kovfun-barrios

ГП Сауд. Аравии должно было стать последним этапом.Очередное унылое зрелище а-ля ГП Сочи.

Я уже неоднократно говорил, что это не тот пилот, что нужен Макларен, ещё до его прихода. Интересно, почему Сайнц и Норрис не заехали, медиум свежий у обоих есть вроде.

Догонять Сайнца начал понемногу.

Спасибо Норрису

Простите, не нас, а вас © Мне интереснее борьба между Феррари и Макларен, нежели судейские скандалы связанные с Ред Булл и Мерседес.

Не очень похоже на то, что это правда.

Глупейшая ошибка Леклера.

Это же очевидно, Ферстаппен не встаёт на колено, цвет кожи не тот, семью какую-никакую имеет, не одевается у модных дизайнеров, да и не веган к тому же, и светские тусовки не посещает.

Надеюсь, что Норрис по-дружески пропустит бывшего напарника выше себя))

А разве это была не квалификация, а гонка?

Ну так-то Леклер блеснул в СЩА и Нидерландах, это то, что я помню из самых последних. Там у Сайнца шансов не было. Да и в Саудовской Аравии хорош был до КФ. Но если ты топовый пилот - должен разрывать напарника по всем показателям (кроме зачётных баллов), как Гасли Цуноду. В основном, в гонках Леклер сильнее выглядит, но радует, что по квалам Сайнц подтянулся на должный уровень. (хотя иногда допускает ошибки, как в тех же Нидерландах, Сауд. Аравии, Венгрии).

Болид в Феррари под предпочтения испанца построен был? К противостоянию Ферстаппен- Сайнц был причастен инженер Пухолар, но разве кто-то помнит об этом? Я не отрицаю таланта Леклера, но ему не хватает хладнокровности(другими словами - инстинкта убийцы) Опережать Сайнца не в "родной" команде, с построенным под напарника болидом, достойно уважения, но разве эта ситуация гипотетически возможна в нашем диалоге?

Риккиардо завтра провалится, как и в 2022.

А может это последствия сильного напарника, который приспособился к болиду, построенному под Леклера в команде за многие годы. Нужно всегда быть психологически устойчивым, если хочешь быть чемпионом. Леклер не очень значительно, но впереди, посмотрим что будет в следующем сезоне.

Рулить должна совокупность стратегий и тактик, скиллы пилотов, их харизма, адекватное судейство (неважно Хэмилтон ты или Мазепин), чёткие инструкции стюардам на каждой гонке (когда можно махать флагами, а где - не стоит). Старые времена, когда Интернет был минимально распространён уже не вернёшь... Как и свободу (относительную, но это лучше, чем жетоны, штрафы с моторами и КПП и другое, ну какой это КК, когда тебе нужно в первую очередь ориентироваться на надёжность, а не на скорость)

Не самый плохой результат, после провальной квалификации.

Я не могу себя заставить болеть за Феррари, по я считаю, что под первым VSC надо было рисковать. Ну и Сайнца непонятно зачем держали за Леклером на "медиум"

Ну ЛЗ для них не особо важно, как для конструктора. С точки зрения гонщиков и болельщиков - да, с точки зрения боссов, не думаю. Ну и в КК конечно №1 только.

Для Феррари план-минимум, КК выиграть, как и для любого производителя, который собирает свой болид сам.

Ну лично я результатами доволен, Хэмилтон и Ферстаппен меня не интересуют как гонщики, только деньги поставленные на определённый результат))

Боттас - просто позор, на своей ракете не может обогнать даже Риккиардо, который до сих пор пытается адаптироваться к болиду.

Неопытные просто ребята. Чего тут ещё ожидали?

Феррари надо было заезжать))

Риккиардо скорее всего выпадет из десятки.