Дело о пятой передаче

[vlad_krsk]

На торможении?

А ты не знал, что Шумахер на торможении подгазовывает? Об этом с 2002 года известно. Его стиль в какой-то статейке со стилем Рубенса сравнивали.

[Zar]

А ты не знал, что Шумахер на торможении подгазовывает? Об этом с 2002 года известно. Его стиль в какой-то статейке со стилем Рубенса сравнивали.

А зачем не торможении *подгазовывать*?

[vlad_krsk]

А зачем не торможении *подгазовывать*?

Чтобы не потерять обороты двигателя.

[Zar]

Чтобы не потерять обороты двигателя.

Т.е он таки юзал сцепу в гонке ты считаешь? (в Барсе-94)

[McFly]

Т.е он таки юзал сцепу в гонке ты считаешь? (в Барсе-94)

Ты гонку-то смотрел? Или  видеозапись?

[Zar]

Ты гонку-то смотрел? Или  видеозапись?

Опа, а что между ними есть разница?

[Moged]

А зачем не торможении *подгазовывать*?

стабилизация задней части машины

Т.е он таки юзал сцепу в гонке ты считаешь? (в Барсе-94)

ща, поготь, он те ответит - посмеемся

[McFly]

Т.е он таки юзал сцепу в гонке ты считаешь? (в Барсе-94)

Конечно юзал!

Опа, а что между ними есть разница?

Для некоторых товарисчей может и есть... Видеозапись проще подделать. Поди докажи, что она подлинна!

[Zar]

Конечно юзал!

В каждом повороте?

[Алексей27]

В каждом повороте?

Зар, а есть у тебя инфа, что Шумахер (когда заклинило КПП) не дотрагивался до педали сцепления вообще, ну кроме как для остановки в боксах?

[Moged]

Зар, а есть у тебя инфа, что Шумахер (когда заклинило КПП) не дотрагивался до педали сцепления вообще, ну кроме как для остановки в боксах?

а зачем?

[McFly]

В каждом повороте?

Как минимум стартуя из боксов.

Зар, а есть у тебя инфа, что Шумахер (когда заклинило КПП) не дотрагивался до педали сцепления вообще, ну кроме как для остановки в боксах?

Ему смысла небыло находу этого делать. Тяги мотора хватало, что бы разгоняться с 90 после шиканы до 250 в конце прямой.

Ну а то, что сцепа работала - остановка в боксах (надо же было рьъединять мотор и КПП?) и выезд потом на трассу.

Изменено 04.10.2008 07:14 пользователем McFly

[Алексей27]

Все же я остаюсь при мнении что Шумахер мог выжимать сцепление в самых медленных местах, а потом ускоряться по типу того как стартуют из боксов, но конечно за счет гораздо (90 вместо 0) большей скорости это могло никак внешне не проявляться.

[Moged]

Все же я остаюсь при мнении что Шумахер мог выжимать сцепление в самых медленных местах, а потом ускоряться по типу того как стартуют из боксов, но конечно за счет гораздо (90 вместо 0) большей скорости это могло никак внешне не проявляться.

на онборде видно что не выжимал.

[Алексей27]

на онборде видно что не выжимал.

значит я ошибся.

[Myxomop]

А зачем не торможении *подгазовывать*?

Это делают для перераспределения динамического баланса масс машины.

[McFly]

В АР писАли что ближе к концу гонки МШ нашел все передачи в приснопамятной Барсе

Ага. И поэтому его темп к концу гонки упал по самые нехочу

[Zar]

Ага. И поэтому его темп к концу гонки упал по самые нехочу

64-65 круги? Ну это, он доезжал.

Ты лучше ответь, АР ведь не менее авторитетно чем АМС?

[McFly]

64-65 круги? Ну это, он доезжал.

Ага.

Ты лучше ответь, АР ведь не менее авторитетно чем АМС?

А случае с ездой в Барселоне есть аудиовизуальная информация, опровергающая слова АР. И мОзги.

[Алексей27]

Ты лучше ответь, АР ведь не менее авторитетно чем АМС?

Хотелось бы ознакомиться со статьей в АР. Можно скан, или фото.

[Moged]

Хотелось бы ознакомиться со статьей в АР. Можно скан, или фото.

лучше № и год и тогда можно найти у них на сайте в "подшивке"

[Алексей27]

лучше № и год и тогда можно найти у них на сайте в "подшивке"

Если статья была в период 1994-96 то её в подшивке нет. Вот собственно подшивка АР

В 1993-м году 4 номера

В 1996-м 3 номера.

Причем в этих номерах (1996) Ф1 тоже нет.

[vlad_krsk]

Кстати, и с документами ФИА та же проблема. В лучшем случае удаётся найти датированные концом 1994 года.

[Алексей27]

......И именно в контексте этих слов мне совершенно непонятна теория "езды на пятой передаче" на верховом моторе, который вдруг стал ужасно эластичным вопреки собственной идеологии и все такое.

Мне тоже непонятно. Но я не верю в "заговор".

[Myxomop]

Мне тоже непонятно. Но я не верю в "заговор".

Шумахер - Мессия на Земле, способный перенастраивать фазы газораспределения усилием мысли, не вылезая из кокпита?

Ты же понимаешь, что все эти разговоры про "невероятно эластичный Зетек" есть ни что иное как рекламная трескотня? Задача гоночного мотора выдавать абсолютный максимум в узком диапазоне оборотов. В остальных диапазонах этот мотор овощ. Компромисс не предусмотрен, потому что за скорость в итоге отвечают л.с., которые у этого мотора "живут" наверху. Недоберешь - проиграешь, потому что доберут другие.

За работу мотора в нужном диапазоне отвечают КПП и пилот. КПП у нас "типа выпала". Что осталось? Какие силы позволяли этому гоночному автомобилю уступать всего лишь секунду оффициальному БК?

Это не "заговор". Это экономическая целесообразность. Страшная сила.