Didi
-
Число публикаций
43 275 -
Регистрация
Весь контент пользователя Didi
-
С Карелом ситуация конечно не очень.. В пятницу ему отправили имейл, где на испанском (которого он толком не знает) заявили, что он уволен. За 2020 его спонсоры еще не заплатили, но это было связано с урегулированием мелких деталей. Более того, недавно уволили его шеф механика и он уже не сможет найти такую же должность, так как на 2020 вакансии в паддоке закрыты, как вообщем и сам Карел. Мото2 и Супербайк не особо рассматривает, только если будет оочень хорошая техника. И Зарко всего этого стоит, прям да?
-
Blog di Leo Turrini alla russa. Prolungamento della conversazione.
Didi ответил(а) на топик автора Даниэль в Пресс-центр
Тест для настоящего феррариста. Просто, чтобы разрядить обстановку, предлагаю вам тест для настоящего болельщика Феррари на конец сезона 2019 года (Абу-Даби уже ничего не изменит) Для каждого вопроса - четыре варианта ответа. Комментарии приветствуются. В опросе могут принимать участие даже те, кто к Феррари питает отвращение. 1. Как бы вы оценили SF90? относительно Мерса б) удовлетворительно относительно всех остальных в) хорошо. Скорее второе. 2. Какую оценку вы бы поставили Шарлю Леклеру? в) 8. 3. Как бы вы оценили сезон Себастьяна Феттеля? б) удовлетворительный 4. Какого гонщика (из предложенных ниже) вы хотели бы видеть в Феррари? б) Риккьярдо - не склочный г) Норрис - интересно, как поедет под прессингом, особенно поставленный в условия нынешнего года. 5. Какого гонщика вы не хотели бы видеть в Феррари никогда? Такого нет. 6. Кто по вашему мнению был лучшим руководителем команды Феррари после Тодта? Никто. но если лучший из таких себе Доменикали. 7. Как вы считаете, кого, кроме самого Шумахера, больше всего не хватает Феррари после окончания эры Шуми? а) Тодт в) Росс Браун 8. Леклер напоминает вам.. Никого не напоминает. 9. Что вы думаете о президенте Джоне Элканне? Никак, кажется ему просто неинтересна Ф1 в целом. 10. Какое имя вы дали бы машине Феррари 2020 года? б) SF 2020, но можно и mission spin now -
Зарко выбирает между Авинтией и МаркВДС (господи, я же шутила), в скором времени будет решать. С лодыжкой немного лучше, но болит ещё сильно. Карел хочет уладить детали контракта с Авинтией, он заносит за свое место 5 миллионов евро, но следующий год предполагает расширенную программу с Дукати. Он отмечает, что за Зарко впряглась Дорна, ну то есть Кармело. Абрахам хочет продолжать выступать за Авинтию. Маттео Феррари (чемпион МотоЕ) хочет вернутся в серию, чтобы защитить титул и найти на 2021 год место в Мото2. Кэл недоволен, Хонда перевела трех человек из его команды в команду Алекса. (действительно, ведь раньше никакие заводы никогда не трясли сателлиты по своему желанию и не меняли местами механиков) Лучио отмечает, что прототип не особо сильно отличается от текущего байка, больше вещей узнают в Хересе, примерно этой тз придерживается и Марк. а еще у него было "Я не хочу самый простой байк, я хочу самый быстрый" Вчерашнее из Хереса у младших В заводской Ямаха оба сошлись на том, что двигатель необходимо доработать иначе на прямых опять беда, а вот с шасси мнения разошлись Винни считает его отличным, Вале так себе, можно и доработать. Оба сошлись на необъективности Валенсии из-за держака. Херес должен прояснить ситуацию. Их сателлиты все таки надеются на новинки 2020, не в Сепанге, а в Хересе. Сузам привезли новые двигатели, гонщики почти довольны, в Хересе доделают начатое и после каникул уже сосредоточатся на пакетах аэродинамики. По шасси пробовало что-то незначительное. В Дукати Миллер прыгал между байком 19 и прототипом, улучшения есть. Алюминиевая рама должна помочь на выходе из поворота, слабое место Десмо. Биндер просто в восторге от GP, Пол доволен новым шасси, должно стать полегче. Априлия частично пробовала что-то новое, но сейчас в Италии трудятся над новым двигателем, прототип будет доступен только к Сепангу.
-
Рик конечно красавчик.
-
Марк и Кэл работают в разных областях, чтобы собрать максимальное кол-во информации перед зимой. Новый двигатель, который пробовал Марк больше похож на двигатель этого года () . Падение было странным, это был круг выезда из боксов, просто переключил передачу и улетел в гравий, это не механическая проблема. Марк говорил Алексу, что 4 и 10 повороты будут опасными, с утра было холодно и он не знает Мишлен, но..обучение есть обучение После начала работы Марк за ним не следил, там были Эмилио и Альберто. Не знает будут ли работать вместе в Хересе, все зависит от решения HRC, он сконцентрирован на своей работе и у него много дел.
-
Маверик, частично доволен прототипом, чувствует себя на нём хорошо, разница с байком этого года не столь большая. Использовал хард, карбоновый маятник не использовал, он был недоволен им в Мизано, с ним ему трудно выжимать максимум. Росси, доволен, что японцы предложили всего один двигатель ( в том году на выбор было 2 или 3). Немного отличается в шасси, электронике и двигателе. Меньше путаницы. С шасси и так норм в двух других областях надо поднажать. Муньос хорошо справляется, ему потребуется время (зима) и несколько гонок, чтобы окончательно влиться, но Валентино это не пугает. Фабио, карбоновый маятник ему нравится, но с алюминиевым эффективность была выше. Обтекатель, который был у других Ямах на последних гонках, ему не очень, но завтра будет пробовать ещё. В 10 упал симулируя бк, ребра ушиб, но в целом нормально. До тестов с Сепанге для гонщиков Петронаса прототипы 2020 не ожидаются. Шапка что надо, Бурундук Нашла ещё у испанцев в другом вью. Фабио знает, что к нему не будут прислушиваться в Ямаха и не в обиде на них, но он рекомендовал бы сосредоточиться на двигателе, так как слишком много льют на прямой Маркесу.