Dragon

Это тоже самое что сказать , что Майкл победил Хаккинина в 1994, 1995гг. , правда Мика этого не заметил , так как за Титул и не бороля даже .

Не смеши . Почти , это как ? Команда не какая .

Действительно , Шумахер уже об стену приложился . Кто знает смог бы он продолжить гонку? Ну теперь то кто ж узнает смог бы или не смог . А вот после удара Хилла , он уже продолжить гонку , то уже точно не смог . Ну а те у кого с головой проблемы (видят то чего и помине не было) - будут тут свой бред проталкивать . И пытаться из слабого гонщика , сделать "героя" , не обращая , даже на британские же рейтинги и вообще объективные факты , просто потой причине , что факты их не устраивают . Ну, о стену он сам приложился.... Смог бы не смог, была уже такая тема... А насчет подождать Опять туда же... Я говорю , не про стену , он потом ещё неплохо рулил , а вот после того как в него врезался Хилл , чуть не перевернулся и сошёл .

Действительно , Шумахер уже об стену приложился . Кто знает смог бы он продолжить гонку? Ну теперь то кто ж узнает смог бы или не смог . А вот после удара Хилла , он уже продолжить гонку , то уже точно не смог . Ну а те у кого с головой проблемы (видят то чего и помине не было) - будут тут свой бред проталкивать . И пытаться из слабого гонщика , сделать "героя" , не обращая , даже на британские же рейтинги и вообще объективные факты , просто потой причине , что факты их не устраивают .

Ну хилым Хилл , является по определению . Это даже подтверждают те кто за него болел . А таран по бесталковке , сам совршил . Нетерпелка подвела . В этом то и его хилость , любой бы приличный гонщик , просто б подождал до следующей прямой . Хотя и ездил на самовозке . Да и в БРИТАНСКОМ рейтинге Ф-1 Рейсинг - он 29 и то благодаря землякам .

Дааа , как всё запущено .

Ну Берни уже чем на 25 % больше решать уже не может .

Это юмор такой - британский . Тащатся они от Мики . А так они всех подкалывают , стиль у них такой .

Почему , он может родится в Минланд или Дубай , Джордан и тд по списку .

Ну ни такая же , а в три раза меньше . про достижения - раз в 100 .

Так Минарди то в первую очередь и возражает против - открытости , придут ещё команды и они то так и останутся последними

Мне не очень нравится , если решат и это смотреть конечно буду , только толку не будет , это как и склиентскими моторами , у малых команд всё равно ни денег не квалифицированого персонала не хватит на доводку . Уж лучше все Топы по три шасси и что б все шли в зачёт . Намного интересней и для пилотов , больше хороших мест .

Наверно , я с Простом - переусердствовал . Но и мяготелым , как Хилл он не был - это я имел в виду . Да и калиткой хлопал , не мало . Да и "любой ценой" у него такое же как и у Майкла , естественно до какого то предела .

17 штук , а толку то очки только у 12 , а 4 практическе только в предквалах то только и участвовали , а не в гонках . Да и 1991г это приход Мосли , ставленика Берни - когда Балестера скинули . Которые освоившись , разогнали все этимелкие команды , да и позже ввели 48 лимонов вступительный взнос , что б новички не очень то лезли . А расширение - это про географию . Это сейчас все движки производятся производителями. Всегда ли так было? Последнее время - ДА . Или их дочерними компаниями , что один фиг . Да и разговор то про 2008г. А сейчас не кто не может производить такого уровня движки , кроме них . Это основополагающий вопрос для Ф-1 . Я б ещё понял , если команде новичку не больше чем на пару лет , и то под большим вопросом . Просто это уже не будет Ф-1 , а просто одна из серий раз будут клиентские шасси и сразу уровень упадёт , поток это не штучный товар .

А чего , Зимний будет хоть какая то отрада в в межсезонье . Ну, первый вопрос - будут ли его транслировать у нас В второй - бес его знает какой он будет-то Ну про "бес" ? , пока не посмотришь не поймёшь . А всё лучше , чем повторы смотреть в межсезонье . Ну у меня то - какой-нибудь из 7 чисто спортивных каналов то , да покажет , Евроспорт уж скорей всего . Ну или - Motors . У вас там сложней у если нет Евроспорта .

Ну про тактику на гонку , вначале гнать или беречь . Это всё понятно . Но сходов и ошибок , всё равно будет море , а это мне как раз и не нравится . Насчёт обгонов . будут но . мне кажется не так много как ты ожидаешь . опять же - аэродинамика , Слип-стримом мы тоже увидим не так уж много . Но я буду рад - если ошибусь . Хотя кто то из нас ошибается , но скоро проверим .

Ну , я считаю наоборот . Великие - Фанхио , Прост , Сенна , Майкл ( это не все , просто те о ком больше говорят и о которых сам достаточно знаю ) - Как раз желание победить , притом и любой ценой их характерная черта , поэтому и многократные , но мы это по разному понимаем , как я вижу . Никто не мешает , но зачем глупостями заниматься и писать то чего нет и не будет , я реалист . Ну ты тоже не обессудь - что твое повествование уж совсем сказочка или - фентази .

Идиотскими - это про 2 комплекта на гонку .Сильно сомневаюсь - что это приведёт к безопастности . Совсем наоборот . Скорости конечно упадут , но опасность если на прямой взорвётся изношенная покрышка . Даже на тех скоростях , вероятность очень большая - получить травмы . Столкновений тоже будет больше - так как в поворотах резина будет себя вести очень скользко , скорей без травм , но хорошего в этом я не вижу не чего . Ну кто спортивный придумал , не только команды , а может и совсем и не они . Про квалу , вон Берни сказал после Лондона , что не окончательно , ещё могут и поменять . Про движки , это во-первых не касается 2005г , я даже ни разу и не упоминал . Да и как ты правильно говоришь исходя из всех прошлых перепетий , абсолютно не проблема , меня покрайней мере не напрягает . Да и Ферры ни как не возражают , что тоже меня устраивает . Ну в основном то 3 литра или 1,5 Турбо как бы равными считались , а 3,5 не долго , да и это почти все застали - всеми любимый 1994г. Так что 2,4 не прблема особо если закрытый парк уберут , да венут , хотя бы на гонку . Так может даже и пользу принесёт . Берни , ну венгры уже памятник поставили . Молодец , но не льзя до такой степени уж , в Гобсека превратился . Ведь весной то вроде договорились , притом 50/50 . Почему толку то не будет , ДТМ Чамп Производителей и договорились без проблем . Так что я другого мнения . Хотя лучший вариант , не рушить , - до основанья , а затем ... . , а с самого начала договорится , а Берни в могилу столько не унесёт , Славике и так выше крыши . А доход то Команды делают , вот на литцо и революционная ситуация , - Верхи не могут , низы не хотят .

А чего , Зимний будет хоть какая то отрада в в межсезонье .

Да было такое , дело . Правда всё в виде слухов . Информации то в те времена , было кот наплакал , конечно если у кого уже тогда не было выхода в Нет , ну или доступа к прямой информации из-за бугра с хорошим знанием языков .

Ну Рос , да и Рори - не пошли б на Хилла работать , так что - такой команды-мечты б не получилось и хоть возможно была б сильной . Но похоже тогда Майкл с Росом и Рори - перешли б в Макларен , а вернее в Мерседес у которого на Майклом в 1996г ещё была опция , или что то в этом роде . И тогда и тогда б с 1998г ( минимум ) по сей день продолжалась бы эра Майкла на Мерседесе . Но это уже б была другая сказочка . Ну как раз с Ньюи - 96г. , не так и невероятно . Его приглашали и вроде даже он собирался . Почему не попал к Феррам , точно не помню , хотя и денег больше чем в Маке довали . Ходила в то время - БАЙКА ( притом зная необустроеность его в бытовых вопросах , весьма вероятная ) Ньюи вроде собрался , да рон отговорил , под предлогом что в Италии , нет школ на английском для детей и вроде что то ещё про собачку , то ли выгуливать негде то ли ещё что то в этом духе , - вобщем типа напугал парня по чёрному , что в Италии жизнь хуже чем в пустыне Сахара в бытовом . Ну тот и кинулся в объятя к Рону . Вобщем надул наивного просточка ( гений , что поделаешь - совершенно не практичен ) . Подтвердилось с переходом в Ягуар и опять Рон , чего то ему наплёл . Кстати думаю с тех пор Ньюи и сломался и больше пока не выдавал гениальных творений . Так что , Ньюи в Феррари , это могло быть реальностью .

А чего начинать то ? Мечтать не вредно , вредно не мечтать . тут просто дело в характере , а вот его то у Хилла то и небыло . Такую же сказочку , каждый болещик , может придумать для объекта своего боления , да и титулов можно намечтать по более . Если б было не лень то можно расписать Майклу все 10 Титулов , таким же макаром . Притом прибавка - только в 40% , что вероятней прибавки в 300% с Хиллом .

А вот меня , совершенно не угнетает . Так как думаю что пойдёт на пользу . Особо нам , болельщикам . Так дело то в том , что у всех будет ( ну типа) по клиенской команнде . Сейчас есть Зубер и что ? + есть правила , ведь запретили командную тактику и явных признаков её мы не видим . Запретят правилами и будут наказывать , в чём проблема ? Дело в том , что тебе это не нравится и ты найдёшь сотни аргументов в поддержку своей позиции . Так же сотню можно найти в поддержку создания такой серии . притом мы даже ещё не видели концепции , так как ещё рановато - так ещё 3,5 лет до её начала , если не договорятся , что ещё неисключено . Так что более менее что то конкретное , будем знать в конце 2006г , начале 2007г . Не спеши .

И ничего - живёт , и даже расширяется и больше зарабатывает . Что мешело , без производителей ? а на каких движках , будут гонять команды ? Все движки , производятся , как раз производителями , а поставлять движки конкурентам , это глупо . Согласись . Опять же идея , почему бы "производителям" не сделать отдельный сделать отдельный престижный зачёт , для малых команд ( можно по бюджету , чтоб Тоёта и подобные , не отбирали у них славу и деньги) Потому что в ралли , можно покупать машины и просто их улучшая , доводить до уровня . А в Ф-1 - надо строить шасси самим , притом очень высокого уровня . В этом то и разница

Что значит , кто будет гонятся ? Все Топ-Команды + остальные скорей всего присоединятся Да естественно он , был бы не нужен - если договорились , об справедливом распределении доходов и учитывали б мнение команд , а не предлагали идиотские изменение в регламенте .