Апрель

И вот такой вот непутевый и медленный Карлос, уже один раз закончил чемпионат выше Шарля по очкам и этот сезон может закончить так же. Так что тут пока не совсем ясно, что на самом деле лучше. Быть таким как Сайнс, или проирывать такому как Сайнс.

Если Леклер быстрее Сайнса, но Сайнс умудряется иметь больше него очков, то получается Карлос стабильнее. Ну или фартовее

Из действующих пилотов, с сабжем может только Алонсо конкурировать по дождю, как мне кажется. Как робот. Или вообще ошибок не допускает, или сразу и точно машину отлавливает.

Ну в общем, всё закономерно. Что Сережа из себя представляет, еще раз хорошо было видно сегодня, когда тапок прямо сжирал отрыв между ними просто гигантским темпом, на одинаковой резине. Не удивительно, что тапка и запитили раньше, чтобы не дать шанса Сереже быкануть в обороне, как он может.

Так и Нико отца не превзошел. По титулам одинаково.)

А Жак? Он же стал чемпионом, а отец нет.

Хилл и Росберг не превзошли своих отцов же.

Ну так это нормально. Это же не закатывать истерики что ему очередной космовоз не выкатили и не призывать ФИА придушить конкурентов для "честной конкуренции" ибо на чужой космовоз больно смотреть.

Ааа.. Так да? Когда надуть уровень Сережи не получается, надо напарнику машину сдувать. Отличный план!

Надо было. Только Сережа не может ехать даже на уровне тапка, уж не говоря о том, чтобы быть быстрей.

Нет. Проблемы в гонках бывают и при одинаковых машинах и без фундаментальных проблем с ними.

А при чем тут фундаментальность проблем? Сам факт их наличия уже достаточен. Речь ведь не идет о незаслуженности побед Сереги. Речь идет о ситуациях, при которых эти победы случились. Когда их нет, тогда Серега позади.

Так Перес их выиграл при проблемах у тапка. Кончились проблемы ферста, стал виден реальный уровень мекса. Он и когда первый сезон за быков выступал, то отличий особо от Гасли с Албоном не было по началу. Ему дико фартит иногда, это да. А когда фарта нет, то он ничего особенного не показывает. Сегодня как раз была образцово-показательная гонка, которая наглядно показывает разницу в уровне пилотов быков, если нет форс-мажоров. Умел бы Сережа лучше тапка, тот к нему и не подъехал бы, а тут подъехал и уехал в закат. Существуй приказ о размене, при более быстром Перце, то Ферст только объехать мог, а вот отъехать так далеко, Серега бы не дал как пить дать))

Другие топ пилоты в основном, сами Мак покидали, а Серегу вроде уволили, если не ошибаюсь.

И что интересно, там он не задержался. Хотя, казалось бы, и богатый, и топ пилот)))

Тут наверно дело в том, что у всех подобные речи присутствуют в радиообмене. Только это в эфир далеко не всё попадает. Нам кажется что пилот вдруг оборзел, а они может постоянно в таком ключе общаются, когда что-то идет не так и это иногда вдруг попадает в трансляцию.

Иначе говоря - "силой вы меня туда не затащите, я сам пойду когда захотите"))

Ну по тексту было похоже что это условие Сереги, что никаких переходов с понижением.

Чеко выбрал пойти сразу на мороз, если вдруг чего?

Копии кубков должны пилотам давать. По крайней мере, раньше так было. Не знаю, во всех ли командах так, но так точно было. Я помню что была какая то история, что кто то (уж не помню кто точно), в контракте пытался оговорить, что оригиналы кубков будет он сам забирать, а копии будут у команды оставаться.

Я не пойму, так тот кубок который вручается на подиуме, разве не остается в команде, а пилот оставляет у себя точно такую же копию? Если так, то они не для Макса копию делать будут, а уже для команды. Или РБР врученные на подиуме "оригиналы" пилотам отдает?

Что значит - оказалось? Он прямо так после квалы и заявил что налажал сам)) А про резину это уже мы с Алонсо, напридумывали