Gilles Villeneuve #27

[Весельчак_У]

Ники Лауда: [...] Жиль Вильнев. Мне все нравилось в нем, даже если я и находил неправильным фактор риска, на который он делал ставку. Могло случиться, что он на первой тренировке выезжал из боксов на первый круг, и его тут же разворачивало, потому что он просто в любой ситуации ехал на пределе. Ему не мешали даже холодные шины. Его натура борца была удивительна и придавала ему тот имидж, который сохраняется и становится все легендарнее и теперь, даже через столько лет после его смерти. Он был самым большим дикарем, которого я когда-либо знал в Формуле 1.

Было много [...] ситуаций, в воздухе и на гоночной трассе, которые переходили границы возможного, и, наверное, он использовал их как подтверждение своего образа жизни — всегда и везде надо быть готовым к максимальному риску. То, что он, несмотря на это, не был упрямым и слепым сорвиголовой, а чувствительным и любезным человеком, делало его единственным в своем роде.

[ilovef1]

Ники Лауда: [...] Жиль Вильнев. Мне все нравилось в нем, даже если я и находил неправильным фактор риска, на который он делал ставку. Могло случиться, что он на первой тренировке выезжал из боксов на первый круг, и его тут же разворачивало, потому что он просто в любой ситуации ехал на пределе. Ему не мешали даже холодные шины. Его натура борца была удивительна и придавала ему тот имидж, который сохраняется и становится все легендарнее и теперь, даже через столько лет после его смерти. Он был самым большим дикарем, которого я когда-либо знал в Формуле 1.

Было много [...] ситуаций, в воздухе и на гоночной трассе, которые переходили границы возможного, и, наверное, он использовал их как подтверждение своего образа жизни — всегда и везде надо быть готовым к максимальному риску. То, что он, несмотря на это, не был упрямым и слепым сорвиголовой, а чувствительным и любезным человеком, делало его единственным в своем роде.

Ну что сказать, я ничего не имею против, когда человек стремится остаться без головы каждую минуту, когда не спит. Главное при этом помнить, что вокруг есть и другие люди, далекие от его экстремальных манер.

[im1966]

Цитата

"Мы встретились вновь только осенью, в Уоткинс-Глен. К этому времени положение Вильнёва поменялось: очередное необъяснимое решение Тедди Майера привело к тому, что в McLaren предпочли Патрика Тамбэ, а не Жиля. Но Энцо Феррари, изменивший своим привычкам, решил дать шанс практически неизвестному гонщику. Коммендаторе говорил, что он чувствовал что-то особенное в этом маленьком пареньке из Квебека.

В Уоткинс-Глене дрожавший от холода Жиль ходил по паддоку, кутаясь в тёплую красную куртку и держа замёрзшие руки в карманах, принимая от доброжелателей поздравления с новым местом работы. В США Вильнёв был ещё гостем Ferrari, наблюдающим за «боевыми» пилотами команды Лаудой и Рейтеманном, но на следующей гонке, в Моспорте, он был напарником Карлоса. Ники, набрав в Глене достаточно очков, чтобы гарантировать себе титул, вернулся в Австрию."

Вторая цитата

"В конце 1977-го Ferrari T2 на шинах Goodyear была далека от победной формы и желающий блеснуть перед родными трибунами Жиль запомнился лишь несколькими разворотами и сходом из-за поломки карданного вала. В Фудзи, своей второй гонке за Ferrari, он попал в тяжёлую аварию, столкнувшись с Tyrell Ронни Петерсона. Автомобиль сделал сальто и похоронил двух зрителей, стоящих слишком близко к трассе. В Европе пошли разговоры о том, что Энцо стоит ещё раз подумать, кому он доверил вторую машину.

Конечно, это была лишь бессмысленная болтовня. После более чем полувека в автоспорте Энцо не увольнял людей после двух аварий. Тем временем Жиль перевёз семью в Европу, арендовав виллу в местечке Пляскассье, недалеко от Канн. Впереди была насыщенная тестами зима."

[im1966]

"В Монреале Рон Деннис предпринял попытку пригласить Жиля в McLaren, где он бы стал напарником возвращающегося в спорт Ники Лауды в 1982-м году. Вопрос состоял в том, как обсудить денежные вопросы на трассе, скрыв это от всегда внимательного и ничего не упускающего из виду от Марко Пиччинини. В итоге решили попытаться использовать сигналы с пит-борд.

В перерыве между сессиями Деннис вывесил на пит-лейн с надписью 2,5 (миллиона долларов). Жиль, проходя мимо, заменил цифру «2» на цифру «3»…

Пиччинини был взбешён: в какие игры играет Вильнёв? «О, это только небольшая шутка с парнями из McLaren». Удивительно, но Марко поверил."

[Весельчак_У]

Ну что сказать, я ничего не имею против, когда человек стремится остаться без головы каждую минуту, когда не спит. Главное при этом помнить, что вокруг есть и другие люди, далекие от его экстремальных манер.

Вообще в Ф1 у меня два... как бы сказать точнее... предпочтительных типа гонщиков. Самые любимые представители: Ален Прост и Найджел Менселл. В первом меня устраивает все, за исключением отсутствия безбашенных маневров. Во втором меня тоже все устраивает, за исключением того что эти безбашенные маневры портят им статистику. :)

Феномен Жиля в том, что он герой, а герои всегда привлекали простых обывателей, т.е. нас. :)

PS: Кстати, по причине нахождения двух моих "идеалов" в одной команде, я не люблю обсуждать сезон 1990 года.

Изменено 07.11.2014 16:55 пользователем Весельчак_У

[Stewart]

Кто прав, кто виноват в столкновении... Да Жиль вообще ни в чем и никогда не виноват. Врезался сзади - ну и ничего, бывает. Он обогнал Пирони - молодец и так и должно быть. Его обогнал Пирони - Пирони скотина и не должен был так делать. Жиль выжимал из машины все что можно - герой. А если ты на сарае, то, надо полагать, из машины выжимать ничего не надо. Ну да, Эмерсон вон в последние годы ничего не выжимал, поэтому что был он на трассе, что не был - никакой разницы.

А статьи... статьи, может, и были. Это ведь поискать надо. Лично я не считаю, что авария в Фудзи - это всего лишь гоночный эпизод, за который пилоту стоит сказать спасибо. Интересно, а почему же тогда в Монце в 1961-м итальянцы хотели арестовать Джима Кларка как виновника аварии фон Трипса и только расторопность Колина Чэпмена, который быстренько отправил англичанина из Монцы на личном самолете, спасла Джима от проблем с законом? В 1978-м вину за тот кошмарный завал взвалили на Патрезе и у Риккардо были неприятности?

Почему кому-то все прощается, а кому-то нет? Хотелось бы понять.

Дык, как можно без видео понять кто виноват? Например, где-то читал, что Ронни тоже отнюдь не ангельски защищался, это была борьба двух профи, и кто из них виноват, что зрители стояли у края трассы на свой страх и риск?

Хотели бы задержать Кларка, задержали бы. Че тут передергивать.

С Патрезе, да, переборщили тогда.

Да, пруф искать, "не царское это дело". Куда там... Раз уж взялся за развенчание легенды, должно быть что-то более серьезное, чем ИМХО по дрожащей тв-картинке тех лет.

Ну что сказать, я ничего не имею против, когда человек стремится остаться без головы каждую минуту, когда не спит. Главное при этом помнить, что вокруг есть и другие люди, далекие от его экстремальных манер.

кто из пилотов пострадал от действий Жиля?

Просто ответь.

Изменено 07.11.2014 17:01 пользователем Stewart

[ilovef1]

Дык, как можно без видео понять кто виноват? Например, где-то читал, что Ронни тоже отнюдь не ангельски защищался, это была борьба двух профи, и кто из них виноват, что зрители стояли у края трассы на свой страх и риск?

Хотели бы задержать Кларка, задержали бы. Че тут передергивать.

С Патрезе, да, переборщили тогда.

Да, пруф искать, "не царское это дело". Куда там... Раз уж взялся за развенчание легенды, должно быть что-то более серьезное, чем ИМХО по дрожащей тв-картинке тех лет.

кто из пилотов пострадал от действий Жиля?

Просто ответь.

Достаточно двух фотографов в Фудзи. Но, если тебе недостаточно этого, могу сказать, что Алан Джонс не стал чемпионом мира-81 благодаря Жилю и его красивому вылету в Сильверстоуне. Это я не копался ни в чем - лень...

Пруф искать про Фудзи? Надо гонку посмотреть. Вот когда я до нее доберусь, может быть, признаю, что неправ, хотя по фото причина однозначна. Но, с другой стороны, что можно увидеть на телевизионной картинке? Да еще и дрожащей? Ведь давно уже все написано и разложено по полочкам, как было на самом деле всё. Какой смысл смотреть... Правда?

[Весельчак_У]

А разве есть запись самого момента столкновения Вильнева и Петерсона?

вроде только что то типа этого есть, правда есть и подлиннее, зато здесь качество вроде повыше.

Изменено 08.11.2014 06:48 пользователем Весельчак_У

[Егор]

Хардкор

[Егор]

душевное кино

Отличный обзор Имолы ближе к концу. Отлично виден вылет Жиля.

[ilovef1(PDA)]

А разве есть запись самого момента столкновения Вильнева и Петерсона?

вроде только что то типа этого есть, правда есть и подлиннее, зато здесь качество вроде повыше.

Нет, самой записи нет. Но что-то мне говорит о том, что авария Вильнева-младшего в Мельбурне-2001 - точная копия.

[Весельчак_У]

Нет, самой записи нет. Но что-то мне говорит о том, что авария Вильнева-младшего в Мельбурне-2001 - точная копия.

Ага, не глядя определил что копия. Тебе бы прокурором работать. :bigwink:

Изменено 08.11.2014 10:02 пользователем Весельчак_У

[ilovef1(PDA)]

Ага, не глядя определил что копия. Тебе бы прокурором работать. :bigwink:

А в чем разница? На торможении влетел в соперника сзади и начались кувырканчики.

[Весельчак_У]

А в чем разница? На торможении влетел в соперника сзади и начались кувырканчики.

Я не знаю в чем, я не видел первой аварии.

[Весельчак_У]

Я не знаю в чем, я не видел первой аварии.

Ну в общем т.к. видео нет, а есть три штуки фотки, попробую по ним судить.

Феррари Жиля въехал своим передним левым колесом, строго в заднее правое колесо Тиррелла Петерсона, тогда как БАР Жака столкнулся с Вильямсом Ральфа с перекрытием примерно в 50%.

Маневр Жака больше похож на то, что Майкл Шумахер проделал с Бруно Сенной в Испании. Или с самим Майклом Дэймон Хилл, в Монце. :) На самом деле таких инцидентов немало, я имею ввиду когда на торможении кто то кого то догоняет. Просто не все так "удачно" попадают колесом в колесо. В этом случае полет возможен, как в случае с Патрезе в Эшториле 92 или с Фиттипальди в Монце 93.

Понятно что это не чистый аналог того что случилось в Мельбурне, хотя бы потому что здесь авария произошла не в зоне торможения. :)

Может, мы сравним? В стиле "найди 10 отличий"?

Авария Жиля и Рони Петерсона в Фудзи-77.

И де Чезариса в Австрии-85.

Я вообще не увидел ничего общего, Андреа зацепил траву и улетел сам по себе.

Изменено 08.11.2014 12:37 пользователем Весельчак_У

[ilovef1]

Я вообще не увидел ничего общего, Андреа зацепил траву и улетел сам по себе.

Ну так он ведь тоже боролся на пределе...

[Весельчак_У]

Ну так он ведь тоже боролся на пределе...

Науке это не известно. :bleh:

[ilovef1]

Науке это не известно. :bleh:

Ну если учесть квалификационный счет с Лаффитом 7:3 не в пользу Жака, то можно такое хотя бы предполагать. Андреа - высшая позиция на старте седьмая, у Жака - тринадцатая.

[Весельчак_У]

Ну если учесть квалификационный счет с Лаффитом 7:3 не в пользу Жака, то можно такое хотя бы предполагать. Андреа - высшая позиция на старте седьмая, у Жака - тринадцатая.

Ну это вообще ни о чем довод. :) За три круга до того как Андреа поставил свой личный БК, с практически тем же временем (+ 0,157) проехал Филипп Альо из РАМ. Т.е. можно сделать вывод что Андреа ехал "на пределе" доступном для пилота РАМ, конкретно для Филиппа Альо. Высшая квалификационная позиция для которого в том сезоне = 20. :)

Изменено 08.11.2014 13:12 пользователем Весельчак_У

[ilovef1]

Ну это вообще ни о чем довод. :) За три круга до того как Андреа поставил свой личный БК, с практически тем же временем (+ 0,157) проехал Филипп Альо из РАМ. Т.е. можно сделать вывод что Андреа ехал "на пределе" доступном для пилота РАМ, конкретно для Филиппа Альо. Высшая квалификационная позиция для которого в том сезоне = 20. :)

Какой у тебя источник?

[Весельчак_У]

Какой у тебя источник?

http://wildsoft.ru и http://www.chicanef1.com

[im1966]

Айлав, вот тебе еще про то, куда звали Вильнева.

"Даже размышления о том, что мог бы сделать Вильнёв с машиной, сконструированной Джоном Барнардом, являются восхитительными. Определённо, что Жиль поддался соблазну, поскольку ранее в течение года он обсуждал возможный переход в команду Williams. В глубине души Жиль был заложником Ferrari – он всегда верил, что когда-нибудь дела в его обожаемых красных машинах пойдут на лад. «Я безнадёжен», – ответил он как-то на мой вопрос об его отношении к Ferrari. – «Я на самом деле собрался уходить, здравый смысл говорит мне, что надо переходить к Фрэнку или в McLaren, но потом я вижу Старика и теряюсь…»."

Магия Феррари сыграла плохую роль.

[ilovef1]

Айлав, вот тебе еще про то, куда звали Вильнева.

"Даже размышления о том, что мог бы сделать Вильнёв с машиной, сконструированной Джоном Барнардом, являются восхитительными. Определённо, что Жиль поддался соблазну, поскольку ранее в течение года он обсуждал возможный переход в команду Williams. В глубине души Жиль был заложником Ferrari – он всегда верил, что когда-нибудь дела в его обожаемых красных машинах пойдут на лад. «Я безнадёжен», – ответил он как-то на мой вопрос об его отношении к Ferrari. – «Я на самом деле собрался уходить, здравый смысл говорит мне, что надо переходить к Фрэнку или в McLaren, но потом я вижу Старика и теряюсь…»."

Магия Феррари сыграла плохую роль.

Вполне возможно, что было и так, спорить не стану, у Жиля безусловно был дар и талант, но в "Феррари" этот алмаз явно не сумели подвергнуть огранке. Поэтому он варился в собственном соку. Уверен, что у Фрэнка он бы в 1981-м взял титул без проблем. Правда, ему бы пришлось явно на трассе умерить свой пыл, у будущего (тогда еще) сэра не забалуешь :)

[Андриус]

James Hunt and Gilles Villeneuve

[Stewart]

«По Жилю он просто... Нет, слова «с ума сходил» я употреблять не стану, но Жиля он любил — это точно. Жиль для него был все равно что родной сын. А какой гонщик был! Ему любую машину можно было дать, даже самую плохую. Жилю было наплевать — едет, и ладно. Он был настоящим профессионалом и с техникой творил чудеса. Помнится, он как-то приехал в боксы без заднего колеса. Феррари тогда очень смеялся. Нет, правда... Он всегда восхищался Жилем».

(с) Из воспоминаний о Энцо Феррари