ЮрТа

Вставлю свои 5 копеек в историю ухода Дэна из РБ. Если Хорнер постоянно принимает сторону Макса в конфликтных ситуациях( отказ в слип-стриме на ГП Австрии -«Я подумал, один раз мне могут пойти навстречу». Риккардо о споре с Ферстаппеном за слипстрим ; столкновения с напарником, когда Макс был явно виноват), призыв Хорнера к Максу «построить команду вокруг себя», уход ГИ Саймона Ренни из бригады( ради Албона вернули, а ради Рика не захотели). А сколько сходов по техпричинам было у Рика в 18-м! Вот все эти "мелочи" создали некомфортную атмосферу для Рика и повлияли не его решение

Собственно, что и ожидалось.

Слики по мокрой трассе? На них не решились ни Феррари, ни Очко, вообще никто, у кого машины были достаточно уверены на мокрой трассе. У АТ не было сцепления от слова совсем.

Разве Даня боролся с Оконом?

До финиша на этом комплекте?

Даня зол, а завтра будет нужна холодная голова.

Завтра по дождю в хвосте - это будет треш. Шансы на очки очень призрачные, довезет машину до финиша, уже хорошо.

Даня познакомился с Келли после перевода в ТР на летних каникулах, так что история с Максом притянута за уши. Думаю, Макс просто троллит Даню, юмор у него такой. Может себе позволить, коль все равно на выход.

Формула 1 представила пять официальных ароматов Какие есть варианты? 1. Шампанское с тонким шлейфом потных ботинок Рика. 2. 3.4. Жженая резина софт, медиум и хард. 5. ????

Motorhead Ace of Spades, у меня сын меломан, не я .

оценок еще не было?

Петров говорил, что они (судьи) все переговоры команд слышат, возможно уточнили у команды, что безопасности не угрожает. Или прошляпили.

+

На Квята забили и похоже не слушали, все внимание на Гасли сконцентрировали - он ведь шел на хорошие очки. Честно говоря, это какой-то беспредел, забивать на безопасность пилота.

Так Албон перед Даней шел, а у РБ самые короткие питы, соревноваться с ними АТ не может. Перес, Феттель, Кими и Латифи были перед Магой.

Как бы Макларен Даню не прессовал, а темп у Сайнса стал выше т.к. паравозик Рик-Леклер-Албон и Квят дружной компанией поехал пититься. После пита пристроились за паравозиком неотпитившихся и теряли время за более медленными. Трасса же необгонная. Квят бы точно ускорился, т.к. перед ним была бы пустая трасса.

Ну да, предполагать после гонки можно что угодно, но факт, что более поздний пит был выгоднее. Сайнс после пита выехал как раз перед Даней, но Даня его тут же легко обогнал, только искры полетели. Макларен не прессинговал Даню ни до, ни после пита, отрыв в пределах секунды был, для обгона маловато.

До пит-стопов Перес шел 11-м, после пита на 27 круге выехал перед Риком, который шел 4-м до питстопа на 14 круге. Софт Квята может и не протянул бы 27 кругов, но темп позволял более поздний пит, во всяком случае шанс выехать перед или сразу после Рика был, а значит и шансы на подиум. Но прорыв на рестарте был таким классным, что можно ни о чем не сожалеть.

Переса ведь зазвали. И не пришлось бы его обгонять. Тактика раннего питстопа не оправдалась. Если бы не успешный прорыв на рестарте, Даня приехал бы 7, а так смог бы с Дэном побороться за подиум.

Если читали интервью Дани, то он считает, что рисковал. Албон мог раньше среагировать, да и если бы Леклер заскользил в повороте на холодных шинах, могли столкнуться и мы бы услышали, что в этом повороте никто не обгоняет и это было черезчур оптимистично. Не в первый раз.

А вот и музыка подоспела

Не думала, что "пилотировать, как хочется", подразумевало "крашиться". Вчера Даня показал, как он умеет рисковать. А вы ждете?

Дане терять нечего, может рисковать и пилотировать, как хочет.

Да ладно! Сая на более мягком составе обогнал, можно конечно сказать, что Карлос не успел прогреть, но что же потом в зоне ДРС сидел , но даже не пытался Даню обогнать.