astor

Тут все просто. Я болею за команду. Но внутри команды я всегда на стороне того пилота кто может затащить и тащит. Так было во времена шуми и эдди, барика, алонсо с массой и кими, ну и т.д. В паре шарль и карлос для меня очевидно, кто из них может тащить, а кто нет. И если мы хотим бороться за победы то должно быть четкое разделение на 1 и 2. Поэтому я не понимаю как можно болеть за команду и радоваться победе сайнса в сильвере 22.

Ну тут смотря как считать. Если смотреть только на статистику, что любят при удобном случае делать "фанаты" карлоса и говоря их словами, то карлос слил не только поул, но и 2 место, т.е минус 10 очков от стартовых... Но если быть обьективным, то карлос весь гп был чуть лучше.

Сайнс... леклер... Мышиная возня всё это...

Сайнс второй раз из двух за феррари, когда он лидирует на старте, пускает макса из за своей ошибки. Но справедливости ради, он бы все равно не удержался на первом месте против такого рб.

А по моему будет примерно как в монце 2018. Один провалит старт, второго макс сожрет по резине.

Прочитал сначала как уsрется Так вот, если даже карлос упрется, наш шиножер сделает свое дело... Наверное единственный вариант для победы

Ну, чудеса случаются. Как в 88.

Оба молодцы, карлос тем более. Квалы зачастую интереснее гонок в этом сезоне. Если феррари победит в сезоне 23, то не важно кто и как...

Не следует так убиваться из-за изначально не нашего гп. Темпа нет бороться за подиум, разве что на шару.

Движок надо полностью менять и стартовать с пит лейна...

Как бы не страшно...

Тогда другое дело

Ну обосрамсов как в монако или сильвере я пока не видел

Зато весь мир вокруг в розовом цвете

Эх, а вот сливал бы шарль регулярно квалы по субботам, были бы прорывы как у перца, получал бы гонщика дня. Нафига ему эти поулы

У кого это разные вещи? По моему это себофилы пытаются доказать, что хокка 18 это вина команды, а поль рикар шарль все сам. По моему это оба случая 100% ошибок пилота, что себа, что леклера. Жду цитаты, тех кто пишет, что поль рикар это не вина шарля...

Мой "любимец" с 92 года это феррари. Вылетит/уйдет леклер, а это скорее всего случится после 24 года, уже думаю, что это будет лучше для обеих сторон. И леклер воспрянет и команда обновится. Иногда нужно начать все с начала...

Душнила одним словом. Заспамил всю тему. Как не откроешь страницу - половина постов от тупана об одном и том же. Все никак не отпустит после пинка фетелю, пилоту с нежной, ранимой психикой, как мы выяснили сегодня

Думаю в наказание можно спокойно лишить рб и макса всех очков за первые 11 гонок. К концу сезона он все равно станет чемпионом.

Какие у нас перспективы на бельгию?

Да честно говоря я уже больше склоняюсь к варианту наскара и других моносерий. Большая часть элементов стандартизирована. Команды лишь играют настройками движка, коробки, подвески и т.д, ну и крылья можно несколько вариантов ставить с регулировками. Ну или что то около того... 10 лет смотреть на доминирование одной команды, ради одного нормального и то условно сезона, надоело

Короче фетель в 18 молодец. Во всем виновата команда.

Решающий момент любого гран при это гонка. И если ты в ней лидируя вьехал в стену, то винить надо только себя. Тупизм мостика это лишь сопутствующее. А вот как бы ты не чудил в квале, но потом вышел в лидеры гонки, которую потом заруинил мостик, то какие претензии могут быть тут к пилоту?

Тут все относительно и субьективно. 17 год я вообще бы фетеля не винил ни на сколько, а вот в 18 не умоляя заслуг мостика и обновлений, сэб внес весомый вклад в поражение. А вклад мостика и техники в 18 не идут ни в какое сравнение с 22...

Маникур 22 это как раз 10% от рук шарля.