mddm

всё шло не плохо до последней попытки. на свежем софте не собрал круги. на первом круге был слабый С1, а второй не закончил. кф не особо повлиял, тк до него от графика Рассела отставал на 0,3с. всю квалу С3 Хэм ехал быстрее, ну был бы отрыв не 0,4, а 0,2, но эт в любом случае слабо. Рассел на кураже, финальный круг оч сильный получился, моё почтение) завтра стартовать на медиуме/харде и пилить в надежде на СК)

я искренне удивляюсь, когда от подобных хотят услышать что-то вразумительное. кроме аргументов уровня: "бин сказал, а у бина есть покруговка" ничего вы не услышите)

пример можешь привести? когда Боттасу ломали гонку "просто, чтобы приму не нервировать"? да да, бравые разведчики и подлые шпионы. понял принял

выше 5 места не прыгнуть, по всёй видимости. думаю, квала Хэма ждет тяжелая. за все 3 практики собрал 1 хороший круг, скорость есть, но по крайней пока, со скрипом всё это реализуется. не хочется каркать, но так можно до к3 не добраться) но всё это ерунда, в квале деда себя покажет)

слабая сессия. на софте начал очень хорошо, отличный С1, но С2 слабый (хуже чем С2 Рассела на медиуме), а С3 просто ужасный, даже свой собственный, который был поставлен на М - не перебил. (на софте проехал за 20,0) после того круга были покатушки в трафике и заезд в карман мирабо) что то позитивное найти сложно, эту сессию нужно забыть, надеюсь завтра будет лучше)

пока чуда не происходит) только программа какая то странная у мерцов. сначала Жорик тошнил в 1с от Хэма, затем внезапно ускорился. программа с легкой машиной довольно короткая была у Льюиса - 14 кругов. У Джоржа - 25, но часть из них очень медленная

шлем для монако

сравнение по мини-секторам прошедших гонок. судя по ним РБ является фаворитом в Монако

если я правильно понял, то Джеймс говорит о "машине победительнице чемпионата". вера ещё жива

в монако привезли обновленное переднее крыло (новая концевая пластина) и новую систему для охлаждения передних тормозов.

это лишь твои симпатии и антипатии. потому что не важно как приходил Боттас, после 17-18 стало понятно, насколько он хорош. в начале сезонов его никогда не сливали. он выиграл первые гонки в 19 и 20, команда не сопротивлялась. но в ходе сезона он всегда отваливался, тк не мог выступать стабильно на топ уровне. и если смотреть гонки, то получается следующее: Перес/Боттас - это пилоты крепкие, но они по сезону не вытянут борьбу за титул против топов. поэтому нет никакого смысла лишать очков лидеров команды Льюиса/Макса, которые эту борьбу потянут. Сайнс сейчас себя показывает как условный Боттас, пилот способный, быстрый, но не достаточно, чтобы бороться с Максом/Шарлем/Льюисом. если продолжится также, то и его сольют, если это нужно будет Леклеру. и будут правы. ЗЫ. и ни разу не было такого, чтобы обновления на машину получал только Льюис, как в случае РБ на последнем ГП. если уж ты хочешь в сортах "подлости" разбираться)

в любом случае это не означает, что на Льюиса всем ... ну потрогал, после гонки и всех проверок, какая разница, всем же на него ... ЗЫ. кадр левый, есть видео, на котором видно, что машины он не касается, просто мимо проходил

ну дык, те, кто сейчас объясняют, что борьба Переса и Макса была бессмысленна и поэтому всё оправданно, ещё совсем недавно сокрушались "подлым сливам Боттаса". хотя в обоих случаях это совершенно понятно. но, в случае РБ они это принимают, а Мерц был ужасен и подл))

всем так ... на Льюиса, что аж в теме "Макс Ферстаппен" зачем-то выкладывают фото Льюиса с машиной Переса))

да, люди надеются на борьбу и ищут позитив, который объективно есть. мерц начинает позволять бороться за подиумы без сходов лидеров и цеплять победы при косяках команд и первых пилотов. но есть люди, которые очень боятся при виде укрепляющегося мерца. майкла маси то нет, а титулишко хочется. дело не в том, что хэм тащил на ведре, а в том, что ведро становится лучше и позволяет бороться

ну, хочешь возьмем последний отрезок? тут вообще огромное преимущество у Хэма. хочешь возьмем 2й отрезок Макса и Переса? они его за Расселом провели и опять же преимущество у Хэма. я ж не против. но я взял самый репрезентативный. Макс в свободном воздухе и плановый стинт Хэма. БК Хэма - 24,2, поставлен на 52 круге (2й круг жизни шин). БК Переса - 24,1 (первый круг жизни шин), поставлен на 55 круге. Это к слову о том, что Перес якобы мог уехать от Хэма в далекие дали. нет, не было огромного преимущества относительно Льюиса, ни у Макса, ни у Переса. не в пользу Лью говорит лишь 1 стинт, и он опять же пошел не по плану, тк был на софте, а должен был быть на мидиуме (Макс, Перес и Рассел проехали на софте 12-17 кругов, а Хэму пришлось пилить 21 из-за столкновения с Магой и стратегии 2 питов). данные по темпу есть только у Бина, известный факт. Тото и Льюис этими данными не обладают. хаха, и представляешь, ты не можешь опровергнуть эту вялую аргументацию. конечно останешься, признать неправоту или извиниться за ложь, на которой я тебя поймал дважды - кишка тонка. на этом отправляйся в смердящий сИнат.

А уже есть видео в сети, на нем видно, что Хэм старается не касаться машины и не делает этого, собственно)

Росс делится инсайдами, правда не понятно, откуда он их берет) Спортивный директор «Формулы-1» Росс Браун призвал не списывать Льюиса Хэмилтона. По словам Брауна, неуверенные выступления семикратного чемпиона «Формулы-1» на старте сезона связаны с проблемами «Мерседеса». «В первых гонках он искал решения и игрался с настройками машины. В какой-то мере он, пожалуй, пожертвовал этими Гран-при, чтобы собрать данные для «Мерседеса». Такую информацию я получаю от команды. Джордж [Расселл] пошел более привычным путем, а Льюис попытался решить проблему. Когда говорят, что Джордж переквалифицирует Льюиса и побеждает его в гонках, я считаю, что люди не видят всей картины. Посреди всего блеска и гламура Льюис остается очень нацеленным гонщиком. Он по-прежнему способный, превосходно готовый физически пилот. Я не сомневаюсь, что он хочет выиграть восьмой титул – не в этом году, так в следующем», – сообщил Браун.

я взял самый репрезентативный отрезок. первый не годится, тк у Хэма для его тактики он пошел не по плану (слишком длинный для софта), а Макс застрял за Расселом. последний отрезок тоже нельзя, ведь на нем РБ доезжали, как ты считаешь. так что всё нормально. да, этот отрезок более удобный для макса даже, он короче, на более быстрых и свежих шинах, без какого либо трафика, он точно атакует заочно борясь с расселлом и он всего лишь чуть быстрее льюиса, который обгоняет и борется на своем отрезке. это дает какие то шансы на победу Хэма в том случае, если бы мага не заруинил гонку. тк у хэма на 1 пит меньше. это факт. прислушаюсь лучше к ним, безусловно. учитывая то, что цифры это подтверждают. не тебе же мне верить, хейтерку, чья аргументация это: "бин сказал" и "чеко мог легко, но ждал когда шины уйдут" соврал, выдернул из контекста и включил клоуна) это откровенная ложь, которую я доказал пруфом на пост, где сравнивал покруговки. такие круги я не сравнивал. извиниться сил не хватило, что не удивительно. и в целом - слив засчитан. обтекай

это его цель, и он не справился. как из этого следует "я всё равно быстрее" только твое воображение может ответить. "я должен быть быстрее" да, пожалуй. но не "я всё равно быстрее" хоть по ссылке на пост перейди. сравниваем то, что можем сравнить, максимально атакующий стинт макса (3й) и Хэма (2й). макс имеет более свежий софт (6 кругов разницы) и отрезок не очень длинный - 13 кругов в чистом воздухе. стинт Хэма на м - 23 круга на которых были все его обгоны в этой гонке. и всё равно Макс не был гораздо быстрее. даже бк всего на 0,6 лучше, при том что макс поставил его на 1 круге этого комплекта, а Хэм на 8 круге. тогда расскажи хоть, как рекомендовали, ты ведь так уверенно об этом рассуждаешь.

тут очевидное обвинение себя - не разобрался. "машина позволяла, а я не разобрался". его цель в том, чтобы быть быстрее напарника, что очевидно и нормально. как ты из этого делаешь вывод о том, что Хэм говорит "я на самом деле быстрее"? стоит процитировать, пожалуй: очередное вранье, я давал покруговки Хэма (стинт на медиуме), и Макса (тот стинт (3 стинт, а не 2, который Макс провел за Расселом) на котором Макс уже ехал относительно свободно и делал отрыв для 3 пита). а покруговки в конце гонки я вообще не сравнивал ааа. в принципе он легко мог, но ждал пока шины уйдут (зачем? ну прост ждал). а когда обогнал, не стал ехать сильно быстрее потому что дубль был в кармане? (на самом деле нет, не был. и с максом типа пытался бороться, пока не сказали откровенно)

Все, что ты назвал это не факты, а сотрясание воздуха. Факты приведены выше, и те, кто пытался их оспорить скатились на: "Значит ранее он ждал пока шины уйдут у Рассела" и "Еще раз руководитель Феррари так же считает" что тоже особой фактологией и доказательствами не является. Читай выше, если интересно, потому что всё, что ты озвучил, уже было разобрано