Осеменитель

Кстати да.В директиве действиям команд при замере сразу выказано недоверие.Подозревается что они будут пытаться занижать скорость. Дисквала думаю не будет,а вот директиву несколькими графами прирастят.)

Ну да.Первое что приходит на ум после прочтения это то, что в нем чего то не хватает: Обкатка новой процедуры пройдет в пятницу. Каждая команда после работы с настройками обязана будет выпустить своих пилотов на контрольную серию из трех подряд быстрых кругов, по ходу которых нельзя задействовать систему DRS. Данные о вертикальных ускорениях шасси, записанные по ходу трех этих кругов, необходимо будет передать в FIA – они должны соответствовать требованиям новой директивы. Разумеется, на бумаге все выглядит очень просто – и позволит оградить спортсменов от чрезмерной тряски в кокпите. Однако первое, что приходит в голову: контрольную серию можно проехать, не атакуя на 100 процентов. Если у FIA возникнет подозрение в подобной махинации команды, гонщику придется вернуться на трассу и проехать круги еще раз. Самое интересное начнется дальше: после того, как команда в специальной анкете подтвердит, что колебания ее машины укладываются в установленные нормы, настройки аэродинамики, клиренса, пружин и амортизаторов подвески будут заморожены на оставшуюся часть Гран При. Пройти контрольную процедуру необходимо до завершения финальной тренировки в субботу. В новых правилах есть оговорка, что настройки машины разрешено будет поменять, если к квалификации или гонке погода изменится с сухой на дождевую или наоборот.

Это палка о двух концах Автоспортивная геролонтология как видим не дремлет.За время карьеры в 40 сезонов,с 14 до 54 лет,8 титулов это всего лишь титул раз в регламент.

Мы защитим тебя ,от тебя!

Для защиты пилотов и команд от самих себя

К очевидным претендентам на победы по итогам трети сезона,РБ и Феррари, предположительно директивно добавится третий.А может и несколько. Формула хаоса,которую вычисляет араб ,по идее осложнит леклеровские -10, но намного легче от этого нашим парням думаю стать не должно. Тряска фигня,дымовая завеса,понятно что работа идёт над алгоритмом непредсказуемости победителя,то есть против РБ и Феррари. Я надеялся что араб чухнется чутка попожжа. Единственно что к Канаде формула может сырая ещё, и удастся как нибудь ещё раз заскочить на дубль.

Да никто не попадет. Цель директивы вабще не совпадает с содержанием. На самом деле интересно другое,кто третий в струю попадет.

Ничего удивительного если больше чем МакЛарен. Араб рулит

Не грамотно а чего уж там, гениально. Гениальные страдания Хэмилтона грамотно использовал араб. Арабская любовъ это МакЛарен. Выстрадал Хэмилтон пару тройку побед,Норису.

Я думаю что по иронии судьбы,какой то шутке небес Хэмилтон оказался в роли тРахометра ФИА. Чем предсказуемее победа в гонках одной-двух команд а уж тем более чем длиньше серия побед одной ,тем показатели тряски выше. Для условно собирательного араба эта роль Хэмилтона оказалась чрезвычайно своевременной и более важной чем побрякушки.

Из статьи: Вы видели, что и другие жаловались в СМИ из-за похожих проблем. Но мы в ответе за то, чтобы подобного ( как кто то ещё, кто-нибудь другой жалуется в СМИ из-за похожих проблем) не повторилось.

Ну да.Такие кренделя, нарочно не придумаешь.Сам потешаюсь.

Так это грозилки под новый регламент , на серию побед в сезоне. Мерседес пока не в теме,поэтому их так и трясёт.

Там же,в этой статье есть подходящее толкование понятия чрезмерной выгоды в сезоне: "длинная череда триумфов одного бренда".

Несколько раз Браун и Томбазис намекали на возможность того, что в случае, если команда получит чрезмерную выгоду от законной интерпретации регламента, законодатель готов вмешаться, чтобы все изменить. (C)Итальянская пресса

Если в контексте гонок без потерь стартовых позиций настолько что свой сезон 18-го года вряд ли ему удастся повторить.

Тревожный набат релакса от почивания на лаврах ,как говорит БлэкДарт ,прозвучал уже, в Баку . Просто поспешная выходка Леклера не дала времени и возможности испугаться и сообразить что в гонке происходит что то не очень веселое. Это невеселое здесь очень хорошо разобрано по полочкам юзером с Энцо Феррари на Аве. К тому же как по мне пришло время Леклеру выводить свою статистику из пике в обычную для себя норму. Пару раз финишировать не хуже чем стартовал и победить с поула. Если,конечно,эта треть сезона не была белой полосой Леклера.

Рассел по гонкам без потерь позиций, в проценте, в одной лиге с Максом. Смотришь на них и ловишь себя на мысли-это пруха. А они просто вот так вот работают,из сезона в сезон,от этапа к этапу Леклер там рядом не стоял.

Дело в том что о тревожной для почитателей Леклера статистике поулов,побед и сходов звучит из каждого самовара. Поэтому просто гонки в которых Леклер финишировал но не удержал стартовую позицию, неважно 16-ю или с поула. Таких у него каждая третья. Но это не точно.

Так и без отказов и сходов не очень весело. -0+ позиций на финише от старта каждая третья гонка в минусе. По Максу даже прикидывать не стал,тока на 18й взглянул-ни одной гонки в минус. Общая картина в сравнении, скорее всего для Леклера катастрофическая.

Там выше копипаст о спецобвесе у Хэма и выбирал он путь поухабистее по наблюдениям юзера,которые тоже выше. По стиральной доске на спортивной буханке с виброобвесом. Самое то на камеру для тикток ужасника.

Там добавились Сайнс и Окон. Не получается закономерностей,разброд и... шатание

Так там просто какое то наглядное пособие по нофайтингу было с Макларенами и Алонсо.

Не совсем новым, скорее коррекцией текущего.Новых гирь ввести или скотч запретить,да мало ли что. Я не помню конечно дословно программный спич Брауна перед Новым годом по этому поводу.

Думаю не все там так печально с расшатыванием,продольным к тому же Он в паддоке под шумок попутного с владельцами серии ветра замутил новый флешмобчик.