dwarf

Такое впечатление, что этот вариант событий рассматривался давно. Не потому ли, в том числе, Рено было переименовано в Альпин? Наверное, Рено-Мерседес звучит несколько позорнее, нежели Альпин-Мерседес Типа: "— Но ведь это же равиолли Рено. — Ну они же пельмени Альпин! — Да, но ведь они все-таки равиолли Рено! — Михалыч — сначала они — пель-ме-ни Аль-пи-н. А потом уже все остальное. Михалыч, ну это пельмени Альпин!.. — М-да, равиолли Рено"

Хотелось бы без "пожалуй".

Машинка может. Вот только хотелось бы второй Мак поближе к подиуму. А желательно тоже на нем.

Такое впечатление, что в этом сезоне какое-то соревнование "кто бесполезнее обновится". Астон, Мерс, Феррари с суперобновами, RB... А Маки планируют еще чуть обновиться, и почему-то в эти новинки верится.

Согласен, но если бы движок был "GP2 engine", то даже Андрейка не помог бы со всеми своими читами. Но вообще сейчас Рено - душераздирающее зрелище. Жаль.

ну не 15. До существующего регламента Быки несколько раз чемпионами были на реношных движках. Да, не лучший был, но вполне сопоставимый. А вот в 14-м уже не смогли. И сейчас, видимо, не тянут уже.

Если производитель, некогда способный строить практически непобедимые СУ, перейдет на клиентские (!) моторы , то это не позор - позорище! Ни двигатель сделать, ни шасси - все разучились. Ну "не шмогла" Рено стать второй Феррари. Зато, скажем, команда Рено-Феррари - звучит гордо. Не мучались бы тогда, продали команду.

Как росли Ландыши... Прошу прощения если уже было.

Помнится, еще на тестах Боттас говорил, что машина стала лучше в быстрых поворотах. А вот в медленных они... медленные. Вспомним, Макларен тоже был шустрым в быстрых и имел проблемы в медленных. Это было и до Ки, и при нем. Только сейчас они выправляют ситуацию. Такое впечатление, что Ки не умеет в медленные повороты.

И, желательно,, в разные дни. Так, на всякий...

Я расставлял "Мерс-Феррари-Хонда" исключительно в алфавитном порядке, и кто будет выше - будем посмотреть. Вот Ауди в первую пару я бы не рискнул поставить. Возможности, без сомнения, огромные, но памятуя страдания Хонды (тоже не хаси деланные) в первые годы и учитывая табуны собак, съеденные на данный момент с гибридами для формулы у текущих производителей, ожидаю, что поначалу не будет все так уж радужно оптимистично.

Это вам не Норрис с Хэмом, тут опыт и скилл нужен.

Двигатель бы сделали. Скорее всего, лучшими будут СУ Мерс-Феррари-Хонда, РБ - темная тема, могут выстрелить, а могут и в ногу. У Рено мотор будет, конечно, но... Буду рад ошибиться. Не верю в Бриаторе. Роль консультанта (наблюдателя), слишком размытая. Власти особой не имеет, ответственности тоже никакой.

КМК, либо на рынке мало действительно хороших спецов во всех областях, либо Рено просто не понимает как выходить из кризиса. Одни приглашают Маршалла, укрепляют технический департамент, другие - 250 мотористов и прочих специалистов из Мерса, Феррари тоже кого-то там зафрахтовали, а Рено - 74-летнего менеджера с весьма сомнительной ценностью для команды, да еще и на должность некоего "консультанта" ("− Консультанта я ловлю, − ответил Иван Николаевич и тревожно оглянулся."), читай, ни за что не отвечающего. Этот сезон для французов потерян, следующий, скорее всего, тоже, ибо нет большого смысла радикально менять машину в последний год регламента. Отстранили бы тех, кто сваял болид нынешнего года, посадили бы группу действительно молодых перспективных инженеров, сказали бы - вот вам корыто, у вас полтора года, делайте что хотите, может допилите хотя бы в тазик. Не догонят, так хоть согреются, наберутся опыта, набьют шишек. Глядишь, обнаружится какой гений среди своих. Остальные пусть думают над машиной нового регламента когда тот подоспеет.

Ты не веришь в Магнуссена и Окона?

Официально конечно же низззя, но думать то на перспективу ФИА еще не запрещает, а что-то кардинально менять в следующем, последнем году, вряд ли РБ будут. Если все и дальше пойдет как идет, то допускаю, что на следующий год наши и красные могут закусить удила и зарубиться за чемпионат. Лишь бы на 26-й ресурсов хватило. Вот не поверю, что как минимум топы, да, пожалуй, вообще все, уже в той или иной мере не работают над машинами 26-го года. Пусть на уровне концепций, предварительных набросков, прикидок, расчетов и т. п.

Надо бы еще пару гонок посмотреть, но похоже на то, что как бы ни расхваливали техническую команду Быков, РБ это все же = Ньюи. Нет Андрея - нет самовоза. Что никоим образом не умаляет прогресса Маков и Ферров. Либо они уже решили, что на этот и следующий год им запаса хватит и уже вовсю готовятся к 26-му.

Услада глаз, как в старые добрые ламповые времена - МакЛарен и Феррари впереди.

Когда машину строил Ки - была кирпичом, сейчас с максималкой дела выправляются. Ки ушел в другую команду... Казалось бы, какая связь?

На каком месте доктор делает выводы (и выводы ли?) - тайна сия зело велика бысть.

Утренняя сессия возобновлена не будет.

Причина красных флагов, судя по всему.

Последний заезд Пиастри до красного флага: 1 2 3 31.809 44.216 24.682 4 31.577 42.917 24.332 1:38.826 5 31.697 43.036 24.380 1:39.110 6 31.715 43.275 24.216 1:39.206 7 31.741 43.578 24.557 1:39.876 8 31.871 43.083 24.531 1:39.485 9 31.793 43.112 24.657 1:39.562 10 31.883 43.274 24.500 1:39.657 11 32.247 43.374 24.751 1:40.372 12 32.030 43.355 24.599 1:39.984 13 32.078 43.210 24.773 1:40.061 14 32.604 44.595

Категорический шалом всем старо(и_не_очень)жилам форума от новичка. Если не секрет, кто где смотрит статистику, покруговки, телеметрию (возможно) и прочую полезную информацию?