papaklass

Был не прав, оказывается спидометр есть.

У них нет прибора, показывающего текущую скорость. Пилот не может точно определить дельту скорости при торможении. Ты же сам писал объяснение стюардов: Впереди едущий пилот не может видеть что делается у него сзади. У него нет зеркала заднего вида. Как можно в таком случае его обвинять, что он создал на 21-м круге опасную ситуацию?

А как пилоты будут узнавать свои скорости, если у них нет спидометров? Как они узнают с каким усилием (количественно) они давят на тормоз, если нет количественных приборов? Как пилоту определять во время гонки, что он совершил резкий или не резкий маневр? Ведь в регламенте нет цифр, отделяющий резкий маневр от не резкого. Идет чистого рода манипуляция и прискорбно, что есть люди ведущиеся на это.

Не просто "австралийского убийцы", а еще и с эпитетом "дерзким".

Коварный Сильверстоуне в иллюминаторе.

Оскар подписал контракт с IMG Models. Он нацелен на сотрудничество с люксовыми брендами в сфере моды и лайфстайла.

На главной интервью Оскара. Пиастри: Я заслуживал большего, чем получил https://www.f1news.ru/interview/piastri/182971.shtml

Итак, половина чемпионата позади. С какими результатами встретил этот рубеж Оскар: 1. Лидер личного зачета; 2. Лидер по количеству побед (5) в сезоне; 3. Делит лидерство с Максом по количеству поулов (4) в сезоне; 4. Делит лидерство с напарником по количеству подиумов (10) в сезоне; 5. Ведет в квалификационном счете 7:5; 7. Одинаковое количество финишей на более высокой позицией, чем напарник 6:6; 8. Опережает напарника по количеству поулов в сезоне 4:3; 9. 30-ый ГП подряд, когда Оскар финиширует в очках и 40-ой подряд, когда Оскар проходит всю дистанцию гонки. Блин, ну грех жаловаться. Все класс! Если получит такие же результаты во 2-ой половине, то станет Чемпионом! Чего и желаю Оскару.

Подброшу ка я позитивчика!

А ты знаешь другой способ прогреть резину за очень короткое время перед рестартом? Макс не прогрел и его развернуло.

Вот как стюарды объяснили свое решение: «Стюарды рассмотрели данные системы позиционирования/маршалинга, видео, телеметрию, радиосвязь команды и видеоматериалы из болида. Когда контроль объявил, что на этом круге машина безопасности заезжает, а огни были погашены, машина под номером 81 резко затормозила и снизила скорость между 14-м и 15-м поворотом с 218 км/ч до 52 км/ч. В результате этого машина под номером 1 была вынуждена предпринять маневр уклонения, чтобы избежать столкновения. Это на мгновение привело к тому, что автомобиль 1 неизбежно обогнал автомобиль 81, но сразу же вернул позицию. Статья 55.15 Спортивного регламента ФИА требовала, чтобы машина под номером 81 двигалась со скоростью, которая не предполагала бы резкого торможения, которое может подвергнуть опасности других пилотов с момента, когда огни автомобиля безопасности были погашены. То, что сделал пилот машины под номером 81, было явным нарушением этого пункта. В соответствии с правилами мы наложили на пилота штраф в 10 секунд».

Оскар о своем обращении к команде о размене позиций: «Я подумал, почему бы не спросить. Я знал, каким будет ответ, но просто у меня оставался маленький лучик надежды, что вдруг я могу получить место обратно. Но нет, я знал, что этого не случится. Не думаю, что в таком решении команды что-то не так. Ландо же не сделал что-то неправильное. Не думаю, что было бы слишком уж честно меняться позициями. Но я хотя бы спросил»

Судьи, своим наказанием Оскара, создали прецедент. Вопрос: А как пилот должен прогревать резину под СК перед рестартом за очень короткое время? Справка: До сего момента пилоты прогревали резину путем разгона и резкого торможения и догревали вилянием.

Это Ландо лишить победы?

Так Ландо никто ничего не предъявляет.

А давай предположим невозможное: команда подала апелляцию и ее удовлетворили. Что дальше?

Посмотрим как судьи будут трактовать действия лидеров под СК в последующих гонках.

А не приходит в голову такая простая мысль, что Оскар просто прогревал резину перед рестартом, как делали другие лидеры гонок, без всяких конспирологий?

Я никогда в это не верил и не верю. "Англичанка гадит!" (с) выражение не просто так появилось у наших предков.

Информация с чемпа: "Гонщик «Макларена» Ландо Норрис заработал небольшую травму носа, когда планировал показать призовой кубок за победу на Гран-при Великобритании болельщикам на трибунах. Норрис планировал забраться на решётку, отделяющую пит-уолл от стартовой прямой, однако перед Ландо на решётку уже залезло несколько человек, часть решётки не выдержала и начала падать — стоявший позади Норрис получил удар по носу то ли от решётки, то ли от отлетевшего с ограждения фотографа". Даже провидение против решения судей!

Никак. Сделает выводы и попрет дальше.

Андреа Стелла: "Конечно, Оскару сейчас обидно, ведь он так хорошо пилотировал. Но это лишь середина сезона, возможностей отыграться будет ещё немало, и я думаю, что это станет для Оскара источником дополнительной мотивации".

Ося еще и 2 штрафных балла получил в лицензию. Теперь у него 6.