Изменения в правилах, регламенте и болидах

[Юлия Ф.]

В первой гонке стартуют согласно итогам квалы, во второй, согласно финишу первой гонки.

Это несправедливо как минимум.

Гонщик может совершить одну ошибку в квале, и сразу две гонки коту под хвост.

В младших сериях- хоть решётку переворачивают

[Merry Christmas]

Это несправедливо как минимум.

Гонщик может совершить одну ошибку в квале, и сразу две гонки коту под хвост.

В младших сериях- хоть решётку переворачивают

Вот именно, что совершив ошибку в квале, можно ее исправить в первой гонке, чтоб во второй стартовать по выше.

А переворачивание решетки, это слишком искусственное действо, чтоб его практиковать.

Во первых, ты забываешь про атмосферу ГП, эти изменения могут навредить, во вторых, а как узнать, понравится ли тебе блюдо или нет? Ну и в третьих, а зачем изменения, если всех устраивает нынешний формат, изменения рад изменений?

Нужно попробовать на 1 сезон и будет видно, нравиться людям это или нет. Плюс в виду разбиения на 2 гонки, цены будут более демократичными.

[Юлия Ф.]

Вот именно, что совершив ошибку в квале, можно ее исправить в первой гонке, чтоб во второй стартовать по выше.

А переворачивание решетки, это слишком искусственное действо, чтоб его практиковать.

Учитывая, что топливная тактика сошла на нет- исправить эту ошибку стало значительно тяжелее, это удаётся, если твой болид очень быстр и ты - Алонсо , ну, или Хэми...

А потом у лидирующих-быстрых команд появится возможность делать 2 бубля за одно ГП.

[Merry Christmas]

Учитывая, что топливная тактика сошла на нет- исправить эту ошибку стало значительно тяжелее, это удаётся, если твой болид очень быстр и ты - Алонсо , ну, или Хэми...

А потом у лидирующих-быстрых команд появится возможность делать 2 дубля за одно ГП.

Если они в этот уик энд сильны, и по праву взяли 2 дубля, то что в этом плохого.

[Юлия Ф.]

Если они в этот уик энд сильны, и по праву взяли 2 дубля, то что в этом плохого.

Плохо то, что будут НЕреальные отрывы у обладателей бублей, если использовать систему подсчёта очков как в нынешнем сезоне.

[Devil Jester]

Вот именно, что совершив ошибку в квале, можно ее исправить в первой гонке, чтоб во второй стартовать по выше.

А переворачивание решетки, это слишком искусственное действо, чтоб его практиковать.

Это Формула 1 а не ГП2, тут соревнование не только пилотов, но и инженеров, и если у тебя ведро, ничего ты не исправишь.

Нужно попробовать на 1 сезон и будет видно, нравиться людям это или нет. Плюс в виду разбиения на 2 гонки, цены будут более демократичными.

Как-то это непрофессионально, на год вводить, а потом отменять в случае чего, проще заранее продумать. Ещё и баки адаптировать под эти две гонки, подвеску, плюс ко всему шинников запрягать.

[F.S.F.!]

Вот именно, что совершив ошибку в квале, можно ее исправить в первой гонке, чтоб во второй стартовать по выше.

Обычно в младших сериях бывало, что гонщика, например, выбивают в первом повороте на старте гонки. В результате и первая гонка коту под хвост и вторая, так в данном случае приходится стартовать последним. Поэтому в младших сериях от этого уже ушли - проводят две квалификации. Так что зачем повторять чужие ошибки?

[Merry Christmas]

Как-то это непрофессионально, на год вводить, а потом отменять в случае чего, проще заранее продумать. Ещё и баки адаптировать под эти две гонки, подвеску, плюс ко всему шинников запрягать.

Зачем напрягаться, пусть все будет в неизменном виде сто лет.

2 гонки за уик энд это здорово для зрителей. 2 экшена

Обычно в младших сериях бывало, что гонщика, например, выбивают в первом повороте на старте гонки. В результате и первая гонка коту под хвост и вторая, так в данном случае приходится стартовать последним. Поэтому в младших сериях от этого уже ушли - проводят две квалификации. Так что зачем повторять чужие ошибки?

Не везде проводят 2 квалы, в лучших младших сериях этого нет, в ГП2 и Евро Ф3. Или Вы ровняетесь на Ф2 и WSR?

Если выбьют в первой гонке, есть шанс отыграться во второй, а так с одной гонкой гарантированная баранка за уик энд.

Это Формула 1 а не ГП2, тут соревнование не только пилотов, но и инженеров, и если у тебя ведро, ничего ты не исправишь.

Что значит не исправишь? Если речь шла о провале в квале, т.е. пилот выступил слабее чем позволял болид. возьмем к примеру гонку в Малайзии, где пилоты Маков и Ферров провалили квалу или Алонсо в Монако. Вторая гонка начиналась бы с более высоких позиций, чем первая.

[vlad_krsk]

В первой гонке стартуют согласно итогам квалы, во второй, согласно финишу первой гонки.

Это несправедливо как минимум.

Гонщик может совершить одну ошибку в квале, и сразу две гонки коту под хвост.

В младших сериях- хоть решётку переворачивают

Может получиться сверх-Большой Шлем. Лидирование от старта до финиша Чемпионата.

[lance]

Это не святое, это консерватизм и боязнь изменений.

Ну тогда еще можно закрыть колеса, или вообще полностью закрыть болид как в Ле-Мане. Гонщикам разрешить тараны как в Наскаре - весело, экшн.

В формуле 1 есть несколько постулатов, нарушив которые это уже будет не формула 1. Тут не в консерватизме дело, а в здравом смысле.

[Devil Jester]

Зачем напрягаться, пусть все будет в неизменном виде сто лет.

2 гонки за уик энд это здорово для зрителей. 2 экшена

Что значит не исправишь? Если речь шла о провале в квале, т.е. пилот выступил слабее чем позволял болид. возьмем к примеру гонку в Малайзии, где пилоты Маков и Ферров провалили квалу или Алонсо в Монако. Вторая гонка начиналась бы с более высоких позиций, чем первая.

Это весь дух нарушает, ошибся в квале, заработай в гонке побольше очков, а если этого не будет, то в чемпионате интриги меньше будет.

[Merry Christmas]

Ну тогда еще можно закрыть колеса, или вообще полностью закрыть болид как в Ле-Мане. Гонщикам разрешить тараны как в Наскаре - весело, экшн.

В формуле 1 есть несколько постулатов, нарушив которые это уже будет не формула 1. Тут не в консерватизме дело, а в здравом смысле.

А потом люди спрашивают, а чего на форуме много срача? Если я всего лишь предложил, что можно было бы поменять в Ф1 если закрыть глаза на историю, чтоб гонки были интереснее, чтоб уик энд был живее, а тут сразу же ответ, закрыть колеса, тараны, поставить оружие и устроить экшн, забыли как называется чтоли класс гонок?

Главное чтоб было интересно, для веселья есть другие передачи, а не как не автоспорт.

[Merry Christmas]

Это весь дух нарушает, ошибся в квале, заработай в гонке побольше очков, а если этого не будет, то в чемпионате интриги меньше будет.

И что? А сейчас что, если ошибся в квале, то есть шанс выиграть гонку солидный, а я тут предложил такое, что теперь никак не отыграться, если ошибся в квале?

По моему как раз при 2 гонках отыграться шанс намного больше чем при одной.

Уже привел пример по гонке в малайзии для Феррари и Мака, что вторая гонка была бы более динамичной, потому что пилоты Феррари и Мака стартовали бы ближе к призовым местам и сражались бы за подиум, И Алонсо в Монако, будь 2 гонки боролься бы за подиум как минимум

Реально чутка помыслить абстрактно, отпросив привычки это так сложно и болезнено, новый формат квалы тоже многих ломал, в итоге большинству нравится.

[lance]

А потом люди спрашивают, а чего на форуме много срача? Если я всего лишь предложил, что можно было бы поменять в Ф1 если закрыть глаза на историю, чтоб гонки были интереснее, чтоб уик энд был живее, а тут сразу же ответ, закрыть колеса, тараны, поставить оружие и устроить экшн, забыли как называется чтоли класс гонок?

Главное чтоб было интересно, для веселья есть другие передачи, а не как не автоспорт.

Я просто привел примеры того, чего делать не надо.

Пусть удлиняют уикенд или сокращают сколько влезет. Победитель в гран-при должен быть один. Так же как и должны остаться открытые колеса, задний привод, ДВС, открытый кокпит и шампанское на подиуме.

[The_Demon]

Чё-то я тоже не особо приветствую такие изменения. На мой взгляд старый формат отлично подходил для Формулы. Формула 1 - королевский спорт, самые быстрые болиды => нужно показать насколько они быстры, т.е. хотя бы 1 круг, скажем, в квалификации, они должны пролететь с пустыми баками при мощнейших настройках движка, чтобы выжать всё, что может болид. Так же должны быть показаны выносливость этих скоростных технологий, поэтому сама гонки не должны быть короткой. С дозаправками или без - не важно, главное, чтобы пришлось искать компромис между скоростью и надежностью.

А что из этого куда вставлять - это уже пусть как хотят решают. Главное, чтобы был действительно быстрый круг и выносливость + тактика. Это моё мнение.

[Devil Jester]

И что? А сейчас что, если ошибся в квале, то есть шанс выиграть гонку солидный, а я тут предложил такое, что теперь никак не отыграться, если ошибся в квале?

По моему как раз при 2 гонках отыграться шанс намного больше чем при одной.

Уже привел пример по гонке в малайзии для Феррари и Мака, что вторая гонка была бы более динамичной, потому что пилоты Феррари и Мака стартовали бы ближе к призовым местам и сражались бы за подиум, И Алонсо в Монако, будь 2 гонки боролься бы за подиум как минимум

Реально чутка помыслить абстрактно, отпросив привычки это так сложно и болезнено, новый формат квалы тоже многих ломал, в итоге большинству нравится.

Ну представь, Ал приехал в Малайзии в первой гонке на 6-ое место, набрал очки, во второй стартовал с 6-го, и приехал первым, снова очки, и зачем ему пыжиться так усиленно, прорываясь через пелетон, если есть две гонки? Ну и про интригу, повторю, например РБ со своим самовозом, уже бы набрал дофига очков, и оторвался бы от преследователей так далеко, что сезон можно после 4-ёх гонок заканчивать.

Зачем эта революция? Мало того, что каждый год что-то меняется?

[Wals]

------очень-очень интересно

http://www.###/news/article.asp...72466&FS=F1

[ICEman_c81]

------очень-очень интересно

http://www.###/news/article.asp...72466&FS=F1

да ну их, что за бред

[lance]

------очень-очень интересно

http://www.###/news/article.asp...72466&FS=F1

Ужасно искусственно. Если разрешать менять угол антикрыла, так разрешать всем, а не только обгоняющим. Но во избежание повторения прошлогодней ситуации, когда система дополнительного ускорения (керс) использовалась для обгона и обороны одновременно, и никакими обгонами и не пахло.

Разрешить, предположим 5-10 попыток каждому пилоту - вот это будет интересно.

[jals]

да ну их, что за бред

Напоминает компьютерные игры

Кнопку можно будет использовать один раз в течении круга и когда расстояние между двумя болидами будет составлять меньше секунды - у атакующего гонщика на руле будет загораться сигнал

[lance]

Напоминает компьютерные игры

Кнопку можно будет использовать один раз в течении круга и когда расстояние между двумя болидами будет составлять меньше секунды - у атакующего гонщика на руле будет загораться сигнал

Интересно а гэп будут по секторам считать или по кругам?

З.Ы, Браун на BBC подтвердил, что они обсуждают такую возможность.

[jals]

Интересно а гэп будут по секторам считать или по кругам?

З.Ы, Браун на BBC подтвердил, что они обсуждают такую возможность.

Думаю по секторам

[tambourine]

Команды Формулы-1 на встрече в Монреале окончательно согласовали возвращение KERS в сезоне-2011. Как и в 2009 году, использование KERS будет добровольным. При этом мощность системы не изменится, а вот минимальный вес болидов вырастет с 620 до 640 килограммов. "Феррари" уже подтвердила, что будет использовать систему во всех гонках следующего чемпионата.

Чемпионат.ру

[Devil Jester]

Команды Формулы-1 на встрече в Монреале окончательно согласовали возвращение KERS в сезоне-2011. Как и в 2009 году, использование KERS будет добровольным. При этом мощность системы не изменится, а вот минимальный вес болидов вырастет с 620 до 640 килограммов. "Феррари" уже подтвердила, что будет использовать систему во всех гонках следующего чемпионата.

Чемпионат.ру

В моей душе заиграл похоронный марш, прощайте, честные обгоны

[VogelFrei]

Думаю по секторам

Скорее с помощью гпс динамически