Трассы формулы 1

[leonid84]

Действительно, с какими же поворотами там проблема, учитывая нынешние скорости Ф-1. ДА и многие зоны безопасности в Зандворте а-ля трамплин. Но если тебе прямо перечислить, то 1-ый, 2, 7, 11 и 12. А кроме безопасности есть еще проблема паддока

Так из-за паддока он и вылетел. Одно решение - стартовую прямую переносить ближе к посёлку. Но он там и так близко.

[leonid84]

Ну. так и Гальвес точно такой же, по сути, зажат с одной стороны озером, с другой рекой, с 3 и 4 город вплотную.

Посмотри, как гаражи и где они расположены в Зандворте и посмотри, сколько места в Буэнос-Айресе.

Там же и грузовики негде даже поставить.

[leonid84]

Ну и самое страшное - если вдруг решатся, то перестраивать будет известный мастер. Ты как, готов к 15 90-градусникам под 2-3 передачи на месте современной трассы? Она пусть Ф-1 и не принмает, но другие чемпионаты туда приезжают.

О да, у нас же Сепанг, Шанхай, Сахир, прежняя Турция, Остин, Мехико, а ещё Корея с Индией - сплошны 90 градусные повороты

Ну и с какими поворотами там проблема?

Ладно повороты и паддок. А ширина трассы, даже в ДТМ видно было, насколько трасса позорна - как беговая дорожка в парке

[Skull]

О да, у нас же Сепанг, Шанхай, Сахир, прежняя Турция, Остин, Мехико, а ещё Корея с Индией - сплошны 90 градусные повороты

Шанхай - там они впервые появились, Турция - там их стало еще больше, как и в Мексике. Корея - почти апофеоз. Я согласен, Тильке иногда уходит от строительства этих убогих углов, но обычно это происходит там, где места дофига и денег куры не клюют. Вряд ли это относится к Голландии и Зандворту

[jurykovalev]

Шанхай - там они впервые появились, Турция - там их стало еще больше, как и в Мексике. Корея - почти апофеоз. Я согласен, Тильке иногда уходит от строительства этих убогих углов, но обычно это происходит там, где места дофига и денег куры не клюют. Вряд ли это относится к Голландии и Зандворту

90 градусный поворот? В Турции? :blink:

[leonid84]

Шанхай - там они впервые появились, Турция - там их стало еще больше, как и в Мексике. Корея - почти апофеоз. Я согласен, Тильке иногда уходит от строительства этих убогих углов, но обычно это происходит там, где места дофига и денег куры не клюют. Вряд ли это относится к Голландии и Зандворту

А что в Шанхае 90-градусного, кроме отдалённо напоминающего последнего поворота? Корея? Where, Carl?

[Skull]

90 градусный поворот? В Турции? :blink:

Ну ты серьезно? 1-ый, 3-4-5, 10, 13,14

[leonid84]

Ну ты серьезно? 1-ый, 3-4-5, 10, 13,14

В таком случае - Интерлагос тоже наполовину состоит из 90-градусных поворота, начиная с первого (потому что 1-й Турецкий с 1-м бразильским так и сравнивали).

[jurykovalev]

Ну ты серьезно? 1-ый, 3-4-5, 10, 13,14

Да какие же они 90градусные? Тогда, и 130R Сузуке 90 градусный.

[Skull]

А что в Шанхае 90-градусного, кроме отдалённо напоминающего последнего поворота? Корея? Where, Carl?

Шанхай - 9-10, 11, 16

Корея - 5,6,12,15-19

[Skull]

Да какие же они 90градусные? Тогда, и 130R Сузуке 90 градусный.

А какие они? Что, это не повороты под 2-3-ю передачу, которые образуют прямой или почти прямой угол? Особенно в конце круга. И дело тут не в том, что мне не нравятся углы. В таких поворотах есть только одна траектория, все остальные даже близко не дают возможности проехать +-так же по времени. Все это ведет к паровозам.

[leonid84]

Шанхай - 9-10, 11, 16

Корея - 5,6,12,15-19

Я тебя умоляю - остановись! Третий сектор Австралии - сплошь 90-градусные (не Тильке строил), 1-й поворот Шпильберга (не Тильке). Если ты и шиканы считаешь (а 11/12 поворот Шанхая - это именно шикана), то и Канаду тоже считай. Там и первая связка начинается с 90-градусного левого.

[Black Ice 88]

1-й поворот Шпильберга (не Тильке).

:blink:

ШТА?777

[Skull]

В таком случае - Интерлагос тоже наполовину состоит из 90-градусных поворота, начиная с первого (потому что 1-й Турецкий с 1-м бразильским так и сравнивали).

В Интерлагосе только 2 90-градусника - Субиба ду лагу и Жунсао. Первый поворот - медленная дуга. А сравнивали его с турецким из-за перепада рельефа и того, что трассы идут против часовой стрелки, но никак не из-за конфигурации

[jurykovalev]

А какие они? Что, это не повороты под 2-3-ю передачу, которые образуют прямой или почти прямой угол? Особенно в конце круга. И дело тут не в том, что мне не нравятся углы. В таких поворотах есть только одна траектория, все остальные даже близко не дают возможности проехать +-так же по времени. Все это ведет к паровозам.

Да уж конечно, в последней связке Турции, например, одна траектория. ага. Там перекрещивали, только в путь, как и в первом, тоже.

Второй Сектор Спа, например, тогда точно Тильке делал. Сплошь 90 градусники

1-й поворот Шпильберга (не Тильке).

Ну, как раз таки, Тильке.

[Skull]

Я тебя умоляю - остановись! Третий сектор Австралии - сплошь 90-градусные (не Тильке строил), 1-й поворот Шпильберга (не Тильке). Если ты и шиканы считаешь (а 11/12 поворот Шанхая - это именно шикана), то и Канаду тоже считай. Там и первая связка начинается с 90-градусного левого.

Да, 3-ий сектор Австралии сплошь 90-градусники, хотя и не такие острые. Они скорее дугами сделаны. Шиканы тоже разные бывают.

[leonid84]

:blink:

ШТА?777

Исторический Шпильберг он не строил.

Новый первый поворот видоизменён от прежнего первого, который был дальше, а потом стал шиканой.

[Skull]

Да уж конечно, в последней связке Турции, например, одна траектория. ага. Там перекрещивали, только в путь, как и в первом, тоже.

Второй Сектор Спа, например, тогда точно Тильке делал. Сплошь 90 градусники

Перекрещивали в конце Турецкой трассы не благодаря двум последним поворотам, а благодаря выходу на них через 180 градусную медленную дугу. Второй сектор Спа состоит из довольно быстрых поворотов, которые куда плавнее типичных поворотов от Германа

[jurykovalev]

Исторический Шпильберг он не строил.

Новый первый поворот видоизменён от прежнего первого, который был дальше, а потом стал шиканой.

Ну, так всё равно, новый первый поворот он строил ) И старый никак не был 90Градусным. Хотя я новый намного больше люблю Шпильберг.

[leonid84]

Да, 3-ий сектор Австралии сплошь 90-градусники, хотя и не такие острые. Они скорее дугами сделаны. Шиканы тоже разные бывают.

Так и 90-градусные разные бывают. В сингапурском там перед которым сейчас дрс - нормальные обгоны. Иногда - с мясом.

[jurykovalev]

Перекрещивали в конце Турецкой трассы не благодаря двум последним поворотам, а благодаря выходу на них через 180 градусную медленную дугу. Второй сектор Спа состоит из довольно быстрых поворотов, которые куда плавнее типичных поворотов от Германа

Только как раз там-то, двух траекторий и не найдёшь, как например, в Эсках Сузуки.

И 12в Турции нифига не 180 градусный.

[leonid84]

Ну, так всё равно, новый первый поворот он строил ) И старый никак не был 90Градусным. Хотя я новый намного больше люблю Шпильберг.

После гибели Донохью там выросла шикана обычная - 2 90-градусных поворота.

Изменено 09.11.2015 18:02 пользователем leonid84

[Skull]

Только как раз там-то, двух траекторий и не найдёшь, как например, в Эсках Сузуки.

Ну как сказать. Если про Ле комб и Мальмеди можно согласиться(но не всегда), то в Пуоне и Фань вполне возможны разные траектории

[Black Ice 88]

Исторический Шпильберг он не строил.

Новый первый поворот видоизменён от прежнего первого, который был дальше, а потом стал шиканой.

Первый поворот Остеррайхринга (ни оригинал, ни шикана) и первый А1ринга ничего общего не имеют же. :)

[Bracho]

ребят, не надо путать "обычные" 90-градусные повороты и "тильковские" 90-градусные повороты )