Toyota Racing. Попытка №4

[dpi]

А они разве уже решили грабли с повышенным износом задней резины?

[Ded Mustdie®]

У меня такое ощущение, что Honda наняла каких-то шаманов против Toyota. У них прям невезуха сплошная...

Пока что впечатление такое, что наоборот: Это у Хонды проблемы... до сих пор двиг не смог пройти дистанцию 2 ГП..

Так что Тойота хоть и подтянется к Хонде, но благодаря не столько собственным усилиям, сколько провалу Хонды... и им обоим не упустить бы Заубер

[Rage]

А они разве уже решили грабли с повышенным износом задней резины?

Да тут быстро не решить... Это ж неправильная развесовка...

[Neud]

Будет любопытно понаблюдать за тем, как Трулли будет её вытаскивать на третий ряд стартового поля и до первых дозаправок сдерживать пилотов топ-команд.

На Тойоте сдерживать кого-либо он сможет разве что в Имоле да Монако. Но понаблюдать за тем, сможет ли он хоть раз вытащить Тойоту на 3й ряд стартового поля, будет действительно любопытно.

[VLOM]

На Тойоте сдерживать кого-либо он сможет разве что в Имоле да Монако. Но понаблюдать за тем, сможет ли он хоть раз вытащить Тойоту на 3й ряд стартового поля, будет действительно любопытно.

Уже вытаскивал на 6 место в Сузуке 2004, правда после питстопов начал откатываться назад в итоге финишировал 11-м.

[Emerald]

На Тойоте сдерживать кого-либо он сможет разве что в Имоле да Монако. Но понаблюдать за тем, сможет ли он хоть раз вытащить Тойоту на 3й ряд стартового поля, будет действительно любопытно.

Вспомни Jordan EJ10 и EJ11. Машинка была не ахти, но много раз Ярно работал паровозиком. Естсественно, я не имел ввиду Монцу или Хоккенхайм. Но и двумя трассами тоже не ограничится.

[Dragon]

На Тойоте сдерживать кого-либо он сможет разве что в Имоле да Монако. Но понаблюдать за тем, сможет ли он хоть раз вытащить Тойоту на 3й ряд стартового поля, будет действительно любопытно.

Ну с теперешними квалами , это не проблема , меньше заправить . Да и движок Тоёты , думаю позволит .

[Neud]

Вспомни Jordan EJ10 и EJ11. Машинка была не ахти, но много раз Ярно работал паровозиком. Естсественно, я не имел ввиду Монцу или Хоккенхайм. Но и двумя трассами тоже не ограничится.

Да не столько в моторе дело... С нынешним регламентом (меньшей прижимной силой) поведение машины в поворотах будет гораздо сильнее влиять на результат, чем в прошлом году. А болиды слабых команд гораздо чаще отличаются нервным поведением в поворотах и плохой управляемостью, чем болиды команд посильнее. Я исхожу из того, что разрыв между пятеркой "сильных" и пятеркой "слабых" команд в этом сезоне увеличится, а это негативно скажется и на способностях Трулли работать паровозиком.

Скорее, его задача - обыгрывать Ральфа (собственно, никто ему этого не обещал). Не менее интересная будет дуэль, чем в Макларене, Уильямсе и Рено. Ни в одной из этих четырех пар явного фаворита нет.

[Emerald]

Двигатель Toyota сейчас уступает только BMW, Honda и Ferrari. А вот с аэродинамикой действительно была труба. Но, думаю, тут будут положительные сдвиги из-за Гаскойна. Потому, исходя из этого, думаю, что отрыв пятёрки топ-команд от Toyota (да ещё и благодаря пилотам) сократится.

ИМХО, состав Toyota посильнее Sauber и BAR. А судя по последним тестам, технические возможности Toyota и BAR могут сравняться. То есть у Трулли помимо Ральфа будет ещё 4 соперника. Нынешняя же квалификация даст возможность Ярно выступать ещё ярче - очень мало пилотов могут сконцентрироваться на одном круге, выжать максимум.

[A.C.]

Мне кажется движок Тойоты уступает только Феррари и БМВ. Так что посмотрим!

[Саныч]

Мне кажется движок Тойоты уступает только Феррари и БМВ. Так что посмотрим!

абсолютно верно -только этим двум движкам. в свою очередь ХОНДА превосходит и БМВ и ФЕРРАРИ но это так -по прошлому сезону и это по мощности . на самом деле по каким параметрам превосходит а по каким нет -это вопрос

и не факт что ТОЙОТА будет им уступать в этом году может быть у них в этом сезоне будет самый лучший мотор

[Riva]

Двигатель Toyota сейчас уступает только BMW, Honda и Ferrari. А вот с аэродинамикой действительно была труба. Но, думаю, тут будут положительные сдвиги из-за Гаскойна. Потому, исходя из этого, думаю, что отрыв пятёрки топ-команд от Toyota (да ещё и благодаря пилотам) сократится.

по идее так и должно быть, очень талантливый конструктор,и не думаю что столько времени он потратил зря, 100% будет большой скачок вперёд! но вот вопрос когда?????

[Dragon]

абсолютно верно -только этим двум движкам. в свою очередь ХОНДА превосходит и БМВ и ФЕРРАРИ но это так -по прошлому сезону и это по мощности . на самом деле по каким параметрам превосходит а по каким нет -это вопрос

и не факт что ТОЙОТА будет им уступать в этом году может быть у них в этом сезоне будет самый лучший мотор

Да в том то и дело , если ктото по одному из компонентов , например и опережает , но допустим проигрывает , по 2м другим . То это лучший движок или нет . Да + надёжность , значение которой в этом сезоне , ещё и возрасло . Ктото выграет допустим 1 гонку , но во второй этот движок только до средины дотянет и сдохнет . А кто то - в обоих гонках на подиуме , итог 10 очков против - 12-16 очков . И что лучше ? И какой подход приведёт к Чемпионству . Явно не кавалеристская атака , а рассудительная сдержаность , а про поберечь резину , уж и не говорю , пройдя 3/4 гонки впереди постоянно атакуя , можно и вообще без очков остаться ( вылет с проколом ) или откатится назад , при замене или просто если резина уже держать не будет и , все начнут обходить , рациональней используя покрышки .

[Rage]

абсолютно верно -только этим двум движкам.  в свою очередь ХОНДА превосходит и БМВ и ФЕРРАРИ    но это так -по прошлому сезону  и это по мощности . на самом деле по каким параметрам превосходит а по каким нет -это вопрос

  и не факт что ТОЙОТА  будет им уступать в этом году  может быть у них в этом сезоне будет самый лучший мотор

Да в том то и дело , если ктото по одному из компонентов , например и опережает , но допустим проигрывает , по 2м другим . То это лучший движок или нет . Да + надёжность , значение которой в этом сезоне , ещё и возрасло . Ктото выграет допустим 1 гонку , но во второй этот движок только до средины дотянет и сдохнет . А кто то - в обоих гонках на подиуме , итог 10 очков против - 12-16 очков . И что лучше ? И какой подход приведёт к Чемпионству . Явно не кавалеристская атака , а рассудительная сдержаность , а про поберечь резину , уж и не говорю , пройдя 3/4 гонки впереди постоянно атакуя , можно и вообще без очков остаться ( вылет с проколом ) или откатится назад , при замене или просто если резина уже держать не будет и , все начнут обходить , рациональней используя покрышки .

Ну где здесь зрелищность??? Мосли хотел, чтобы она возрасла, а если теперь главное - тише едешь - дальше будешь, то что это такое? Разве интересно смотреть гонку, когда для пилота главная задача - спокойно доехать до финиша, бережа мотор и резину и даже не обязательно выиграть?!

[Dragon]

абсолютно верно -только этим двум движкам.  в свою очередь ХОНДА превосходит и БМВ и ФЕРРАРИ     но это так -по прошлому сезону  и это по мощности . на самом деле по каким параметрам превосходит а по каким нет -это вопрос

  и не факт что ТОЙОТА  будет им уступать в этом году  может быть у них в этом сезоне будет самый лучший мотор

Да в том то и дело , если ктото по одному из компонентов , например и опережает , но допустим проигрывает , по 2м другим . То это лучший движок или нет . Да + надёжность , значение которой в этом сезоне , ещё и возрасло . Ктото выграет допустим 1 гонку , но во второй этот движок только до средины дотянет и сдохнет . А кто то - в обоих гонках на подиуме , итог 10 очков против - 12-16 очков . И что лучше ? И какой подход приведёт к Чемпионству . Явно не кавалеристская атака , а рассудительная сдержаность , а про поберечь резину , уж и не говорю , пройдя 3/4 гонки впереди постоянно атакуя , можно и вообще без очков остаться ( вылет с проколом ) или откатится назад , при замене или просто если резина уже держать не будет и , все начнут обходить , рациональней используя покрышки .

Ну где здесь зрелищность??? Мосли хотел, чтобы она возрасла, а если теперь главное - тише едешь - дальше будешь, то что это такое? Разве интересно смотреть гонку, когда для пилота главная задача - спокойно доехать до финиша, бережа мотор и резину и даже не обязательно выиграть?!

Ну , тут пока гонки не начнутся , не понять .

Зато будет шанс , если проколется и сменит резину , начнёт атаковать , или движок заменят и можно будет обороты не прикручивать , да и кто резину сбережёт вначале , а когда у других будет плохо держать - сможет обгонять , вобщем вариантов масса , но что из них смогут воплотить в жизнь , только после нескольких гонок узнаем .

[Rage]

абсолютно верно -только этим двум движкам.  в свою очередь ХОНДА превосходит и БМВ и ФЕРРАРИ     но это так -по прошлому сезону  и это по мощности . на самом деле по каким параметрам превосходит а по каким нет -это вопрос

  и не факт что ТОЙОТА  будет им уступать в этом году  может быть у них в этом сезоне будет самый лучший мотор

Да в том то и дело , если ктото по одному из компонентов , например и опережает , но допустим проигрывает , по 2м другим . То это лучший движок или нет . Да + надёжность , значение которой в этом сезоне , ещё и возрасло . Ктото выграет допустим 1 гонку , но во второй этот движок только до средины дотянет и сдохнет . А кто то - в обоих гонках на подиуме , итог 10 очков против - 12-16 очков . И что лучше ? И какой подход приведёт к Чемпионству . Явно не кавалеристская атака , а рассудительная сдержаность , а про поберечь резину , уж и не говорю , пройдя 3/4 гонки впереди постоянно атакуя , можно и вообще без очков остаться ( вылет с проколом ) или откатится назад , при замене или просто если резина уже держать не будет и , все начнут обходить , рациональней используя покрышки .

Ну где здесь зрелищность??? Мосли хотел, чтобы она возрасла, а если теперь главное - тише едешь - дальше будешь, то что это такое? Разве интересно смотреть гонку, когда для пилота главная задача - спокойно доехать до финиша, бережа мотор и резину и даже не обязательно выиграть?!

Ну , тут пока гонки не начнутся , не понять .

Зато будет шанс , если проколется и сменит резину , начнёт атаковать , или движок заменят и можно будет обороты не прикручивать , да и кто резину сбережёт вначале , а когда у других будет плохо держать - сможет обгонять , вобщем вариантов масса , но что из них смогут воплотить в жизнь , только после нескольких гонок узнаем .

Мре просто очень не понравилось то, что ты написал раньше. Про сбережение моторов м резины. Разве не крутую гонку провёл Михаэль в Маньи-Куре? А разве теперь такое будет возможно?

[Ded Mustdie®]

Блин, неужели работу механиков по смене колёс теперь не увидим....

З.Ы. Ох, чувствую ждут нас ещё скандалы с псевдопроколами...

[Rage]

Блин, неужели работу механиков по смене колёс теперь не увидим....

З.Ы. Ох, чувствую ждут нас ещё скандалы с псевдопроколами...

Да я уже видел, как проводятся такие пит-стопы... Ничё хорошего...

Да и скандалы, очевидно будут...

[eville]

Блин, неужели работу механиков по смене колёс теперь не увидим.... 

З.Ы. Ох, чувствую ждут нас ещё скандалы с псевдопроколами...

Да я уже видел, как проводятся такие пит-стопы... Ничё хорошего...

Да и скандалы, очевидно будут...

Так F1 свалится скоро до уровня CART...

[Dragon]

Блин, неужели работу механиков по смене колёс теперь не увидим....

З.Ы. Ох, чувствую ждут нас ещё скандалы с псевдопроколами...

Да уж , начнутся разборки , прокол ли , или показалось , а если 2 раза , ведь на вопрос , можно ли из разных комплектов , да и местами переставлять .

[Rage]

Блин, неужели работу механиков по смене колёс теперь не увидим.... 

З.Ы. Ох, чувствую ждут нас ещё скандалы с псевдопроколами...

Да я уже видел, как проводятся такие пит-стопы... Ничё хорошего...

Да и скандалы, очевидно будут...

Так F1 свалится скоро до уровня CART...

Вот именно! Уже говорили, что Минарди едет, почти так, как команды в Ф3000! Но это чё-то не в тему!

[Emerald]

по идее так и должно быть, очень талантливый конструктор,и не думаю что столько времени он потратил зря, 100% будет большой скачок вперёд! но вот вопрос когда?????

Сейчас, в этом году. TF105 - первая Toyota, целиком спроектированная Майком Гаскойном. Так же как Renault R202 и Jordan 199. Я восхищаюсь этим конструктором. А если ещё последний Tyrrell вспомнить. Даже несмотря на отстойный мотор, Такаги иногда на 7 линию вылезал.

[Rage]

Сейчас, в этом году. TF105 - первая Toyota, целиком спроектированная Майком Гаскойном. Так же как Renault R202 и Jordan 199. Я восхищаюсь этим конструктором. А если ещё последний Tyrrell вспомнить. Даже несмотря на отстойный мотор, Такаги иногда на 7 линию вылезал.

Ну, пока что новая Тойота (и с новой версией аэродинамики) не блесчет... Это настораживает...

[Ведьмедь]

абсолютно верно -только этим двум движкам.  в свою очередь ХОНДА превосходит и БМВ и ФЕРРАРИ     но это так -по прошлому сезону  и это по мощности . на самом деле по каким параметрам превосходит а по каким нет -это вопрос

  и не факт что ТОЙОТА  будет им уступать в этом году  может быть у них в этом сезоне будет самый лучший мотор

Да в том то и дело , если ктото по одному из компонентов , например и опережает , но допустим проигрывает , по 2м другим . То это лучший движок или нет . Да + надёжность , значение которой в этом сезоне , ещё и возрасло . Ктото выграет допустим 1 гонку , но во второй этот движок только до средины дотянет и сдохнет . А кто то - в обоих гонках на подиуме , итог 10 очков против - 12-16 очков . И что лучше ? И какой подход приведёт к Чемпионству . Явно не кавалеристская атака , а рассудительная сдержаность , а про поберечь резину , уж и не говорю , пройдя 3/4 гонки впереди постоянно атакуя , можно и вообще без очков остаться ( вылет с проколом ) или откатится назад , при замене или просто если резина уже держать не будет и , все начнут обходить , рациональней используя покрышки .

Ну где здесь зрелищность??? Мосли хотел, чтобы она возрасла, а если теперь главное - тише едешь - дальше будешь, то что это такое? Разве интересно смотреть гонку, когда для пилота главная задача - спокойно доехать до финиша, бережа мотор и резину и даже не обязательно выиграть?!

Ну , тут пока гонки не начнутся , не понять .

Зато будет шанс , если проколется и сменит резину , начнёт атаковать , или движок заменят и можно будет обороты не прикручивать , да и кто резину сбережёт вначале , а когда у других будет плохо держать - сможет обгонять , вобщем вариантов масса , но что из них смогут воплотить в жизнь , только после нескольких гонок узнаем .

Мре просто очень не понравилось то, что ты написал раньше. Про сбережение моторов м резины. Разве не крутую гонку провёл Михаэль в Маньи-Куре? А разве теперь такое будет возможно?

Обгонять только на питах будет возможно и в новом сезоне. Правда питов станет меньше (и обгонов).

[Ведьмедь]

Блин, неужели работу механиков по смене колёс теперь не увидим.... 

З.Ы. Ох, чувствую ждут нас ещё скандалы с псевдопроколами...

Да я уже видел, как проводятся такие пит-стопы... Ничё хорошего...

Да и скандалы, очевидно будут...

Так F1 свалится скоро до уровня CART...

Зашибись было бы