Red Bull Racing 2006-08.2012

[Alex N.]

Не надо. До РБР впервые стало доходить что если один гонщик везет за собой паровоз и тем самым зажимает в тиски напарника. То лучше чтобы тот вышел вперед, тем более если он намного быстрее (опередил таки Марка еще до торможения) и создавал отрыв. Дубль был бы по прежнему под вопросом, но первое-третье место было бы почти гарантировано.

И нет тут никакого зажимания кого-либо. Так следовало поступить вне зависимости от того кто из гонщиков бы тормозил другого.

Наконец, команда начинает это понимать. Но абсолютно не понимает и не знает как это исполнить.

Когда намного быстрее, не проигрывают вторую позицию Хэмильтону, которого Уэббер успешно сдерживал до пит-стопа. И уж точно "намного быстрые" не едут позади все время, пока у впереди идущей машины двигатель не приглушили.

[Schmeichel]

Просить замедлить и просить уравнять шансы - не одно и то же.

Про уровнять шансы - это галлюцинации. Марк просто просил замедлить Себа. Что опять таки многое говорит о мужественности, принципиальности и чести Марка.

Кстати, а почему это принципиальный гоночный инженер информацию о том что надо приглушить двигатель передал, а о том чтобы Марк был поосторожней - нет?

Может у инженера было временное затмение в мозгу? Или может нам просто морочат голову неправдоподобными сказками?

[Schmeichel]

Когда намного быстрее, не проигрывают вторую позицию Хэмильтону, которого Уэббер успешно сдерживал до пит-стопа. И уж точно "намного быстрые" не едут позади все время, пока у впереди идущей машины двигатель не приглушили.

А когда намного быстрее то не проигрывают квалификации, практики, ГП Турции 2009го года.

Но это все не важно на 40м круге когда один не может без сноса разогнаться а второй визуально намного быстрее и вот уже больше 20 кругов висит на хвосте.

[Alex N.]

Про уровнять шансы - это галлюцинации.

Если тебе фактический смысл неприятен, то он от того галлюцинациями не становится.

А когда намного быстрее то не проигрывают квалификации, практики, ГП Турции 2009го года.

Но это все не важно на 40м круге когда один не может без сноса разогнаться а второй визуально намного быстрее и вот уже больше 20 кругов висит на хвосте.

"Визуально намного быстрее висит на хвосте". ;) Только не визуально, а виртуально, так как на хвосте по определению быстрее быть нельзя. :rofl:

[Schmeichel]

Если тебе фактический смысл неприятен, то он от того галлюцинациями не становится.

Я же человеческим языком объяснил почему так считаю.

А ты неудобные аргументы пропускаешь. Типичный тролизм.

"Визуально намного быстрее висит на хвосте". ;) Только не визуально, а виртуально, так как на хвосте по определению быстрее быть нельзя. :rofl:

Вот советую смотреть гонки. Хотя бы иногда. Тогда все станет понятным.

[Bonfin]

Но это все не важно на 40м круге когда один не может без сноса разогнаться а второй визуально намного быстрее и вот уже больше 20 кругов висит на хвосте.

почему феттель не атаковал все 20 кругов, если был "намного быстрее"? ждал, когда марку прикажут экономить топливо, чтобы просто объехать напарника?

[Юлия Ф.]

Накаджима еще не на пенсии ;)

С Накаджимой КК не видать, как собственных ушей без зеркала :D

[Alex N.]

Я же человеческим языком объяснил почему так считаю.

А ты неудобные аргументы пропускаешь. Типичный тролизм.

Я ж тебе говорил, что вокруг тебя одни враги и все завидуют. Если хочешь видеть во мне врага, я тебе могу его легко показать. ;)

Вот советую смотреть гонки. Хотя бы иногда. Тогда все станет понятным.

Мне уже и так все понятно. Ты желаемое выдаешь за действительное.

У тебя и Себ ни в чем не виноват, и Хельмут молодец, а все остальные - команда и напарник, а еще конкурентов море - только мешают "будущему семикратному". Так может он свою гоночную серию откроет на пару с Марко, если ему все мешают в Формуле 1? Уж там то он точно будет хоть десятикратным.

[axxis]

Не надо. До РБР впервые стало доходить что если один гонщик везет за собой паровоз и тем самым зажимает в тиски напарника. То лучше чтобы тот вышел вперед, тем более если он намного быстрее (опередил таки Марка еще до торможения) и создавал отрыв. Дубль был бы по прежнему под вопросом, но первое-третье место было бы почти гарантировано.

Это опять предположение? Т.е. "экономный" Марк Хэма не удержал бы, а с чего ты взял, что Себ, которому тоже предстояло экономить через пару кругов удержал бы?

Или просто Марку, после объезда его Себом сразу отдали команду перестать экономить, чтобы он вошёл в клинч с Хэмом?

А когда намного быстрее то не проигрывают квалификации, практики, ГП Турции 2009го года.

Но это все не важно на 40м круге когда один не может без сноса разогнаться а второй визуально намного быстрее и вот уже больше 20 кругов висит на хвосте.

На секунду, две или три?

Речь вроде шла о двух десятых, это называется намного?

[Юлия Ф.]

Последние несколько кругов до столкновения Себа действительно ехал быстрее Марка- стал буквально "наступать ему на ноги", причиной тому скорей всего стала экономия топлива у №6.

Чистой скоростью в гонке до этого Себастьян не блистал.

[1CheaTer1]

Последние несколько кругов до столкновения Себа действительно ехал быстрее Марка- стал буквально "наступать ему на ноги", причиной тому скорей всего стала экономия топлива у №6.

Чистой скоростью в гонке до этого Себастьян не блистал.

Он и за 10 кругов до этого "наступал на пятки", и отыгрывал 2-3 десятых без всякой экономии ;)

[Alex N.]

Он и за 10 кругов до этого "наступал на пятки", и отыгрывал 2-3 десятых без всякой экономии ;)

У тебя с математикой немного не вяжется. Даже по 2 десятых за десять кругов отыгрывать нельзя при интервале в секунду. ;)

[Юлия Ф.]

Он и за 10 кругов до этого "наступал на пятки", и отыгрывал 2-3 десятых без всякой экономии ;)

Гражданин выше меня обьяснил это математически.

Давления на Марка сильного Себа всё равно не оказывал... ;)

[Lonesome]

Но это все не важно на 40м круге когда один не может без сноса разогнаться а второй визуально намного быстрее и вот уже больше 20 кругов висит на хвосте.

А можно вопрос - а в чем же это "визуально быстрее" выражается? Желательно в цифрах это доказать. А то, я что-то не заметил этой "визуальности". :D

[1CheaTer1]

У тебя с математикой немного не вяжется. Даже по 2 десятых за десять кругов отыгрывать нельзя при интервале в секунду. ;)

А где я написал что он отыгрывал столько на каждом круге? :blink: Отыгрывал, упирался в Марка, защищался от Хэма, отыгрывал вновь, опять упирался и т.д. Причем не важно с какой скоростью ехал Веббер Феттель спокойно держал его темп, ехал Марк 1.31.5 - Феттель спокойно катился в таком же темпе, Веббер пытался оторваться, ехал 1.30.5 - но никуда не уезжал, Себ тоже спокойно ехал 1.30.5

Тут все давным давно расписал

[Alex N.]

А где я написал что он отыгрывал столько на каждом круге?

Самое главное, что ты не написал, что НЕ на каждом. Так как ты написал пишут про стабильный отыгрыш, а не про догнал-отстал.

[Dr.Alban]

Дубль был бы по прежнему под вопросом, но первое-третье место было бы почти гарантировано.

Для этого вовсе не обязательно было нагибать Марка.. и было бы 1 и 3 место Но только Феттель бы тогда ещё больше отставал по очкам от лидеора.. вот и решили "махнуть не глядя".. :)

[Dr.Alban]

Про уровнять шансы - это галлюцинации. Марк просто просил замедлить Себа. Что опять таки многое говорит о мужественности, принципиальности и чести Марка.

Кстати, а почему это принципиальный гоночный инженер информацию о том что надо приглушить двигатель передал, а о том чтобы Марк был поосторожней - нет?

Может у инженера было временное затмение в мозгу? Или может нам просто морочат голову неправдоподобными сказками?

Всё верно!! Вам морочат голову сказками!!

Феттель атакуя Марка, прекрасно знал, что спустя круг он так же переведёт мотор в экономичный режим, и тогда уже Марк, в свою очередь, будет сидеть у него на хосте, а сзади _по-прежнему_ будут наседать Маки.. То есть - ничего не менялось!! Для команды.. А вот лично для пилотов очень даже менялось..

И именно поэтому и было непонимание со стороны Марка, по поводу атак Феттеля - дескать, "Ребята, к чему этот огород?? Он же не быстрей меня.. просто у него ещё полкруга выше обороты, а затем-то всё.. Так какого хрена он на меня наседает?? Не хотите же вы мне сказать, что я просто должен поменяться с ним местами, ради его борьбы за титул?? Ну нет, я на такой не пойду!! Передайте Себу, что пусть успокоится, и не атакует меня.. Всё равно не пропущу!! "

[ssq]

Всё верно!! Вам морочат голову сказками!!

Феттель атакуя Марка, прекрасно знал, что спустя круг он так же переведёт мотор в экономичный режим, и тогда уже Марк, в свою очередь, будет сидеть у него на хосте, а сзади _по-прежнему_ будут наседать Маки.. То есть - ничего не менялось!! Для команды.. А вот лично для пилотов очень даже менялось..

И именно поэтому и было непонимание со стороны Марка, по поводу атак Феттеля - дескать, "Ребята, к чему этот огород?? Он же не быстрей меня.. просто у него ещё полкруга выше обороты, а затем-то всё.. Так какого хрена он на меня наседает?? Не хотите же вы мне сказать, что я просто должен поменяться с ним местами, ради его борьбы за титул?? Ну нет, я на такой не пойду!! Передайте Себу, что пусть успокоится, и не атакует меня.. Всё равно не пропущу!! "

+1 Что-то подобное и вырисовывается. Но Ред Булл хотели видеть первым Феттеля и получили что хотели. Просто Уэббер шёл к третьей подряд победе и в команде видимо психовал не только Феттель.

[1CheaTer1]

Всё верно!! Вам морочат голову сказками!!

Феттель атакуя Марка, прекрасно знал, что спустя круг он так же переведёт мотор в экономичный режим, и тогда уже Марк, в свою очередь, будет сидеть у него на хосте, а сзади _по-прежнему_ будут наседать Маки.. То есть - ничего не менялось!! Для команды.. А вот лично для пилотов очень даже менялось..

Есть одно большое НО: при равных режимах работы двигателя Себ был быстрее, И когда оба перевели бы в экономичный режим, то Феттель все равно был бы быстрее ;)

[Dr.Alban]

Есть одно большое НО: при равных режимах работы двигателя Себ был быстрее, И когда оба перевели бы в экономичный режим, то Феттель все равно был бы быстрее ;)

:blink:

[ssq]

Есть одно большое НО: при равных режимах работы двигателя Себ был быстрее, И когда оба перевели бы в экономичный режим, то Феттель все равно был бы быстрее ;)

Да ,это вполне логично, быть быстрее и приехать в итоге вторым-третьим, ибо "быстрее" мы увидели в Турции.

[axxis]

Есть одно большое НО: при равных режимах работы двигателя Себ был быстрее, И когда оба перевели бы в экономичный режим, то Феттель все равно был бы быстрее ;)

Быстрее Марка или Хэма? ;)

[KTYJIXY]

Не надо. До РБР впервые стало доходить что если один гонщик везет за собой паровоз и тем самым зажимает в тиски напарника. То лучше чтобы тот вышел вперед, тем более если он намного быстрее (опередил таки Марка еще до торможения) и создавал отрыв. Дубль был бы по прежнему под вопросом, но первое-третье место было бы почти гарантировано.

И нет тут никакого зажимания кого-либо. Так следовало поступить вне зависимости от того кто из гонщиков бы тормозил другого.

Наконец, команда начинает это понимать. Но абсолютно не понимает и не знает как это исполнить.

Момент пересмотрите. Там еще в начале маневра было понятно, что Фету не на что надеяться. Расстояния для обгона явно не хватало. А когда он "опередил" Марка, у него было два выхода, или косить траву, или выбивать напарника. Он выбрал второе, но бог все таки все видит. ))

[lance]

Про уровнять шансы - это галлюцинации. Марк просто просил замедлить Себа. Что опять таки многое говорит о мужественности, принципиальности и чести Марка.

Кстати, а почему это принципиальный гоночный инженер информацию о том что надо приглушить двигатель передал, а о том чтобы Марк был поосторожней - нет?

Может у инженера было временное затмение в мозгу? Или может нам просто морочат голову неправдоподобными сказками?

У Хэма тоже были галлюцинации были, когда он был уверен, что Баттон не полезет обгонять?

Он и за 10 кругов до этого "наступал на пятки", и отыгрывал 2-3 десятых без всякой экономии ;)

2-3 десятых? Так почему же не обгонял и ждал подачек от команды с таким темпом?