как, не в первый раз :D

Ну и молодцы, забрали нормальных Спенглера и Грина. А мерс пусть и дальше возиться с тормозом пафетом и подбирает никому не нужный мусор, вроде ресты.

[Андриус]

шлюх-тлинг

Ну и молодцы, забрали нормальных Спенглера и Грина. А мерс пусть и дальше возиться с тормозом пафетом и подбирает никому не нужный мусор, вроде ресты.

Это доказывает,что после открытых колёс очень трудно приловчиться к закрытым. Тому пример: ди Реста,Петров.

[KarIgo87]

Вроде как у Грина просто проблемы со связью с командой были, говорят. Хотя мне чего-то показалось, что брешут.

[Alex_C]

возможно. Нам только забыли сказать) И аудистам видимо.

В Ауди истерии как в Мерсе не было, и протестов вроде не подавали, так что наверное сами лохонулись.

[Гость vaniola]

Веса машин на Нюрбургринг.

Виттманн, "Жестянщик", Фарфус достигли максимума, все Мерседесы, кроме Фиториса - минимума.

[KarIgo87]

Это доказывает,что после открытых колёс очень трудно приловчиться к закрытым. Тому пример: ди Реста,Петров.

что-то после чемпионства в Ф3 (открытые колеса) ему не составило особого труда освоиться в ДТМ (закрытые колеса), был чемпионом, вице-чемпионом и третьим в чемпионате.

[KarIgo87]

В Ауди истерии как в Мерсе не было, и протестов вроде не подавали, так что наверное сами лохонулись.

друг с другом что-то они очень жарко обсуждали. Скорее всего с их стороны ошибка, или действительно связь.

[KarIgo87]

Веса машин на Нюрбургринг.

Виттманн, "Жестянщик", Фарфус достигли максимума, все Мерседесы, кроме Фиториса - минимума.

Аудисты как обычно посерединке. Бэхи самые тяжелые, а мерсы - самые легкие. Все равно это им не поможет.

[Андриус]

что-то после чемпионства в Ф3 (открытые колеса) ему не составило особого труда освоиться в ДТМ (закрытые колеса), был чемпионом, вице-чемпионом и третьим в чемпионате.

Ну, тут имеется ввиду после Ф1. Так как после Ф3 все едут в темпе. А машины Ф1 и Ф3 всё таки намного отличаются.

[KarIgo87]

Ну, тут имеется ввиду после Ф1. Так как после Ф3 все едут в темпе. А машины Ф1 и Ф3 всё таки намного отличаются.

ну ты ж про открытые колеса сказал, а не про Ф1.

Все индивидуально, Петров точно не может пока перестроиться на ДТМовские машины. Не факт, что дело именно в самом факте закрытых колес. Возможно, в WTCC у него лучше получилось бы, Приоль например в ДТМ тоже ничего не показал.

[Андриус]

ну ты ж про открытые колеса сказал, а не про Ф1.

Все индивидуально, Петров точно не может пока перестроиться на ДТМовские машины. Не факт, что дело именно в самом факте закрытых колес. Возможно, в WTCC у него лучше получилось бы, Приоль например в ДТМ тоже ничего не показал.

Ф3 это как бы переходная ступень. И там нет отличия в Ф1 или ДТМ. Правда, гонщики после Ф3 часто в Дтм переходили тот же ди Реста. Но факт,остаётся фактом,что после нескольких лет в Ф1 - ди Реста закрепил свой стиль пилотирования,а вернувшись в ДТМ ему приходится его менять.

[jurykovalev]

Надо учитывать ещё и то, что пока Ди ресты не было ДТМ сильно поменялся.

[Андриус]

ну ты ж про открытые колеса сказал, а не про Ф1.

Все индивидуально, Петров точно не может пока перестроиться на ДТМовские машины. Не факт, что дело именно в самом факте закрытых колес. Возможно, в WTCC у него лучше получилось бы, Приоль например в ДТМ тоже ничего не показал.

Да и Виталик выступает за доп. машину Мерседес и настраивают её похуже чем основные.

Надо учитывать ещё и то, что пока Ди ресты не было ДТМ сильно поменялся.

И этот факт тоже играет против Ди Ресты.

[KarIgo87]

Ф3 это как бы переходная ступень. И там нет отличия в Ф1 или ДТМ. Правда, гонщики после Ф3 часто в Дтм переходили тот же ди Реста. Но факт,остаётся фактом,что после нескольких лет в Ф1 - ди Реста закрепил свой стиль пилотирования,а вернувшись в ДТМ ему приходится его менять.

Ф3 вообще кузница юных талантов для ДТМ.

Просто серия изменилась существенно, я конечно не эксперт по ДТМу, но по-моему сейчас конкуренция в чемпионате гораздо выше. Если б еще Мерс не налажал с аэродинамикой, вообще сказка была бы.

[Андриус]

Ф3 вообще кузница юных талантов для ДТМ.

Просто серия изменилась существенно, я конечно не эксперт по ДТМу, но по-моему сейчас конкуренция в чемпионате гораздо выше. Если б еще Мерс не налажал с аэродинамикой, вообще сказка была бы.

Согласен, сейчас гонки стали зрелищней. А вот в Ф1 руководство косячит. Раньше гонки были поинтересней.

[Mitos]

Тут проблема была в том,что правила каждый может трактовать по своему. Не пойму, почему команды заранее не уточнили трактовку значения: не больше половины гонки.

Вот уж на что плевать, так это на отдачу от аудиторских вложений в мистера Грина :rofl:

[Mitos]

...а мерсы - самые легкие. Все равно это им не поможет.

Если б еще Мерс не налажал с аэродинамикой, вообще сказка была бы.

:facepalm:

[Андриус]

Вот уж на что плевать, так это на отдачу от аудиторских вложений в мистера Грина :rofl:

Вы только плевать наверно и умеете. :facepalm:

[Mitos]

Вы только плевать наверно и умеете. :facepalm:

Не, такие "гонки" у меня ещё кое-какой рефлекс вызывают :bad:

[Андриус]

Не, такие "гонки" у меня ещё кое-какой рефлекс вызывают :bad:

Тогда вам советую полюбить балет или биатлон с Д.Губерниевым. :D

[Jаne]

Не, такие "гонки" у меня ещё кое-какой рефлекс вызывают :bad:

а с чем у тебя эти позывы связаны, с судьями или командной тактикой некой?

[Mitos]

а с чем у тебя эти позывы связаны, с судьями или командной тактикой некой?

Со всем и сразу... Ситуация в целом парадоксальная... стоило ли так заманивать BMW, чтобы откровенно "сливать" им потом?! В Штутгарте хотя бы прикинулись "больными с этиологией", а аудиторы это вообще смех, всё время к Ле-Ману что-ли готовятся?! :laugh:

[Mitos]

Сколько можно этого тормоза пафета проталкивать?

Сам же вроде писал, что он хорошо работает с машиной, а как чемпион так себе... :rofl:

Смейся-смейся, а хет-трик марафонов снова у Ауди.

Я и смеюсь... SLS AMG GT3, с куда как менее комфортным пилотированием и титулом чемпиона мира, уже самый успешный представитель GT3-категории; а не очередная аудиторская "мыльнице-хлебница", сколько бы одних и тех же марафонов не выйграла. Ле-Ман же это вообще анекдот, который год... :bigwink: Но это пожалуй единственный и пока ещё престижный марафон, которого нет в коллекции у SLS; просто потому, что в A.C.O. и maFIA не хотят, чтобы WEC был чем-то заслуживающим внимания...