mclaren az

ну или Канаду 11

в Сочи не прокатил

да нет, Брауну и Доминикали спасибо надо бы говорить )

нам нужен свой мотор)

во во..

при хонде было не намекания.. и у РБ с Рено тоже..

не удивлюсь если попросят изменить свои слова) мол вы меня не так поняли

да я в целом не спорю что много факторов и т д.. но как ты сам и написал, Ландо выдал все чтоб попасть в 3 сегмент, я это и хотел сказать.. чисто я так думаю , возможно и ошибаюсь, что истиная сила болида проявляется в гонке, там хороший болид и резину не ест, и управляемость хорошая и скорость на круге. Скажем РБ часто в гонке бывает лучше чем в квале, значит машина позволяет. А если она плохая то в квале может выстрелить а в гонке все равно сольется. Много ведь таких случаев было? или забыл как форс индия в Бельгии квалилась давольно таки высоко, как таже скудерия в Баку а в гонке потом сливались потому что на дистанции слабей.. да и мы в Монако в прошлом году слились бы если бы трасса была обгонная как и в Монце.. думаю все же если болид быстр он и в гонке и в квале одинаков максимум 1-2 десятые разница с круга..

да но перед Расселом паравозика не было да и если говорить о паравозике то Ландо и им уступал, был бы темп он бы их прошел.. значит ехал он хуже них разве нет? средний темп был в районе 1.39 в то время как у лидеров 1.36.. отставание на одном круге тоже некоректно сравнивать, на один круг можно выкрутить все на макс и с пустым баком проехать один круг и в боксы.. если не ошибаюсь таже скудерия два круга шины греют а это доп топливо в баках.. может ошибаюсь но сравнивать истинную скорость болида нужно именно на фулл танке а там мы льем больше чем в квалорежиме

в бахрейне да засчет шасси и большего колличества торможения. в джиде ситуация совсем иная была с Магнусеном Хэм как долго возился?

мне кажется тут издевка над соперниками, ну Хонда точно близка , Рено наверно чуток проигрывает а вот где Мерс.. либо едим с придушенным Мотором либо двс из-за нового топлива и правда потерял в мощности

вот это я и хотел услышать то есть слабая СУ может повлиять на то чтоб наработки в аэротрубе не сработали на трассе из-за немощной СУ? то есть была б она как наши ожидали, то вероятно ли что аэропакет наш работал бы так чтоб могли ехать на равных с лидерами? ну или хотябы с минимальным отставанием

я про время гоночное. в среднем если посмотреть после 6 кругов норрис сливал лидерам 20 сек

а может все 35? либо мотор придушен. больше склоняюсь ко второму варианту и все клиенты об этом вкурсе раз молчат

эти 1-2 десятых в сумме с аэро пакетом подстроеным под большую мощность могут дать в сумме 3 сек с круга? мне кажется нет.. а именно 3-4 сек мы и другие клиента Мерса проигрываем с круга лидерам. да и сам Мерс по 2 в среднем льет им.. неужели настолько ведро умудрились построить? ведь они приводили цифры потерь шасси в 0.75..

маку выгодней копировать именно РБ так как подвески одинаковы

мерсоклиенты с лопатой

Дэн не намного сильней сейчас

и ты хочешь сказать что знал что хард проедет 40 кругов? ведь медиум у него всего 9 кр продержался

ну минусы есть у всех.. но например с резиной он хорошо работает,что кстати в дебютные годы было его слабой стороной.. в том же АД 21 года он бы скорей всего первым и приехал на убитых шинах если бы не Латифи

да но тогда сам мерс не сливался по 2 сек с круга

да это так но думаю с опытом поедет

ты считать то научись.. на первом этапе 26 плюс 19 на этом

откуда ж там 20)

без скила 7 титулов не возмешь, Росберг после первого сдулся. Боттас и одного не осилил. как и любой из напарников Макса. не всеж ж из перечисленых криворукие