MagicForce

ну Торгер его в самом начале не задрафтил, ну а потом РБ видимо не держали особо Макса, только вот спустя время долгосрочный до 2028 подписали, когда он себя зарекомендовал

а чего Стролла то бояться?)) хотя с Алонсо появится шанс хоть раз за карьеру выступать с напарником чемпионом мира

конечно, конечно не ведро))

ну судя по тому как Марко и Хорнер его напутствовали проблем быть не должно

так, у нас отмена про лояльность и контракт до 2028 года

а у Лоусона большой опыт в Ф1, ну что бы так взять и поехать?

что уж говорить про Гасли и Окона на их настоящих ведрах)) там вроде деды все рвались, но их не взяли( ну и Сайнс из последних могли взять, но не согласовали

ну Марко сказал, что Макс и 2025 выиграет даже на посредственной машине

выходит были бы гладкими все трассы был бы самовоз от Эллиота?

ну Марко уверен, что Макс предан и благодарен команде и поэтому отработает контракт до 2028

не знал, что я акционер

по результатам ЛЗ или КК так же важен?

"и так сойдет")

тут либо за ЛЗ бороться, либо Переса тянуть, логично что выбрали первое

так откуда Хорнеру знать, что в итоге машина настолько окажется заточена под стиль Ферсапена

логично если спонсоры занесли денег вперед, а пилот уходит оставшуюся часть вернули

Так приоритет был на титул Макса, а не КК..так Перес хоть какие, но данные то же собирал по поведению машины и опять же спонсоры Переса приносили хорошие деньги, а сам Чеко хотел быть в Ф1

вот тут соглашусь, Алонсо предпочел бы подиумы под завершение карьеры

есть пары Хемилтон-Леклер, Норрис-Пиастри, почему не может быть пары Ферстаппен-Алонсо в АМ?

все таки хотелось чтобы Ал в конце карьеры поездил на быстрой тачке, борясь за подиумы, а Максу он мешать не будет, они вроде уважают друг друга

тогда тем более без шансов))