Serg2310

Шинники подняли минимальное давление на единицу..

Последняя строчка на что намекает?)

Основная потеря, как и год назад - на втором секторе. В этом году около 0,2 сек (год назад 0,153). Длинные серии не показательны. Шарль проехал короткий отрезок на Софте. А Хэмильтон на Харде играл в бензовоза, и по слухам из паддока вёз на 20 кг больше топлива.

Lap time comparison, #ItalianGP FP2, 2025 vs 2024: -1.618s Williams -1.533s Red Bull -1.220s Sauber -0.917s RB -0.880s Ferrari -0.863s McLaren -0.788s Aston Martin -0.717s Alpine -0.533s Haas -0.462s Mercedes

Есть надежда на подиум

Тем более

Не надоело?

Запросто

Тапок на желтых

Ищет пределы

АКА ЛУЧШИЙ

На Гран При Италии Скудерия выступит на машине с полностью переделанным аэродинамическим пакетом SF-25 с низким лобовым сопротивлением за счёт минимального угла антикрыльев и предельно низким дорожным просветом. При такой конфигурации недостатки машины в виде отсутствия баланса в медленных поворотах и нехватки механического сцепления с дорогой отходят на второй план, а это как раз главные проблемы болида Ferrari в нынешнем году. С мощностью и надёжностью мотора у SF-25 проблем нет, как и с максимальной скоростью, и в Монце команде не придётся идти на компромисс ради прижимной силы в поворотах.

«Шарль Леклер расстроен, потому что, вероятно, начинает понимать, что никогда не станет чемпионом мира. Всё пошло наперекосяк, стало ещё хуже. В следующем году вступит в силу совершенно новый свод правил, и обычно в это время Ferrari не показывает своих лучших результатов, так что для него это сложная ситуация. Он уже давно там, и его звезда немного потускнела. По крайней мере, Льюис может рассчитывать на то, что он многократный чемпион мира, так что не имеет значения, если его карьера немного пошла на спад. Он всё равно всегда будет мировой звездой, выходящей за рамки Формулы 1. Они могут занимать второе место в Кубке Конструкторов, но на самом деле они – четвёртые. Им просто повезло, что в Red Bull Racing только один гонщик набирает очки, и то же самое с Mercedes», – сказал Жак Вильнёв в подкасте The F1 Show.

Текущий у Жоржа 1+1?

В Мерс, Цыган только за двумя руками.

Если машины не будет Шарль сам уйдёт.

Больше и не надо, Тапок будет в Мерсах

Это почти настоящее, не считая те два года в 50х

Это историей ещё рано называть

А в Феррари теперь великий инженер Элкан

Цыган -"При этом наша команда не всегда делает ставку на долгосрочные контракты, обычно сроки действия договорённостей очень короткие. Самые долгосрочные контракты были двухлетними с возможностью продления – в общем, в Mercedes придерживаются такого подхода." Жорика ждет 1+1 максимум

Сколько страдали Маки и продолжает Феррари

После такого количества чашек 4 сезона это смешно.

Ну ты же сказал что Феррари едут на первые места в первой тренировке. Вот я тебя и спросил где они ехали