Bob Simpson

Обе Феррари были впереди Алонсо, так что желтые появились за ними, поэтому снижать скорость они не должны были. Сайнсу не хватило пары секунд, включили красные, так бы его время тоже засчитали бы.

Очевидно, не давать им зайти в зону ДРС. Пока первые 2 этапа на этом и строились, в Бахрейне повезло, в СА нет. Вообще, конечно странная ситуация, когда из-за одного фактора, у команд не получается продемонстрировать свои возможности на 100%, но почему то есть уверенность в том, что как только Феррари решит эту проблему, РБР уже не сможет нам составить конкуренцию в этом сезоне. Сужу об этом по практикам, где наши, такое ощущение, что ищут не пределы возможностей болида, а то, как уменьшить подпрыгивание и в субботу/воскресенье вынуждены идти на компромисс в настройках. Ред Булл же, страдая в разы меньше от этого эффекта, выступает на равных с нами, именно это и вселяет уверенность в будущее болида Феррари, но переменная, где х = сколько надо времени для решения проблемы?, пока не вычислена.

Какая то неопределенность. Две разные концепции, два разных мотора и настолько близко. В данном конкретном случае, скорей всего решил факт храбрости пилота. В течение квалификации Перес искал пределы и походу прыгнул выше головы. Феррари в целом видится на 0,1 - 0, 2 быстрее при прочих равных, хотя это наверное больше относится к Леклеру, такое ощущение, что он единственный среди всех пилотов, не испытывает никаких трудностей и практически не борется с болидом, скорее с собственным желанием сделать все идеально. Комментарии услышим, но мне лично показалось, что он упустил поул в последнем повороте, а точнее на неудачном выходе из него.

Сайнс вроде как испортил 1ю попытку на свежем софте, потом на нем же пошел на 2ю, уже с 6 кругами использования, отсюда и такое отставание, но в любом случае вряд ли бы перебил результат первых двух. Если у РБР и наших нет каких то заготовочек на завтра, которые всех развалят, то будет очень близко всё. Жаль, хотелось самовозную Феррари, хотя бы на пару сезонов, чтобы отлегло, а потом уже можно было бы бодаться.

Может пропустил по внимательности, но есть ли какие-нибудь данные по длинам колесных баз у представленных болидов? К чему красный болид тяготеет в этом году?

По теории вероятности, наверное настал черед Феррари доминировать и если оно так случится, то не удивлюсь, если на ГП Бахрейна будут сумасшедшие отрывы, по секунде от второй команды по силе, но в течение сезона это выровняется до приемлемых значений, когда все разберутся с новым регламентом на практике и допилят свои концепты. Сомневаюсь, что Феррари будет тянуть к доминированию на прямых или в поворотах, но за счет высокой средней эффективности на всех типах трасс, должна побеждать чаще других и держать высокие результаты, без откровенного прыгания с 1го на 10е место и т.д. В общем, мои фантазии такие. Всем хорошего сезона. Засиделись мы в девках, пора уже родить несколько кубков.

Все будет зависеть от успешности проекта 2022 года. Если останемся лучшими из остальных, то не принципиально, кто №1, а кто №2, но вот если будет борьба за победу в ЛЗ и КК, тогда два пилота, которые будут на равных бороться, в то время, как в других командах лидерах будет явное разделение, существенно снизят шансы на успех. Думаю, что однокалиточной истории, как с Мерседес в 2014 - 2020 годах не должно быть, не зря же они так все упрощают, чтобы была борьба нескольких команд, как минимум. В такой ситуации, если только у Вас в команде не два гения своего времени, которые еще и друг с другом не будут выяснять отношения, равноправие приведет к поражению. Если Леклер не сольется откровенно, то в Феррари явно хотят видеть его №1, а дальше поинтересуются у Сайнса, готов ли ты дорогой друг верно служить во благо красных и заткнуть свои амбиции за пояс? Если готов, то контракт твой, если нет, то извини, лучше вон пускай у нас Шумахер младший пока жизни поучится, хоть в плане продвижения бренда, от него будет толк, если не на трассе. Там глядишь и победу шальную вырвет и гимны Германии и Италии с Шумахером на верхней ступени, это сразу +50% к продажам атрибутики и всего такого.

Сезон не успел закончиться, а уже дискуссия о пилотах Феррари. Смотрю Ф-1 с 97го года (да и здесь с 2006, просто позабыл данные аккаунта), но сейчас такое состояние, что хоть Мазепин за рулем Феррари, но пусть принесет победу, которую ждем с 2008 года, из года в год мотивируя себя словами "А в следующем сезоне по любому наши построят супер болид". Вот три года космовозов подряд, без разницы с кем в болиде, а дальше будем спорить, пока лично мне без разницы Леклер лучше или Сайнс, главное чтобы красная машинка была в 2022 году лучшей.

Если было серьезное оттормаживание, то конечно получили по карме. Ведь, если судить по отрывом следом за Ферстапенном должны были не Мерсы вернуться.

Забавно.

Если новые правила перетасуют и уровняют разницу между командами, думаю и победы возможны. Не являюсь персональным болельщиком Алонсо, но несмотря на возраст и перерыв в Ф-1, считаю его лучшим гонщиком пелетона. Жаль, что определенные обстоятельства сложились не в его пользу в 2010х, а именно он мог разбавить уныние, которое царит в Ф-1 по сей день, в плане превосходства одной команды над всеми остальными и практически отсутствием значимости мастерства пилота. Пусть хотя бы 2022й нам подарит реальную борьбу людей за рулем, а не только инженеров.

Учитывая разницу в классе болидов между Мерседесом и Редбулл над всеми остальными, возможно стоило сдать один ГП и тоже поставить свежий двигатель. 3е место практически 100% гарантированно было бы в отдельно взятом ГП, а дальше не было бы такого отставания от Мерседеса, пусть и разница между Х и Ф, сократилась бы, но зато был бы шанс в последних ГП. Теперь же, у Ред Булл сложный выбор и как бы не вышло истории с триумфальной победой Х в Абу-Даби. Как вариант посмотреть на трассу в СА на деле и провернуть таки замену двигателя, уступить место в ЛЗ, но в Абу-Даби иметь реальные шансы победить. А так у болида Мерседеса свеженький двигатель, против достаточно старого у РБР, при схожести темпа, это может сыграть решающую роль и только, чудо в виде того, что на двух оставшихся трассах Мерседес не найдет нужные настройки или не подойдет конфигурация их болиду, может спасти РБР от поражения.