Феррари+MES=?

[Edge To Life]

Несомненно, ситуация требует разбирательства. Однако, как мне кажется, если дело действительно в конфликте софта Ferrari и ECU, то проблема может быть как с одной стороны, так и с другой. Так что раньше времени не стоит огород городить.

[Серж]

В Вилах- другой двигатель.. нет? :blink:

Даже абстрагируясь от шпионского скандала можно утверждать, что конструкторы ЕКУ знают параметры и режимы работы двигателя Феррари - абсолютно легально! Эта инфа нужна для работы и Ферры сами её сообщили производителю, как и другие команды.

Разработчик может сделать ЕКУ с прекрасными параметрами для одной команды и неважными - для другой. И списать это на "особенность конструкции". Да и "списывать" ничего не надо! Делай что хочешь - проверять запрещено!

Да еще и динамически менять эти параметры. Ведь на тестах Феррари жгла со страшной силой.

Т.е. во время гонки все болиды получают управляющую информацию избирательно бьющую мо движкам Феррари.

[Птичка]

зря ты на Мак бочку катишь

не думаю что там безумцы работают

Ну, тема вообще сумашедшая :blink:

[zolga2]

Ну, тема вообще сумашедшая :blink:

жисть такая ;)

[Серж]

Ну, тема вообще сумашедшая :blink:

Это для кого как.

Часть форумчан воспринимают все это более чем серьезно.

[loki_0420]

После того как в Макларен увидели, что Масса, хоть и далеко позади, но может вызвать ещё не один раз СК своей манерой вождения - его решили устранить и отключили ему двигло. :lol:

Аналогично с Кими. После того как Глок засмотрелся в зеркалах на 2-е тулупы и аксели Кими и проспал поворот и вызвал ненужный СК - в Маках решили, что Кими опасен для окружающих. :lol:

мощно задвинул .. :lol:

Да еще и динамически менять эти параметры. Ведь на тестах Феррари жгла со страшной силой.

Т.е. во время гонки все болиды получают управляющую информацию избирательно бьющую мо движкам Феррари.

ну да - Wihiss тут уже код написал :D :D

[Славец]

Кто-нибудь слышал, - на тестах команды, и Феррари в частности имитировали "жаркие" условия?

Я к чему, - тесты всё по-холодку были, а тут под 40 градусов жара.

Почему бы они не должны были сгореть?

Ведь чтобы не говорили пункты регламента по заморозке двигателей, - некоторые навесные детали , да и систему охлаждения модернизировать не запрещено. А ведь такие работы обязательно должны быть - аэродинамические элементы кузова меняются, поток воздуха меняется, соответственно необходимо по-новому воздухозаборники для радиаторов проектировать и т.д. На мой взгляд в Феррари просто плохо проработали систему охлаждения двигателя.

Все забыли кто в Феррари гл.конструктор. Николас Томбасис - гениальный аэродинамик, но не гениальный моторист.

Да и потом, все почему-то забывают как горели движки у Маков ранее. Следуя логике озвученных выше фантазий "Маки проезжая мимо своих боксов получали команду на самоуничтожение". :D

[McFly]

"До перепрошивки у Феррари проблем не возникало. во всяком случае о них не было слышно. Проблемы появились после перепрошивки. А перепрошили меньше чем за две недели до Австралии."

[Птичка]

А неужелои ты не можешь понять что вскрывать ЕКу и понять как он работает нельзя.

И неужели ты не можешь понять что на тестах все было окей?

И неужели ты не можешь понять что ЕКУ может "работать" когда проезжает мимо боксов Маков.

И неужели ты не можешь понять что как работает ЕКУ не знает никто до сих пор.

И неужели ты не можешь понять что ..............

Вы не бредите?

[Dale]

Несомненно, ситуация требует разбирательства. Однако, как мне кажется, если дело действительно в конфликте софта Ferrari и ECU, то проблема может быть как с одной стороны, так и с другой. Так что раньше времени не стоит огород городить.

Когда в прошлом сезоне мы начинали разговор про ЕКУ ещё не было шпионского скандала, но уже тогда на форуме высказывались определённые опасения по поводу производителей девайса..

И все обсуждавшие тогда на форуме эту тему сходились в одном - архитектура и принципы работы должны быть открыты..

А так, да косяк возможен у любой из сторон.. Только в данной ситуации - он неустраним. ;)

[Edge To Life]

"До перепрошивки у Феррари проблем не возникало. во всяком случае о них не было слышно. Проблемы появились после перепрошивки. А перепрошили меньше чем за две недели до Австралии."

Ну кого-то следователи посещают за пару недель до старта, кому-то ECU перепрошивают. ;)

[McFly]

Кто-нибудь слышал, - на тестах команды, и Феррари в частности имитировали "жаркие" условия?

Я к чему, - тесты всё по-холодку были, а тут под 40 градусов жара.

Почему бы они не должны были сгореть?

Ведь чтобы не говорили пункты регламента по заморозке двигателей, - некоторые навесные детали , да и систему охлаждения модернизировать не запрещено. А ведь такие работы обязательно должны быть - аэродинамические элементы кузова меняются, поток воздуха меняется, соответственно необходимо по-новому воздухозаборники для радиаторов проектировать и т.д. На мой взгляд в Феррари просто плохо проработали систему охлаждения двигателя.

Ага. И по странному стечению обстоятельств, у СТР то же оказались проблемы с неправильно спроектированной системой охлаждения.

Моторы моментально не перегреваются. Как только t ползет вверх, это видно по телеметрии сразу. И как правило пилоты просто сбрасывают скорость.

Тем более в пятницу ПОЧЕМУ-ТО ничего не перегрелось.

[Серж]

мощно задвинул .. :lol:

ну да - Wihiss тут уже код написал :D :D

Код стоит доработать.

Добавить зависимость от текущей даты.

Пусть движки дохнут исключительно в день и час гран-при.

Ща звякну в Майкрософт. :)

[Dale]

"До перепрошивки у Феррари проблем не возникало. во всяком случае о них не было слышно. Проблемы появились после перепрошивки. А перепрошили меньше чем за две недели до Австралии."

Это откуда! :blink:

[zolga2]

Код стоит доработать.

Добавить зависимость от текущей даты.

Пусть движки дохнут исключительно в день и час гран-при.

Ща звякну в Майкрософт. :)

не стоит, Рон только кнопкам доверяет

[Серж]

Кто-нибудь слышал, - на тестах команды, и Феррари в частности имитировали "жаркие" условия?

Я к чему, - тесты всё по-холодку были, а тут под 40 градусов жара.

Почему бы они не должны были сгореть?

Ведь чтобы не говорили пункты регламента по заморозке двигателей, - некоторые навесные детали , да и систему охлаждения модернизировать не запрещено. А ведь такие работы обязательно должны быть - аэродинамические элементы кузова меняются, поток воздуха меняется, соответственно необходимо по-новому воздухозаборники для радиаторов проектировать и т.д. На мой взгляд в Феррари просто плохо проработали систему охлаждения двигателя.

Все забыли кто в Феррари гл.конструктор. Николас Томбасис - гениальный аэродинамик, но не гениальный моторист.

Да и потом, все почему-то забывают как горели движки у Маков ранее. Следуя логике озвученных выше фантазий "Маки проезжая мимо своих боксов получали команду на самоуничтожение". :D

Феррари в Бахрейн зачем ездили? Загорать?

[Edge To Life]

А так, да косяк возможен у любой из сторон.. Только в данной ситуации - он неустраним. ;)

Пффф... Нет такого бага, который нельзя было бы устранить за неделю. :D

Феррари в Бахрейн зачем ездили? Загорать?

Ну там не +37 было всё же...

[McFly]

Это откуда! :blink:

Это не важно. Не поступало информации о проблемах с перегревом аккурат до окончания тестов.

[Птичка]

Но если проблема в несостыковке ... :unsure: :( то дело швах

Это я еще могу понять.

[Edge To Life]

Правда я что-то не пойму... То проблема в топливным насосом, то проблема с перегревом. А почему, кстати, у Массы не возникло проблемы? Точнее, он её избежал, "наехав" на Дэвида. ;)

[zolga2]

Правда я что-то не пойму... То проблема в топливным насосом, то проблема с перегревом. А почему, кстати, у Массы не возникло проблемы?

ход мысли правильный ;)

[Edge To Life]

ход мысли правильный ;)

Ну так вот и выход! Как только возникает проблема с перегревом (иил всё же с топливным насосом?) - проcто выбить кого-нить с трассы и всё. :P

[Romka]

Правда я что-то не пойму... То проблема в топливным насосом, то проблема с перегревом. А почему, кстати, у Массы не возникло проблемы? Точнее, он её избежал, "наехав" на Дэвида. ;)

ДА нет, Маки просто увидели что такими темпами Масса будет изображать из себя танка и вызывать SC и решили его устранить- нажали на кнопочку и все Фелиппе "приехал". :D

[Schumofil]

А почему, кстати, у Массы не возникло проблемы? Точнее, он её избежал, "наехав" на Дэвида. ;)

Причина схода Массы не подтверждена, возможно, это было не из-за столкновения, а из-за того же насоса.

Так или иначе, Масса мог не "доехать" до момента возникновения проблемы.

[Romka]

Вы не бредите?

Внчале ШС тоже все казалось бредом...