papaklass

Что то пессимизм в ветке, присутствующий последнее время, осточертел! Хочется позитива, Праздника! Хочется видеть такие фотки Оскара:

https://www.motorsportweek.com/2025/11/14/mclaren-dismisses-claims-team-has-overmanaged-lando-norris-oscar-piastri-f1-title-battle/ McLaren опровергает заявления о том, что команда «переусердствовала» в борьбе за титул чемпиона Формулы-1 Ландо Норриса и Оскара Пиастри Генеральный директор McLaren Зак Браун опроверг заявления о том, что команда «чрезмерно контролирует» как Ландо Норриса, так и Оскара Пиастри в этом году в чемпионате Формулы-1 . Брауна спросили, как он справляется с обвинениями в «чрезмерном контроле». Зак Браун:«Не обращайте на них внимания». «Мы сосредоточены на себе и на том, чтобы поступать правильно, а также на обязательствах, которые мы взяли на себя перед гоночной командой, нашими спонсорами, нашими акционерами и нашими болельщиками, но не все могут быть так же информированы, как мы. «Я думаю, причина таких прекрасных отношений между Лэндо и Оскаром заключается в том, что они знают, что у них равные возможности выиграть чемпионат мира, и мы честны, открыты и общаемся. «Мы не идеальны, но мы гонщики, и они это знают. Поэтому вокруг много шума, но мы не позволяем ему проникать в MTC [Технологический центр McLaren]». Стелла сравнивает водителей McLaren с «двумя сыновьями» Андреа Стелла отнесся к предположению что Ландо предпочитают Оскару пренебрежительно, сравнив своих двух гонщиков с «двумя сыновьями», которых просят выбрать одного из них любимым. «Такая же преданность команде, такая же самоотдача, полная поддержка команды – все это было и у Оскара». «Когда вы на моём месте, это как если бы у вас было два сына, и кто-то спросил: „Кто из них вам больше нравится?“ Да, но это же мои два сына! Как можно сказать, кто из них больше нравится? «Иногда, когда я слышу или читаю подобные комментарии, я нахожу их очень поверхностными, и мне кажется, что порой люди не совсем понимают, что значит иметь двух гонщиков, которые идут с тобой вместе в этом путешествии в Формуле-1, поэтому я просто очень благодарен им обоим, честно говоря».

https://www.planetf1.com/news/oscar-piastri-secret-weapon-assassin-trainer-artturi-similia Оскар Пиастри считает, что год F1 2025 стал для него «прорывным» в «Формуле-1», поскольку в этом году «все сложилось гораздо лучше». Отбросив результаты, Пиастри рассказал о том, как работа вне автомобиля, по его мнению, значительно укрепила его позиции. Он рассказал о роли, которую в этом сыграл его новый тренер Арттури Симилия, которого называли «секретным оружием» австралийца и «убийцей». На вопрос в подкасте Beyond the Grid, считает ли он этот сезон годом прорыва, Пиастри ответил: «Определенно, да. «И я говорю это, откладывая результаты в сторону». «Конечно, было много хороших результатов, но мне кажется, что в этом году все сложилось гораздо удачнее». Время от времени случались отдельные гонки, которые были немного сложными, но, думаю, в целом всё стало немного слаженнее и шло более естественно. В то же время, если говорить о моём первом сезоне, мне пришлось многому научиться, особенно технике вождения и другим вещам, которые я усваивал довольно сложным путём. В прошлом году, на втором курсе, я всё ещё немного учился этому, но к концу года я почувствовал, что просто нужно было собрать воедино недостающую часть пазла. И мне кажется, что в этом году, большую часть года, мне чаще удавалось это сложить. И я думаю, для меня это стало своего рода большим прорывом. «Мы проделали большую и тяжелую работу в межсезонье, пытаясь понять, где я мог бы найти немного больше времени здесь и там. «Дело было не только в том, как ехать быстрее? Я анализировал данные и тому подобное, но и в том, как я работаю с командой, как выжимаю максимум из машины, как я добиваюсь максимальной отдачи от инженеров и как я могу улучшить свои показатели, чтобы добиться от машины желаемого, будь то физическая форма или психологическая устойчивость. «Все эти вещи стали шагом вперед в этом году, и я думаю, что именно в этом году все сложилось немного лучше». Недавно в теме было обсуждение чем же вызван прогресс Оскара в этом году. Вот и ответ от 1-го лица.

https://racingnews365.com/oscar-piastri-highlights-trend-during-f1-form-slump Оскар Пиастри выделяет «тенденцию» во время спада в Формуле-1 Интересно, Оскар сейчас жалеет от том, что отказался от модификации передней подвески? Что то по этому поводу нет никакой информации.

Еще раз о контакте Андреа и Оскара на ГП Сан-Паулу. «В таком повороте заходить три в ряд — обычно нереально, но теоретически — возможно. Для успешности этого момента просто требуется очень высокая осознанность от всех трёх пилотов, и Шарль, на мой взгляд, абсолютно невиновная сторона, демонстрирует отличную осознанность. Он находится практически настолько справа, насколько вообще возможно. Тот, кто, как мне кажется, не использовал всё доступное ему пространство — это Кими. Поэтому я скорее на стороне того, что Оскара здесь наказали слишком строго. Я думаю, Кими мог сохранить свою позицию, но при этом облегчить жизнь Оскару и не доводить ситуацию до контакта в данном эпизоде. На мой взгляд, он заблокировал колёса не потому, что потерял контроль. Он заблокировал их потому, что увидел, как Кими немного поворачивает в него. Его естественная реакция — нажать на педаль тормоза чуть сильнее, повернуть как можно левее, чтобы приблизиться к белой линии, и это вызвало блокировку. Но даже с блокировкой, на мой взгляд, он всё равно находится настолько близко к белой линии, насколько это возможно, и ему всё ещё не оставил место Кими», — сказала Чедвик в эфире Sky Sports.

Оскар Пиастри: Порой быть лидером тяжело, но это того стоит В подкасте Beyond the Grid пилот McLaren отметил, что давление – неизбежная часть большого спорта: «В любом деле, если на тебя не давят, обычно возможны два варианта: либо тебе всё равно – и это плохо, либо за это просто не стоит бороться. Когда ты находишься в такой позиции, давление всегда есть. Порой тяжело, порой некомфортно, но я лучше буду испытывать дискомфорт, сражаясь за чемпионский титул, чем лишь изредка бороться за очки». Австралиец подчеркнул, что нынешнее положение McLaren и его собственные результаты позволяют ему по-новому воспринимать вызовы: «Мы с командой находимся в идеальной позиции. Это то, зачем ты выходишь на старт – бороться за титулы. Это то, чем ты живёшь. Конечно, это непросто, и давление всегда присутствует, но ты сражаешься за то, что действительно стоит того».

Гюнтер Штайнер советует Пиастри сменить команду. «Если Оскар не выиграет титул, ему стоит сменить команду, ведь у него есть шансы сесть за руль другой хорошей машины, – высказал мнение Гюнтер Штайнер в подкасте The Red Flags. – Он хороший гонщик, и перемены иногда идут на пользу. Оскар достаточно молод, чтобы адаптироваться к новой машине. Думаю, у него получится, но это только моё мнение. Предстоящей зимой Оскар должен перегруппироваться и вернуться более сильным. В противном случае лучший вариант для него – сменить команду. Но я думаю, что у него всё получится, поскольку я высоко его оцениваю». При этом Штайнер допустил, что по итогам сезона Пиастри может не только не выиграть титул, но и пропустить Макса Ферстаппена на второе место: «Почему бы и нет, если всё так будет продолжаться и дальше. Если допустить, что Оскар морально раздавлен, то тогда да, Макс опередит его, это точно. Макс мотивирован, и мы это увидели в Бразилии. Он не сдался после ужасной квалификации. Он засучил рукава, прибавил и финишировал на подиуме».

Честно говоря, я в более выгодной позиции описываю свое мнение. Я даю свою оценку исходя из сегодняшней ситуации, т.е. зная что произошел резкий спад результатов и пытаюсь найти ответ на вопрос: "Почему это произошло?" Оскар же делал свой выбор совершенно в другой ситуации: из 9 ГП у него 7 подиумов втч 5 побед, 4-ре поула. Он впереди напарника по квалам, по поулам, по победам. Он лидер чемпионата уже 5-ый ГП подряд. В такой ситуации что то менять ... Так что его решение - не менять геометрию подвески - понятно. Похоже, что "за" он недооценил, а "против" переоценил. В любом случае, мне легко рассуждать сейчас, а что бы я говорил тогда ... не знаю, но, скорее всего, поддержал бы выбор Оскара.

Что значит "смотря кому?" Из контекста моего поста по-моему ясно кому.

Вернусь к статьям, приведенным @Campa: https://www.the-race.com/formula-1/tiny-mclaren-tweak-thats-made-a-huge-difference-to-lando-norris/ Небольшое изменение в McLaren, которое сильно повлияло на Норриса https://f-1world.ru/novosti/10929-tehnika-podveska-mclaren-i-pochemu-piastri-ustal-otvechat-na-voprosy-o-nej.html Техника. Подвеска McLaren и почему Пиастри устал отвечать на вопросы о ней Обе статьи поясняют суть изменений альтернативной конструкции передней подвески, которую внедрила команда перед ГП Канады и которую Ландо принял на вооружение, а Оскар отверг. Я, конечно, даже в мыслях не могу предположить что могу выступать Оскару оппонентом, но его решение мне не понятно. Отказываться от того, что через различное усилие на руле ты можешь контролировать зацеп передней оси мне не понятно. Причем этот эффект - различное усилие на руле от зацепа - действует как при прохождении поворотов, так и при торможении. Оскару, конечно же, виднее. Но падение результатов в Остине и Мехико вызваны в том числе и отказом от этой альтернативной подвески. На трассах со слабым сцеплением, эта подвеска могла бы помочь.

Краши не прошли даром. Серьезно поднялся в рейтинге. Рейтинг гонщиков по стоимости аварий в 2025-м # Гонщик Стоимость аварий 1 Г.Бортолето 3.1 млн евро 2 Ю.Цунода 2.9 млн евро 3 Л.Норрис 2.3 млн евро 4 Л.Стролл 2.1 млн евро 5 Д.Дуэн 1.9 млн евро 6 Ш.Леклер 1.7 млн евро 7 О.Пиастри 1.6 млн евро 8 А.Хаджар 1.5 млн евро 9 Ф.Колапинто 1.4 млн евро 10 Л.Лоусон 1.4 млн евро

Из рубрики: ситуация ... нарочно не придумаешь https://www.theguardian.com/sport/2025/nov/13/reversed-burger-curse-and-deep-motivations-may-help-oscar-piastri-turn-formula-one-season-around Австралийская сеть ресторанов извинилась за проклятие бургеров, а Оскар Пиастри надеется переломить ход сезона «Формулы-1» Мы тут голову ломаем почему у Оскара упали результаты, делаем всякие предположения ... А ларчик просто открывается - во всем виноваты бургеры!

А что Папакласс уже перестал быть Верховным Жрецом данной ветки? Спорить с такими людьми занятие так себе. Проконсультируйтесь с древними египтянами, они вам расскажут чем заканчиваются такие споры.

Если бы Оскар тормозил позже, то не он врезался бы в Андреа, а Андреа в него, т.к. Оскар был бы впереди.

Судьи подошли формально. Но суть аварий что в Остине, что здесь одна и та же. В Остине Ландо плохо стартовал и предпринял позднее торможение, что заставило Оскара крестить траекторию - в результате краш. Здесь Андреа сам говорит, что стартовал не лучшим способом и тоже предпринял позднее торможение - результат столкновение. Естественно, на апексе ты будешь впереди, если позже будешь тормозить, и судить в этом случае по зеркалам ну такое себе занятие.

А Монтойя, по моему, говорит, что тормозить надо было еще позже. Тогда бы разбирались между собой Андреа и Шарль! Причем Андреа плохо стартовал, но виноватым сделали Оскара.

И Жорика уже списали из претендентов.

«На рестарте я немного разогнался на влажном покрытии, получил пробуксовку и потерял импульс перед первым поворотом. Но, если честно, я оказался в очень сложной позиции: с одной стороны была одна машина, с другой — другая. Я попытался затормозить поздно, но не слишком. Проблема в том, что я больше не видел машину рядом с собой. Я всё равно попытался занять нормальную траекторию для своей позиции, но в итоге получил удар. Мне повезло, что я отделался так легко, потому что я довольно сильно ударил Шарля. К сожалению, я закончил его гонку, но, с моей стороны, мне повезло — повреждения были не такими серьёзными. Думаю, рулевое колесо стояло не совсем ровно, но мне очень повезло, что я смог продолжить гонку», — передаёт слова Кими Racing News 365. Титан! На поврежденной машине финишировал 2-м, а если бы машина не была повреждена ...

Опять тебя казуистика захватила в свои широкие сети. Ты пойми главное - Оскар не виноват и штраф выписали не заслуженно, да еще и 2 балла вкатали. Тянут Ландо, тянут всеми возможными способами!

Штайнер упрекнул «Макларен» в нежелании защищать Пиастри. Гюнтер Штайнер: «Не понимаю, почему команда не подала апелляцию, не попыталась хоть что-то сказать стюардам, защитить Пиастри? Даже Шарль Леклер потом сказал, что в случившемся не было очевидной вины Пиастри. Если даже другой гонщик, которого выбили из гонки в этом инциденте, говорит про Пиастри, что все было нормально, и что Оскар, может быть, просто действовал чуть более оптимистично, но было нужно… Да, он не сказал этого напрямую, потому что не был готов признать это публично. Но все-таки, в данном случае на рестарте три машины ехали в один ряд. И возникает еще и вопрос того, к чему мы в итоге придем в гонках, если правила и дальше будут так интерпретироваться, и гонщиков будут штрафовать на 10 секунд вместо 5? А тем, что все будут просто выстраиваться друг за другом, ехать в стартовом порядке. И стараясь даже ни на кого не смотреть, потому что за это можно получить штраф. Только вот болельщикам такое вряд ли понравится». Что непонятно? Победить должен британец! Соглашусь, что действия команды иногда вызывают вопросы.

Бывший гонщик Формулы-1, а ныне комментатор Мартин Брандл высказался о форме Оскара Пиастри после Гран-при Бразилии. «Пиастри снова не повезло — кости просто не падают в его пользу. В последний раз он поднимался на подиум ещё в сентябре, в Монце. До этого он финишировал в топ-3 в 13 из 15 гонок, и в этом числе семь побед. В Монце Норрис был быстрее, затем последовали двойная авария и штраф за фальстарт в Азербайджане, стычка с Норрисом на первом круге в Сингапуре, спринт в Остине, где оба потеряли кучу очков — и с тех пор темп Оскара просто немного ушёл. Это психология? Просто череда неудач? Проблемы с настройками машины? Или, возможно, просто серия трасс, которые ему не подходят? Скорее всего, немного всего сразу — как раз в тот момент, когда Норрис нашёл дополнительную уверенность и включил «овердрайв». Не добираясь до первых рядов стартовой решётки, Оскар чаще оказывался в опасной зоне — и это дорого ему обошлось. Промах на мокром поребрике в третьем повороте в бразильском спринте был неудачным — ещё два пилота вылетели там же из-за воды, застрявшей между зубцами бордюров, — но остальным удалось пройти этот участок. В основной гонке при рестарте после машины безопасности у него был отличный шанс атаковать — он шёл с хорошим темпом к первому повороту, с возможностью пройти Антонелли и Леклера по внутреннему радиусу и выйти на второе место. Он просто обязан был попробовать — и уверен, что, будь у него такой шанс ещё 20 раз, он поступил бы точно так же. Проблема в том, что визуально всё выглядело плохо: заблокированные колёса, удар в заднюю ось Антонелли, два повреждённых болида — один сошёл сразу — и при этом Оскар сам выиграл две позиции. Стюарды сочли, что вина целиком лежит на нём, выписали 10 секунд штрафа и два штрафных очка — теперь у него шесть из допустимых 12 до дисквалификации. Это решение можно назвать суровым. Были очевидные смягчающие обстоятельства: Антонелли не оставил ему места, что и привело к блокировке и контакту. Легко было бы обосновать более мягкое наказание — пять секунд как минимум. Как сказал сам Оскар: «Я ведь не могу просто исчезнуть», — написал Брандл в своей колонке на Sky Sports.

Бывший пилот Формулы-1 Кристиан Даннер поддержал гонщика «Макларена» Оскара Пиастри после Гран-при Бразилии, отметив, что австралиец сохраняет уверенность и боевой настрой. По словам Даннера, последние результаты Оскара не связаны с нервозностью. «Он ещё далеко не сдался. Впереди три гонки и спринт — ещё многое можно изменить.В Бразилии у него просто не было той же скорости в квалификации, что у Норриса. Если стартуешь с пятого или четвёртого места, условия совсем другие. Проблема Пиастри не в нервах — любой гонщик сделал бы тот же манёвр в первом повороте, независимо от позиции. Ему нужно исправить свои слабые места в квалификации. Справится ли он с этим — увидим в Лас-Вегасе», – приводит слова Даннера Sport.de.