Raven4uk

Ну все, Кевина можно поздравлять с поулом.

Сейчас пойдет дождь и Кевин на поуле. Красота!

Жоржик маладэц.

Ну так это проблемы Мика, а не Хааса. Им реально проще Хюлька взять и не париться. А Мик может и пролететь с 24 годом, ибо год без езды для него может оказать тем критическим фактором, что он вообще закончит с Ф1. Он и так звезд с неба не хватает, а тут пропуск сезона, а он по сути только и пришел вроде. После такого обычно не возвращаются.

Так я про первую половину больше говорил, а дальше да, команда тоже "хороша" была. Но проблема Мика в том, что он слишком долго вкатывается в сезон. И Хаас это явно не устраивает, ибо слишком много теряет очков тогда, когда они еще конкурентоспособны. Поэтому и приходит Хюльк, у которого этой проблемы нет. И у Кевина этой проблемы нет. Старт этого сезона показателен, когда он пришел в короткий срок и сходу поехал.

Им чуда то и не надо, а чтобы он стабильно в очки заезжал. Мик пока явно не может похвастаться стабильностью, увы. 1. Хаас середняк, но со своими особенностями. И новый спонсор, который даст ресурсы, может эти особенности нивелировать. Команда работает как есть и зачастую разводит пилотов по тактикам, ибо знает слабые места пилотов. Тот же Кевин может долго ехать на одной резине и привезти очки, что он недавно показал. Мик таким похвастаться не может. 2. Первая половина сезона у Мика - откровенный провал, ибо машина ехала и позволяла бороться за хорошие очки, но Мик все упустил. А по авариям. Регулярно он бил на фоне других, ибо чаще всего именно аварии Мика мы видели, а не других. Поэтому это запоминается, а сумма наколоченного еще больше усугубляет положение. Тот же Латифи тоже запомнился авариями, но он и то меньше в этом году наколотил. И этот показатель тоже в минус Мику. Поэтому я даже не знаю что должно произойти, чтобы Мик остался в Хаасе. Слабовато он себя показал в этом сезоне, без обид. А Хюльк явно не упустит возможность вернуться в Ф1.

Ну руководителю команды, особенно середняку, нужна прежде всего стабильность выступлений от пилота, чтобы он в те же очки стабильно заезжал. А Мик с этим никак не ассоциируется, он в очках был в этом сезоне по праздникам, нестабилен, при этом машины бьет регулярно. У Хюлька явно с этим не будет проблем и поэтому они хотят его видеть у себя в команде.

Чемп ссылается на Мотоспорт Италия.

У других команд свои пилоты есть в программах, а Мик пока едет так, что непонятно за что его брать. В этом сезоне он больше колотил машины, чем приносил пользу команде. А маркетинг у Мика и близко не стоит с тем, что был у его папы. И если сейчас выбор стоит между Хюльком и Миком, а может там еще кто-то есть в списке, но не афишируется, то Мик явно не в приоритете.

Алонсо исполнил конечно...

Вот это жесть...

Это план Е? Вызов СК?

Че за план "Е"?

То есть Рассел ошибся, перетормозил и протаранил соперника, а виноват в этом Сайнс? Мало Расселу дали, 5 секунд за такой таран - это ни о чем.

За вынос из гонки, по хорошему, проезд по пит-лейну должен быть.

Рассел то Сайнса хорошо прошил, что аж сход. Тут без вариантов Расселу наказание должно быть.

Да там все спортивные отделы держались на нем, ибо он любил это дело всем сердцем. Те же футбольные клубы, вот что с ними сейчас станет. Да с той же программой РБ в молодежных формулах и т.п.

Светлая память Дитриху... Он был увлечен автогонками, да и вообще спортом, и именно он направлял действия РБ во всех сферах. Что теперь будет со спортивной составляющей компании - большой вопрос.

Ну или его, да.

На 3 года контракт.

Ну я про это и говорю, что выбор есть. И Мик там явно не в фаворитах.

С новым титульником с этим теперь проблем не будет. И им можно сильно много не обещать по з/п, ибо один на выход идет, а второй ждет второго шанса. А вот Мик в этой ситуации явно оказывается в пролете, ибо финансовых проблем команда уже может не ожидать и нет теперь смысла держать в команде тех, за кого дают скидку и т.д. Явно они захотят иметь в команде пару опытных пилотов, это прям напрашивается невооруженным взглядом. И понятно почему они тянули со вторым местом на 2023, нужно было объявить титульника, а потом уже думать над 2 пилотом. Выбор сейчас есть.

Теперь появилась большая вероятность того, что Хюльк будет в команде, а Мик в пролете. Титульник серьезный, теперь можно заиметь в команду пару опытных пилотов.

Я тоже думаю что вполне реально увидеть Роберта в Ф1 в 2023 году. А интервью Бинотто максимально размыто, поэтому я хз откуда люди взяли что его точно не будет.