Parab0lica

омг надеюсь, никто ни на кого не какал а то тут была история в начале года, большой босс из рестлинга американского с коллегой пользовали свою подчинённую по-всякому, и дед до того разошёлся, что навалил на бедолагу

признайся, ты будешь рад, если Тапок в Мерс сядет уж что что, а яйца у него размером с северную петлю

А некоторые ведь ещё и е и ё одинаково пишут

после тестов думал, что две команды, у которых дела обстоят лучше (или даже сильно лучше), чем кажется, это Альпин и Мерс

ну вроде ничо такое корытце в Веке вон 2-3 место в первой гонке и Ле-Манов уже штуки три выиграли

И это ещё кореец Ма Зе Пин сошёл с пробега!

погнали РБР: Алонзо - Зайнс Мерседес: Рюссель - Верстаппен Феррари: Лёклейрк - ГамильтУн Макларен: Норриз - Пьястри Астон Мартин: Пэрэз - Стролль Альпин: Оцон - Газли Вилки: Альбон - Антоньелли РБ: Ришарду - Лосон Заубер: Боттаз - Чджоу Хаас: Магнуззен - Галькинберг

Мдаа уж. Ну именно поэтому у Вольффа $1,6 млрд, а у Криса $50 млн. Мутить бизнес, влезать в доли и сколачивать капитал - это не всем дано.

Макс - возможно вся надежда на папу, который лупил как сидоровых коз и жену и всех, кто под руку попадёт от таких весной можно многого ждать

А прикиньте, дiд впервые за уже почти 20 лет поймает бога за бороду. Тапок свалит в Мерс, а РБ махнёт рукой и подпишет Алонсо хотя бы на один сезон. И никаких сомнений нет, что у РБ в 25 году будет машина для борьбы за титул.

учитель скоро так уедет в ешку или кузова)

последней надо было по совести валерину выставить) КК там был благодаря его победе над Пересом в ЛЗ

Если Леклера не считают, тогда эти вагоны денег надо было потратить на выкуп Норриса или Тапка)) Тут заслуга Фреда только в том, что он не итальянец. Под неитальянца немало кто будет сговорчивее из тех, кто открещивался раньше) Я почти уверен, что Хорнер на своём веку успеет порулить либо Феррари, либо Маком, либо Вилками.

Машина десятилетиями не выпадает из топ-3 (скорее даже из топ-2), к этому Фред отношения не имеет. Хэма заманил Элканн, да и вообще 40летний Хэм - это такое себе приобретение, когда по идее нужно было найти условного Боттаса/Переса вместо Сайнца. Инженеры тоже приходят и уходят регулярно. А вот свежий С2 посявкать в первом сегменте, когда ежу понятно, что аутсайдеры, а вслед за ними и топы точно погонят сразу на мягких - это я видел) Ничего против не имею, любой тиффози вам скажет, что это и есть настоящая Феррари, да только опять же это мы и без Фреда могём

и чего этот Фредерик добился по состоянию на данный момент?)

надо просто всегда держать в боксах жену и дочку, у него судебный запрет на приближение ближе 1 км

Лекс, держись. Возможно, это даже и хорошо, что всё так плохо. Если Рено решит продать команаду и остаться только в роли поставщика мотора, есть шанс, что купит кто-то толковый и нацеленный на успех. В любом случае Энстоун не пропадёт, отличная английская база.

Как ни забавно, но ему и правда может надоесть ехать на полминуты впереди всей движухи. В истории остаются сражения и обгоны, а не вот этот круиз-контроль.

там чота Йос по ходу решил маски сбросить

если бы престарелый второй номер тоже отыграл 10 позиций, то выиграл бы гонку

на рен-тв первый сезон был ламповый, Львович комментировал дополнительно даже передача ещё была какая-то с красивой тётей и волосатым мужиком

да камон, за пятое он и здесь поборется вон буквально в Саудии уже будет не ниже пятого

кек, немцам продавать Фиат - это как японцам приоры

самая большая трагедия в истории болельщиков, что сезоны 07-08 комментировали какие-то чучела слава богу, что 09,10,12 Львович отработал, на них по сути эфадина и кончилась