Феррари+MES=?

[SAS_17]

Это вы сами высасываете из пальца. Что вам в фразе "видеокарты AMD" не понравилось? Какая разница купили они ATI или сами видеокарты разрабатывают.

Факт, что нынешние Радеоны выпускает AMD.

Читать видно вас плохо научили...

Вот первоисточник, откуда я подчерпнул такие познания -

Блоки-то одинаковые... А вот все остальное разное.

Что же, если в моем компе глючит новая видюха от АМД? Несу обратно в магазин, проверяют на их системе - все впорядке. Ну, а мне что прикажете делать?

Выкидывать свое железо? Идите лесом! Я в него 40 штук вложил, а видюха ваша едва на червонец тянет. Раскошелился на АТИ. Деньги те же, а глюков нет... Жаль только у команд нет выбора.

Если вам не видно в чем разница, то я вижу - в данном случае человек, или не понимает предмета разговора , или описку допустил. Может и в остальных темах у него аналогичный подход!?

[Айс]

Ммм.... попробую.

Хотя, по большому счету, и так все ясно:

Четыре(пять) команды, это ВОСЕМЬ, нет ДЕСЯТЬ! машин. 2\3 стартовой прямой. Надо быть СЛЕПЫМ, что бы не видеть очевидного - блок как минимум СЫРОЙ. А как максимум - потенциально опасен для компонентов болидов, не имеющих ОДИНОКОВЫХ компонентов, кроме этого самого блока. Или не разработанных той же командой.

А ты клиентские команды считал?

Читать видно вас плохо научили...

Вот первоисточник, откуда я подчерпнул такие познания -

А, тогда извиняюсь. Хотя до сих пор в прайсах ATI Radeon соседствует с AMD Radeon :-)

[McFly]

А ты клиентские команды считал?

СТР - да.

Думаю, Флав скоро подтянется со своим дифференциалом... Что начнется - мама не горюй! В этом случае Рону лучше быдет добровольно сдаться. А то личеванием пахнет :D

[Schumofil]

Думаешь, что-то в принципе изменилось бы? :) Кроме названий команд.

видишь ли... MES - дочерняя компания МАкларена

А ММ поставляла свои системы доброй половине всех команд

Поэтому для нее такой проблемы как совместимость с разными движками просто не было бы

[Айс]

СТР - да.

Думаю, Флав скоро подтянется со своим дифференциалом... Что начнется - мама не горюй!

Force India тоже юзает моторы Ferrari, а Williams гоняет на Toyota. Так что потенциально, количество жертв может возрасти.

Надо было все-таки в межсезонье решать вопрос с ЕКУ, тем более, что все на него жаловались...

[dimav]

В Интернете появились слова представителя Ferrari:

«Ответ на наши проблемы кроется в конфликте двух блоков. Теперь мы знаем, что такой конфликт есть, и мы можем сделать так, чтобы этого больше не происходило».

Официальный представитель итальянской конюшни не указывает прямо на систему ECU, как на ответственную за те проблемы, которые возникли с Ferrari. Но новый электронный блок создан на платформе Windows Microsoft, тогда как Ferrari использует операционную систему Apple. Отсюда и конфликт блоков.

где то 10 странице первый раз было написано что блоки нельзя реверсинженировать. что бы публично обвинить ECU надо провести столько тестов что и пары сезонов не хватит :( и в теченни всего этого времени не должно быть обновлений ПО

(кстати никто не мешает делать _модифицирующеся_ по.)

[Schumofil]

Какие предложения?

В отличие от огогтелых фанатиков я бы предложил честно и прилюдно дизассемблить ЕКУ, чтобы ни у кого не было темных подозрений, и каждый мог понять, как эта штуковина работает.

А потом - если у кого что-то перегреется и накроется - вините самих себя

Нельзя работать с "черными ящиками", которые работают по другим принципам и схемам.

[Zar]

видишь ли... MES - дочерняя компания МАкларена

А ММ поставляла свои системы доброй половине всех команд

Поэтому для нее такой проблемы как совместимость с разными движками просто не было бы

В очередной раз поражаюсь (даже если не называть это чудовищным самомнением :D ) как красные болелы ничтоже сумняшеся заявляют что лучше понимают автоспорт чем ФИА (при всех недостатках последней) :blush:

[Dronner]

Ну раз сам McFly сказал, то конечно же, какие могут быть вопросы. Интересно, а кто-нибудь в F1 знает, к кому, в случае чего, обращаться за консультацией? ;)

Между вами истина! :D

[McFly]

Force India тоже юзает моторы Ferrari, а Williams гоняет на Toyota. Так что потенциально, количество жертв может возрасти.

Охохо... В этом свете слухи о кризисном совещании ФИА c прихвостнями РД создателями ЕБУ кажется вполне реальными.

[Dale]

Ещё раз (уже двое человек, кстати) внятно говорю - потенциально могли заложить возможность использования ТК.

Ещё раз внятно спрашиваю: зачем?

1.В любом случае при разрешении ТК придется делать новый блок.

2.В 2008 ТК не разрешат.

3.В 2009 будут совсем другие тачки.

4.Кто из руководства ФИА хотя-бы гипотетически высказывался за разрешение ТК ?

Мдя... лучше бы Магнетти Марелли выиграли....

Лучше BOSCH.

[Edge To Life]

Васселон говорит, что плохо подстроились по ЕБУ, в прошлом году говорил, что у них плохо прогреваются покрышки. Спрашивается, причем здесь ЕБУ

ECU здесь при том, что по словам того же Васселона, Toyota просто-напросто пока не "приноровилась" к нему (It’s quite complex in terms of settings and we are still in the learning process.). Зато тов. McFly уже уверенно обвинил McLaren в том, что именно ECU стала причиной отказа коробки. Неплохое такое передёргивание и подтасовка фактов, неправда ли?

[McFly]

В очередной раз поражаюсь (даже если не называть это чудовищным самомнением :D ) как красные болелы ничтоже сумняшеся заявляют что лучше понимают автоспорт чем ФИА (при всех недостатках последней) :blush:

Наверное дело в том, что болельщики понимают (или хотят понимать) Ф1 именно как спорт. В отличие от ФИА. Т.е. позиции принципиально разные.

[Edge To Life]

Ещё раз внятно спрашиваю: зачем?

1.В любом случае при разрешении ТК придется делать новый блок.

Зачем делать новый блок? :blink:

[kaiowas]

Зачем делать новый блок? :blink:

+1 просто все команды поставят прошлогодние

[McFly]

ECU здесь при том, что по словам того же Васселона, Toyota просто-напросто пока не "приноровилась" к нему

В этом-то и задумка! Пока все будут "приноравливаться", тестируясь в боевых условиях и перманентно досрочно заканчивая ГП, Макларен вырвется по очкам тааак далеко, что чемпионат завершится аккурат к ГП Монако или около того.

[dimav]

Имхо, ТС в блоке может присутствовать. Недокументировано, но именно на будущее, если его снова решат ввести. Это вроде логично.

Использует ли эту функцию Мак? Вряд ли. Хотя по тому, как ведут себя на трассе болиды можно об этом подумать.

Любое подозрение на использование ТС, может вынудить ФИА просмотреть телеметрию, где это скорее всего будет видно. В итоге - дисквал Мака, а после ШС на Ф1 можно будет смело ставить крест.

Дистанционное управление чужими болидами? Тоже бред. В Феррари работают не ламеры и сигналы отловить смогут, а значит Мак снова будет дисквалифицирован.

Нужно все это Макам? Нет.

При всей моей нелюбви к Маку и уважении к Феррари, все-таки последняя в Австралии облажалась сама.

зачем дистанционное ? через 12 (6,8,2) секунд после резкого и плавного увеличение оборота мотора с характеристиками XX

(кто хочет здать как идентифицировать двигатель спросите MES, у них есть карты всех двигатлей в Ф1 в этом году)

дождаться команды на сборос оборотов (отпускание педали газа) и резко увеличить обороты на 0.2с (или 0.02).

и вуаля ... "неумеющий ездить без ТК" пилот конкурентов улетает с трассы во втором повороте....

[Edge To Life]

В этом-то и задумка! Пока все будут "приноравливаться", тестируясь в боевых условиях и перманентно досрочно заканчивая ГП, Макларен вырвется по очкам тааак далеко, что чемпионат завершится аккурат к ГП Монако или около того.

Ну сори - это уже проблема FIA, а никак не MES.

[Dale]

Зачем делать новый блок? :blink:

Читай п.2 и 3.

Блок, который содержит функцию ТК официально и блок, в котором предусмотрена функция ТК - разные вещи..

Да и смешно всё это.. Зачем тогда унификация, если разрешать ТК?! :blink: ;)

[Edge To Life]

+1 просто все команды поставят прошлогодние

Ага, сейчас. ;)

[McFly]

зачем дистанционное ? через 12 (6,8,2) секунд после резкого и плавного увеличение оборота мотора с характеристиками XX

(кто хочет здать как идентифицировать двигатель спросите MES, у них есть карты всех двигатлей в Ф1 в этом году)

дождаться команды на сборос оборотов (отпускание педали газа) и резко увеличить обороты на 0.2с (или 0.02).

и вуаля ... "неумеющий ездить без ТК" пилот конкурентов улетает с трассы во втором повороте....

Дело в том, что некоторые тут свято верят в честность Макларена...

[Серж]

ECU здесь при том, что по словам того же Васселона, Toyota просто-напросто пока не "приноровилась" к нему (It’s quite complex in terms of settings and we are still in the learning process.). Зато тов. McFly уже уверенно обвинил McLaren в том, что именно ECU стала причиной отказа коробки. Неплохое такое передёргивание и подтасовка фактов, неправда ли?

Да что там! Уже составлен список недовольных. :)

Скоро пострадавшие команды устроят пикетирование ФИА.

Бриаторе вместо транспаранта будет держать в руках диффиренциал. :)

[Edge To Life]

Читай п.2 и 3.

Блок, который содержит функцию ТК официально и блок, в котором предусмотрена функция ТК - разные вещи..

Да и смешно всё это.. Зачем тогда унификация, если разрешать ТК?! :blink: ;)

Для того, чтобы было проще осуществлять "жэстачайшы кантроль" (с) Александр Лукашенко и для снижения затрат. Ведь дело не только в ТК. Мало ли какие электронно-читерные примочки использовали команды.

[McFly]

Ну сори - это уже проблема FIA, а никак не MES.

Вот вот. У ФИА, похоже, нарастает СЕРЬЕЗНАЯ проблема. Похлеще памятных событий ГП США 2005г.

[dimav]

Почему 50? и почему 2-го места в КК? Сложи очки Алонсо и Хэма. И сразу говорю, не надо про Венгрию, в Венгрии Маков лишила очков тоже ФИА (Ferrari International Aid). Помощь красным всеми способами.

ну за венгрию те за езду на не прошедшей краштесты машине надо было дисквал писать.