MrAnshyA10

Тогда какого фига Ауди нужен немотивированный пилот которому уже пофиг на гонки, не понимаю я этих немцев

Аргумент конечно так себе про шанс. Но был бы отец здоров и рядом, Мик получил бы гоночное образование от отца и возможно сейчас катался бы в Феррари

Мне кажется то что Боттас требует себе многолетний контракт и много денег это вброс. В его положении он должен соглашаться на любые условия чтобы остаться. Такое возможно если он устал от Ф1 и готов остаться только если деньгами заинтересуют

Есть ощущение что Мик Халка укатает, сейчас это не тот гонщик который был два года назад, да и помнится в конце 22 года Мик был существенно лучше Мага. Работа резервным в Мерседесе помогла ему понять как должна работать настоящая команда, да и постоянные тесты были в Мерсе, Макларене и Альпин. Возможно по квалификационному счету минимально уступит, но в гонках должен укатывать.

В Linkedin отправил сообщение в Audi F1 Project, также написал мэйлы двум людям чьи почты нашел: Guido Stalmann Head of Communications Formula 1 Project Benedikt Still Spokesperson Audi Formula 1 Project

Написал письмо в Ауди с аргументами подписать Мика: прилагаю здесь, убрал здесь приветствие и прощание, текст только на английском: Signing Mick Schumacher for the Audi F1 team in 2025 could be a strategic masterstroke for several reasons, considering both his pedigree and potential: Racing Heritage: Mick Schumacher carries the Schumacher name, synonymous with F1 excellence. His father, Michael Schumacher, is one of the greatest drivers in the sport’s history, and Mick has inherited that legacy, bringing with it an unparalleled fan base, media attention, and marketing appeal. Audi, entering F1, can capitalize on this prestige to enhance brand visibility and popularity. Proven F1 Experience: Mick has already had two seasons of experience with Haas and Mercedes as a reserve driver. His learning curve has been steep, but he has demonstrated resilience and maturity, notably scoring points and improving his performances under pressure. For Audi, a new team, you need a driver with the adaptability to build a car from scratch and provide valuable technical feedback. Youthful Potential: At 25 by 2025, Mick will be in the prime of his career. He still has tremendous room to grow, and with the right environment, Audi could be the team to unlock his full potential. Having a driver who can grow with the team would create a long-term competitive asset, offering continuity as Audi’s F1 program evolves. German Connection: Audi, as a German marque, could benefit enormously from having a German driver like Mick Schumacher. This creates a strong nationalistic tie that would resonate with German fans and the European market. Sponsorship opportunities could flow in from German corporations and further increase fan loyalty. Development Mindset: Mick’s time at Ferrari’s Driver Academy and with Mercedes’ reserve role has honed his technical feedback skills, crucial for Audi’s early development phase. He’s known for his methodical approach and strong work ethic, traits essential for helping to develop a competitive car. Resilience and Team Player: Despite early struggles, Mick has demonstrated his resilience. He’s consistently shown that he can bounce back from setbacks, improving over time. He’s a team-oriented driver, known to have good relationships with engineers and other team members, crucial for Audi’s F1 project which will require tight collaboration between all personnel. Marketing and Fanbase Growth: The Schumacher name still carries immense weight worldwide. Signing Mick would not only attract a large, passionate fanbase but also serve as a marketing goldmine for Audi, boosting the brand's presence globally. Bringing Mick Schumacher into Audi’s F1 program for 2025 would blend racing talent, technical capability, and marketing appeal. It’s an investment in both performance and long-term brand value.

Это все потому что болид РБ не позволял бороться за титул и он больше рисковал так как хотел выжимать все из потенциала машины для победы в гонках. В самовозном Мерсе достаточно было ездить близко к пределу для титула, что сводит ошибки к минимуму

Не знал, интересно кто поедет вместо него

Отличная карьера была, будет красиво если завершит победой в последней гонке

Все это сыграло на руку Хэмилтону, перейди в 2017 Макс в Мерс, в том году титул забрал бы Льюис, но с 2018 по 2021 титулы уже клепал бы Макс. Хотя насчет 2018 50 на 50

Это все фигня чтобы не обижать фанатов Рика. Никто его не будет возвращать уже. Кстати интересно кто сейчас лучше: Лоусон или Рик?

Смешно))

А вдруг Мика подпишут в ВизаКэшРБ, Цуноду в Ред Булл, Лоусона и Мика в ВизаРБ, а Хаджара в СуперФормулу

О боже, что за бред. В СТР как раз Макс подтвердил свой талант, а в РБ он в первой же гонке победил, при чем тут обстоятельства. Не 20 гонщиков же вылетели разом

Интересно что будут делать Ред Булл когда в оставшихся 6 гонках Юки укатает Лиама, Переса оставят или все равно поднимут Лиама в старшую команду?

Смысл Пересу самому уходить, он уйдет только если его выпрут. А с деньгами миллиардера Слима это нескоро случится

Не дали место в Ф1, тогда пусть этот Альпин катится лесом. Лучше оставить место резервного в Мерседесе и постараться попасть в более сильную команду в ВЕК. Все может быть, вдруг в 2025 появится возможность сесть срочно в болид, лучше оставаться в тусовке Ф1

Не понимаю почему бы не посадить Цуноду в Ред Булл на 2025. Всяко лучше будет того же Лоусона, тем более он сам говорил что за Хондой не пойдет в АМ, для него приоритет Ред Булл. Согласен что Юки первый сезон провалил, но со второго сезона едет же хорошо

Тогда всем сотрудникам Ред Булл понадобится охрана, особенно Хорнеру с Марко

Это уже не та клоунская команда как при Штайнере

А вдруг это тот самый прежний Рик, вернул свою лучшую форму, просто Цунода ездит как бог? И вместо Переса Рик поедет почти на уровне Макса

Мик и Хульк это идеальная немецкая пара пилотов. Но Ауди считает иначе и Мика там не будет. Так что лучше Бортолето, а не Боттас

В 2025 Заубер будет полным ведром. Не понимаю почему не посадить Бортолето, пусть опыта набирается. Зачем тут нужен Боттас на год непонятно

Хорошие шансы на 6 место в КК. Обновления работают

Хэм тупо хотел длиннее контракт и больше бабла. Тото в 2023 подписал с ним контракт 1+1, то есть до конца 2025. Ожидалось что Кими заменит Льюиса с 2026. Но Льюис решил поступить по своему и подписался на долгосрочку с Феррари