Фотовикторина

[Hrushko]

Кто эти люди и что они делают?

[Esminetz]

По-видимому, Луиджи Виллорези, Альберто Аскари и Витторио Яно представляют публике Lancia D50.

[Hrushko]

Да, это презентация Lancia 21 января 1954 года.

[Hrushko]

Какие автомобили стоят в первом ряду, кто их водители и что это за гонка?

[Hrushko]

Простая же картинка ... :bigwink:

[Esminetz]

Я сам не угадал, и другим мешать не буду. Но на той картинке трудно разобрать ключевую особенность, поэтому вот картинка побольше размером.

Изменено 04.10.2013 07:30 пользователем Esminetz

[im1966]

Хе хе...

Итак ))))

30 мая 1911 года

N1 пилот Lewis Strang, автомобиль Case-Wisconsin.

N 2 пилот Ральф де Пальма, aвтомобиль Simplex.

N3 пилот Harry Endicott, автомобиль Inter State

....

Остальные участники гуглятся по запросу Indy 500 1911 )

Кстати, первая гонка где автомобиль был оснащен зеркалом заднего вида.

[im1966]

Фотка, сделанная с другой стороны трека

http://blogs.automobilemag.com/files/2011/06/1911startinglineup-3196.jpg

[Hrushko]

Если бы всё так просто было... Названы не все автомобили в первом ряду (их там пять стоит), а также не все водители (только трое из десяти). :bigwink:

[im1966]

Если бы всё так просто было... Названы не все автомобили в первом ряду (их там пять стоит), а также не все водители (только трое из десяти). :bigwink:

"Водителей" 5 - riding mechanic это все же не водители. N4 Johnny Aitken авто National, пейс кар - за рулем Карл Фишер, авто - Stoddard Dayton Изменено 04.10.2013 20:34 пользователем im1966

[im1966]

PS - по ссылке полная раскладка с фамилиями и механиками :-) http://www.champcarstats.com/races/191105.htm

[Hrushko]

Riding mechanic в 1900-1910-е - такой же полноценный участник гоночного процесса, как и человек, сидящий за рулём. Как иногда называют штурмана в ралли? Co-driver. Вот и riding mechaninc - такой же co-driver, т.е., фактически, водитель автомобиля. Это и решение каких-то механических проблем на ходу, и, во многом, основная функция - выполнение функции зеркала заднего вида - предупреждение гонщика о расположении других автомобилей по трассе, чтобы тот не отрывался от процесса вождения на оглядывание. Почему Рэй Харрун в первой Инди-500 ехал без механика? Потому что у него было зеркало заднего вида. Кроме того, впоследствии многие механики сами становились гонщиками, причём порой очень успешными.

Ну и главной особенностью представленного фото было то, что пейс-кар стоял наравне с остальными участниками в первом ряду, и так и проехал круг разгона, так что перед стоявшим Луи Дисброу на старте фактически было свободное пространство.

[im1966]

Но тем не менее про них мало где пишут, отмечают только тех, кто за рулем.

[Hrushko]

Но тем не менее про них мало где пишут, отмечают только тех, кто за рулем.

И это незаслуженное упущение - рисковали они жизнью не меньше, а то и поболе, чем те, что за рулём - они вынуждены были полагаться на мастерство и реакцию своего партнёра. Оставаться пассажиром в открытом автомобиле на скорости под 200 км/ч, но при этом оглядываться, что-то подправлять - для этого нужно было большое мужество.

[im1966]

В наши дни такую роль выполняют колясочники в гонках мотоциклов с колясками ( неважно кросс или кольцо ).

[Hrushko]

Колясочники всё же выполняют несколько другую функцию - они переменой положения своего тела управляют развесовкой конструкции в поворотах, помогая быстрее их проходить.

Кто, где, когда?

[im1966]

Монако 1955, 30-й Кастеллотти, 6-й Мосс, 26-й Аскари.

PS - про колясочников, я имел в виду скорости, на которых им приходится работать.

[Hrushko]

А участок трассы какой?

[im1966]

А участок трассы какой?

И фамилии всех болельщиков ))))

PS - La Rascasse

Изменено 06.10.2013 12:54 пользователем im1966

[Владимир Коваленко]

PS - La Rascasse

Тогда этого не было.

[im1966]

Тогда этого не было.

Ещё как было, посмотрите на ютубе гонку 58 года, строение с аркой очень хорошо видно на кадрах, именно в том месте, где машины уходят направо с набережной.

[im1966]

2.37-2.40

[Hrushko]

И фамилии всех болельщиков ))))

PS - La Rascasse

Тогда этого не было.

Ещё как было, посмотрите на ютубе гонку 58 года, строение с аркой очень хорошо видно на кадрах, именно в том месте, где машины уходят направо с набережной.

Я думаю, что Володя имеет в виду, что такого поворота в 1955 году не было. "Раскасс" появился значительно позднее (после 1972 года), а в 1955 году эта шпилька после стартовой прямой называлась "Газометр" (Gazometre).

[Владимир Коваленко]

"Газометр" (Gazometre).

"Бензоколонка".

[im1966]

Главное место определено ;)