Red Bull Racing 2006-08.2012

[SEGA.]

Жаль, очередной ужастик.

[celevro]

Жаль, очередной ужастик.

Тут очень хитрый "ужастик"

[shuberty]

феррари тоже не дураки, решили перенаправить поток воздуха с шлема в воздухарь

[Devil Jester]

:newconfus:

[axxis]

:newconfus:

Вишь №2, это машина Марка, поэтому этому карману можно не удивляться. Машина с №1 будет позже и возможно другой

[Devil Jester]

Вишь №2, это машина Марка, поэтому этому карману можно не удивляться. Машина с №1 будет позже и возможно другой

У Себа будут крылья над колёсами торчать

[Zurz]

RB8 подробнее

https://www.redbullc...061043-54180636 видео.

Выхлоп спрятан куда-то

[ChEng]

RB8 подробнее

https://www.redbullc...061043-54180636 видео.

Выхлоп спрятан куда-то

Да вот он.

[mezzo]

Да вот он.

какие-то простенькие понтоны. С каждым новым боллидом всё больше убеждаюсь что задняя частьи понтоны самые красивые у феррари

[striter]

:newconfus:

похоже планка, отдоленно напоминает хвост самолета( стабилизатор) - очередной прижимной элемент от Ньюи... :facepalm:

[Zurz]

Да вот он.

Не похоже.

При хорошем освежении гаража 6:00 мин там сплошная поверхность

[Edge To Life]

Выхлоп, кстати, не дует в тормоза как у Ferrari и, похоже, McLaren.

[de_g1z]

Не похоже.

При хорошем освежении гаража 6:00 мин там сплошная поверхность

[Edge To Life]

Не похоже.

При хорошем освежении гаража 6:00 мин там сплошная поверхность

[Zurz]

Ок, спасибо

[Capone]

Не похоже.

При хорошем освежении гаража 6:00 мин там сплошная поверхность

там трубы дуют, между задними рычагами подвески на нижнюю планку антикрыла...

[de_g1z]

Выхлоп, кстати, не дует в тормоза как у Ferrari и, похоже, McLaren.

Я так и не услышал объяснения, на кой черт "выхлопом дуть на тормоза"? Их нагреть проще простого, а вот охлаждение плохо на аэродинамике сказывается.

[Zurz]

там трубы дуют, между задними рычагами подвески на нижнюю планку антикрыла...

Уже подсказали, спасибо

[Edge To Life]

Я так и не услышал объяснения, на кой черт "выхлопом дуть на тормоза"? Их нагреть проще простого, а вот охлаждение плохо на аэродинамике сказывается.

Это ко мне вопрос? Я не конструктор Ferrari. :-)

[de_g1z]

Это ко мне вопрос? Я не конструктор Ferrari. :-)

Ну это вопрос к тем, кто утверждает, что идея конструкторов Феррари именно в этом - подавать горячий выхлоп к элементу болида, который и так греется будь здоров. Надо хоть какое-то объяснение приводить. :unknw:

[The White Legend]

Это ко мне вопрос? Я не конструктор Ferrari. :-)

А "жаль"!!!

[Edge To Life]

А "жаль"!!!

Нет, спасибо. :-]

Ну это вопрос к тем, кто утверждает, что идея конструкторов Феррари именно в этом - подавать горячий выхлоп к элементу болида, который и так греется будь здоров. Надо хоть какое-то объяснение приводить. :unknw:

Я всего лишь констратирую факт: выхлоп у Ferrari направлен в сторону воздухозаборников тормозов (по мне так смысла в этом ноль, т.к. в гонках проблема не нагреть, а охладить тормоза), в то время как у RB8, судя по 1 доступной фотографии задней части, выхлоп направлен вдоль кожуха и дует на нижнюю планку заднего крыла.

[shuberty]

Я так и не услышал объяснения, на кой черт "выхлопом дуть на тормоза"? Их нагреть проще простого, а вот охлаждение плохо на аэродинамике сказывается.

Они не в тормоза дуют, а в некие оперения-планки над тормозами или где-то там рядом.

[Edge To Life]

Они не в тормоза дуют, а в некие оперения-планки над тормозами или где-то там рядом.

Там по регламенту никаких планок особо быть не может, только заборники для воздуха.

[WhiteCoffee]

Вишь №2, это машина Марка, поэтому этому карману можно не удивляться. Машина с №1 будет позже и возможно другой

Правильно, посмотри на №2 повнимательнее - там большая крышка. А если ее снять?

Может Ньюи решил таким образом обойти регламент?

По регламенту кокпит должен быть не выше 650 мм, нос не выше 550мм, а ширина кокпита в носовой части не менее 200мм.

То есть нос кокпита нельзя оставить высоким, срезав его верхнюю часть, потому что он тогда будет уже 200мм.

Возможно Ньюи все-таки сделал его уже, но при этом оставил верхнюю планку на уровне 200мм чтобы формально соответствовать регламенту.