Питчфорт-Парнелл

[f1driver]

Собсно, сабж таков

Кристиан Хорнер (31 год) назначен сегодня спортивным директором команды Red Bull Racing. Одновременно от своих обязанностей освобождены Дэвид Питчфорт и Тони Парнелл. Ожидается, что на следующей неделе будет объявлено о назначении Гюнтера Штайнера на должность технического директора команды. Штайнер недолгое время уже работал на этом посту в 2002 году (во времена Лауды), когда команда называлась Jaguar Racing

Ничего не напоминает?

Да, да, мы это уже проходили на примере Ягуара. Четыре года перестановок, чехарды и кадрового беспредела. Умным и талантливым Питчфорту и Парнеллу указали на дверь, вероятно, назначив на место первого бывшего фордовского специалиста по РАЛЛИ! У меня была еще надежда на то, что из затеи с покупкой команлы что-то выйдет, но нет, похоже, нас ждет повторение судьбы Ягуара под новой вывеской.

[Gonzo]

Умным и талантливым Питчфорту и Парнеллу указали на дверь,

А чем они так умны и талантливы? Это их ум и талант позволил Ягуару набрать в этом году 10 очков против 18 в прошлом?

[StVol]

Тут все зависит для каких целей создается комманда. Если отмывать бабло, то руководительный состав должен быть одним, а ежели всетаки решили подиумы брать - то совершенно другим. Так что время покажет кто ыз ху.

[f1driver]

Тут все зависит для каких целей создается комманда. Если отмывать бабло, то руководительный состав должен быть одним, а ежели всетаки решили подиумы брать - то совершенно другим. Так что время покажет кто ыз ху.

хм, ты хорошо подумал перед тем как ляпнуть?

А чем они так умны и талантливы? Это их ум и талант позволил Ягуару набрать в этом году 10 очков против 18 в прошлом?

Главный результат, имхо, это поддержание конкурентоспособности при сокращении бюджета, закончившийся разброд и шатание в политике команды, четкое осознание текущих проблем и четкая установка на будущий рост. Можешь не соглашаться, но эта парочка была единственными нормальными руководителями за все 4 года мучений Ягуара. Просто не нужно требовать от начальства невозможного в условиях жесткой ограниченности ресурсов, по сравнению с остальными командами.

[Matilda]

Да уж...я сижу в шоке. Только в январском рейсинге читала о Дэвиде Питчфорте и Тони Парнелле, и надо признать сложилось о них хорошее мнение. Так что мне лично непонятен такой шаг со стороны руководства команды...

[Gonzo]

Главный результат, имхо, это поддержание конкурентоспособности при сокращении бюджета, закончившийся разброд и шатание в политике команды, четкое осознание текущих проблем и четкая установка на будущий рост. Можешь не соглашаться, но эта парочка была единственными нормальными руководителями за все 4 года мучений Ягуара. Просто не нужно требовать от начальства невозможного в условиях жесткой ограниченности ресурсов, по сравнению с остальными командами.

Не знаю, туда ли они вели команду (лично для меня спад по сравнению с 2003-м годом налицо), но после её продажи эта парочка слишком нагло начала себя вести. Такое впечатление, что они возомнили себя новыми хозяевами команды. Устроили через прессу какой-то спор с новым владельцем по поводу состава пилотов. Я еще понимаю, когда какой-нибудь молодой пилот выносит в прессу свои разногласия с руководством: он еще плохо знает, что такое корпоративная дисциплина. Но чтобы это делали солидные люди, столько лет проработавшие в бизнесе...

[A.C.]

В принципе это было ожидаемо - когда у команды меняется владелец, то и состав руководства тоже обычно меняется.

Мне не нравится в нынешнем Ягуаре, сорри, Ред Булле другое - это вечные тайны и отмазки: говорят одно, а потом другое. С самого начала все ожидали, что Парнелла и Питчфорта попросят из команды. Так нет, Ред Булл всем голову морочили, заявляя, что все останется как есть. Потом все знали, что Култхард едет на тесты - Ред Булл все отрицает. Только когда очевидцы увидели едущий по дороге к трассе моторхоум Дэвида, Ред Булл скрипя зубами признал - да, Дэвид будет тестироваться. Так же с подписанием пилотов.

Зачем так неумело врать, я не понимаю... Пока складывается не самое приятное впечатление.

[f1driver]

Не знаю, туда ли они вели команду (лично для меня спад по сравнению с 2003-м годом налицо), но после её продажи эта парочка слишком нагло начала себя вести. Такое впечатление, что они возомнили себя новыми хозяевами команды. Устроили через прессу какой-то спор с новым владельцем по поводу состава пилотов. Я еще понимаю, когда какой-нибудь молодой пилот выносит в прессу свои разногласия с руководством: он еще плохо знает, что такое корпоративная дисциплина. Но чтобы это делали солидные люди, столько лет проработавшие в бизнесе...

Не побывав на их месте не стотит однозначно осуждать этих людей, да и саму карпоративную дисциплину, которую ты так уважаешь и всем вешаешь, не стотит воспринимать так уж перепендикулярно. Кто знает, был ли им известно о будущих корпоративных подвижках в команде вполне именно такая информация стала мотивом к столько бурной публичной деятельности, и уж тем более, я считаю, как менеджеры такого уровня, они вполне имели полное право делиться своим мнением с прессой, даже если это было сделано с целью давления на собственников команды.

[Gonzo]

тем более, я считаю, как менеджеры такого уровня, они вполне имели полное право делиться своим мнением с прессой, даже если это было сделано с целью давления на собственников команды.

Форд не вмешивался в дела команды, хотя ей особо и не помогал. Но Матешиц сразу заявил, что намерен сам заниматься командой. А они этот факт проигнорировали, решив, что смена собственника - всего лишь смена вывески. Они не имели ни малейшего права выносить внутренние споры в команде на страницы газет. Это просто вопиющий непрофессионализм для менеджеров столь высокого уровня.

[f1driver]

Как, Gonzo, ты еще здесь?

А ну марш в читать лекции по стратегическому менеджменту студентам MBA !!!

[Gonzo]

Как, Gonzo, ты еще здесь?

А ну марш в читать лекции по стратегическому менеджменту студентам MBA !!!

Да нужны мне эти лоботрясы... Лучше дайте мне поруководить командой Ред Булл. Через пару лет я сделаю их чемпионами!

[Matilda]

Да нужны мне эти лоботрясы... Лучше дайте мне поруководить командой Ред Булл. Через пару лет я сделаю их чемпионами!

А ты уже и стратегию разработал, и на бумажечке её накалякал ,чтобы предоставить пладельцам команды? Ты попробуй, вдруг возьмут Будем болеть

[Gonzo]

А ты уже и стратегию разработал, и на бумажечке её накалякал ,чтобы предоставить пладельцам команды? Ты попробуй, вдруг возьмут Будем болеть

Для начала - предлагаем солидный пост одной из дочерей Путина. Далее строим в очередь толпу потенциальных спонсоров из далекой России...

[Dragon]

Не знаю, туда ли они вели команду (лично для меня спад по сравнению с 2003-м годом налицо), но после её продажи эта парочка слишком нагло начала себя вести. Такое впечатление, что они возомнили себя новыми хозяевами команды. Устроили через прессу какой-то спор с новым владельцем по поводу состава пилотов. Я еще понимаю, когда какой-нибудь молодой пилот выносит в прессу свои разногласия с руководством: он еще плохо знает, что такое корпоративная дисциплина. Но чтобы это делали солидные люди, столько лет проработавшие в бизнесе...

Согласен , какие они спецы , толком то не показали .

А вот - "качание прав" после продажи Ягуара , не говорит об "уме и сообразительности . Так себя не ведут солидные люди .

Так что - увольнение вполне логичное , особо с теперешними корпаративными предпочтениями , да и раньше , ни один хозяин бы такого не потерпел .

[Gigprof]

Умным и талантливым Питчфорту и Парнеллу указали на дверь

Откуда известно что они умные и талантливые. Не потому ли что эту мысль всем пытается навязать Рейсинг. (интересно выдержка из диалога с тех. дирестором Вильямса: ведь была упущена возможность подписать Мику - а тот и отвечает: у нас другой взгляд на это -число претендентов у нас за это время не изменилось) Честно говоря после их статьи я так и не понял почему ими так восхищаются, а вот недостатки указаны там четко. Совершенно не умеют строить отношения со спонсорами. Выбор гонщиков просто удручает. А результаты? Рядом с результатами поносимых Лауды , Рейхала, Стюарта, когда были подиумы, даже не пойму о чем вообще идет речь.

Короче давно пора их было гнать оттуда.

[Gigprof]

Да уж...я сижу в шоке. Только в январском рейсинге читала о Дэвиде Питчфорте и Тони Парнелле,  и надо признать сложилось о них хорошее мнение. Так что мне лично непонятен такой шаг со стороны руководства команды...

А меня как раз веселит постоянные обломы Рейсинга с их прогнозами. Хотя все это пустяки по сравнению с их обломом в начале прошлого года.

[A.C.]

Лауда говорил руководству Ягуара, что надо увеличивать бюджет и он был прав. Но там появился Парнелл, который сказал, что он сделает супер-команду с еще меньшим бюджетом. Лауду ушли. Супер-команды не получилось.

[f1driver]

Gigprof

Столь положительное мнение о Питчфорте и Парнеле сформиловалось не под влиянием f1racing. Это сугубо мое впечатление, после того как в команде был наведен порядок, установилась стабильность и учитывая то, какие результаты выжимала команда при в 2,3,5 раз меньшем бюджете, что у остальных соперников.

А меня как раз веселит постоянные обломы Рейсинга с их прогнозами. Хотя все это пустяки по сравнению с их обломом в начале прошлого года.

Меня реально улыбают их разглогольствования на тему того, почему Феррари была столько сильной в Мельбурне и почему в остальных гонках МакЛарен и Вильямс навяжут им борьбу. А главное, убедительно и с изрядной долей здорового самомнения написано было!

[f1driver]

Лауда говорил руководству Ягуара, что надо увеличивать бюджет и он был прав. Но там появился Парнелл, который сказал, что он сделает супер-команду с еще меньшим бюджетом. Лауду ушли. Супер-команды не получилось.

Лауда много чего говорил, но ты так утверждаешь, что бюджет урезали из-за того, что так захотелось Парнеллу. Правда в том, что денег и так давать не хотели, ни Лауде, ни кому либо еще. Команда Парнела смогла выжать максимум из того что было. Лучше, наверно, только Стоддарт симог бы потратить бюджет.

[A.C.]

А меня как раз веселит постоянные обломы Рейсинга с их прогнозами. Хотя все это пустяки по сравнению с их обломом в начале прошлого года.

Это только лишний раз подтверждает бестолковость печатной прессы...

[A.C.]

Лауда много чего говорил, но ты так утверждаешь, что бюджет урезали из-за того, что так захотелось Парнеллу. Правда в том, что денег и так давать не хотели, ни Лауде, ни кому либо еще. Команда Парнела смогла выжать максимум из того что было. Лучше, наверно, только Стоддарт симог бы потратить бюджет.

И что они выжали? Год от года команда только хуже становилась...

[Gonzo]

Команда Парнела смогла выжать максимум из того что было. Лучше, наверно, только Стоддарт симог бы потратить бюджет.

Единственный из руководителей мелких команд, кто действительно отлично делает свою работу - Заубер. А Минарди под мудрым руководством Стоддарта не развивается вообще. И каждый год отстает все больше и больше.

[A.C.]

Вот-вот! Заубер регулярно опережал Ягуар в КК. А Ягуар ведь считался "заводской" командой. Но выше своего стабильного 7-го места так и не поднялся.

[Dragon]

А меня как раз веселит постоянные обломы Рейсинга с их прогнозами. Хотя все это пустяки по сравнению с их обломом в начале прошлого года.

Да и самое главное , они похоже в них так уверовали , что потом как то попритихли , от шока .

[f1driver]

И что они выжали? Год от года команда только хуже становилась...

Во-первых, команда научилась тратить деньги максимально эффективно. Помнится, поле первого года работы команды Парнелла все много говорили об этом факте.

Во-вторых, в 2003 году шасси было отличным, лучшим за все годы и этот успех просто не удалось развить из-за сокращению финансирования.

В третьих, команду перестали потрясать политические скандалы, ее сотрудники смогли работать на перспективу, ставя задачи на будущее.

Это, на мой взгляд, главные достижения за последние 2 года.

При этом не хочу выглядеть как идеалист, но ведь всегда критиковать проще, хотя даже это заслуженная критика, о чем говорил Gigprof.

Мое мнение, повторюсь, они слепили из того чтобыло действительно хорошую и слаженную команду.