kk33

Я тебя спросил. Пока из мото2 и 3 никого не видно разве что канет или огура с натяжкой

Вы про кого?И кто такой твинк

Кто будет лучшим на гриде как ты думаешь?

Из-за повышенного износа можно один мерс зацепить и если по скорости себ и шарль будут равны можно будет поиграть с тактикой

Одна команда сами разберутся

Я думаю в Барсе будет шанс на подиум из-за повышенного износа

Я думаю в практике все прикатывают резину для гонки просто это незаметно

Вчера Башмаков об этом говорил в ф3

3-4 десятые с круга не достаточно для обгона тем более все открывали drs. В данной гонке болид рп и пилоты были медленее Феррари и хуже работали с резиной

Не мог он обойти Квята а после 26 круга мог бы выйти на пространство

Разворот в начале и не правильная тактика. С разворотом и одним питом он был позади рп. Без разварота и одним питом боролся бы с Альбоном

Прикатанные шины меньше изнашиваются из-за снятия слоя начального застрял за медленными машинами

Квята он бы тоже не обагнал так что надо было сидеть на харде пока квят и окон не поехали на пит , а потом посмотреть на темп по свободной трассе

Нет никакого чуда машина в гонке была 3-ей по скорости и 2-ой по расходу шин

В его же интересах сохранить резину как можно дольше и ехать с одним питом

это две разные ситуации, в Бразилии была борьба за позицию а вчера Себу надо было ехать на пит-стоп. Надо было просто сказать чтобы Себ пропустил Шарля и не убивал свою ризину в борьбе, а дальше ехать до 30-33 круга и переобуться в медиум

У них равный статус в команде

В Бразилии была борьба за позицию, а вчера у Шарля уже был пит а у Себа не было

В Спа нормально поступил как командный игрок

Они на разной тактике ничего бы не было

Макса зазвали чтобы его Боттас не подрезал

Это всего лишь одна трасса которая Себу не подходит дальше будет равная борьба

Я имею ввиду посоветовались с Шуми когда зазывали Кими в 2009

Во-первых они на разной тактике ,а во вторых чтобы не убить резину в борьбе

Можно было просто попросить пропустить