vikkilit

«Мы должны побеждать, – заявил Алонсо. – Если мы начнем побеждать к сентябрю, я приму решение и останусь [в команде]. Я задумаюсь об этом в сентябре». - стало быть условие Мака Хонде имеет испанские корни) как я и думала. все те же 90 дней. Каковы шансы к сентябрю одержать победу?

их наверное уже тысячи

впервые за несколько дней нашелся нормальный форумчанин, который без гнутья пальцев четко написал)

просто мне кажется это все настолько неочевидно, ведь нет конкретной информации. ну и всегда можно построить шасси лучше заводского - был бы подходящий бюджет и инженеры топ-уровня. все это у Маков есть.

обоснуйте - утверждать можно что угодно.

вот будет курьез, если мерседес, рено и феррари откажутся поставлять) не так давно для РБ никто не хотел, да Берни уломал французов)

одно дело ФИ или Вильямс - в Маках под силу полностью разобраться с качественной су, имея богатый опыт работы с металлоломом хонды выжимая из нее все мыслимые лошадки.

а у других ума не хватит разобраться как лучше настроить су?)

а мерс поджимает в мощности клиентские су для вильямс и форс индии?

видимо Алонсо поствил условие - либо лесом Хонду, либо я иду лесом от вас

фактически отдан приказ слать их лесом а в 3 месяца будут искать поставщика и тут вариантов кроме Мерседес нет - давние партнеры.

Исполнительный комитет нашей компании уже отдал приказ, ведь ещё одного сезона, подобного этому, мы себе позволить не можем. всё так серьезно, звучит как угроза)

значит грядет новая эра Феррари

я написала не о кончине ф1,а что о том, что пафос остался а по сути это формула E1 - от ф1 там все меньше и меньше.

двс морально устарел еще лет 50 или больше назад! но пока есть нефтяные гиганты - двс будет жить! про серийное авто - ну так причем здесь ф1? это автоспорт! тратить миллиарды на исследования, потом еще столько же, чтобы перенести это на гражданское производство - нет смысла!

да во всем не будет! ф1 меняет курс на новый регламент по су не просто так ведь. представь себе стоимость гражданского авто с таким чудо агрегатом.

понимаешь - звук, это визитная карточка ф1. открытые колеса, кокпит. сначала убили звук, в следующем году хотят это недоразумение щит, потом что? сольют ф1 и Е в единый чемпионат? вот и стену чемпионов убили, гравийные ловушки исчезают, кочки - все это напоминает дешевую начинку обернутую в золотой пафосный фантик

Компания Honda наделяет гибридные двигатели искусственным интеллектом вот откуда корень проблем - наверное не приживается искусственный разум с дорожных авто на су ф1 - так что может дело не в л.с а iq низкое а может ф1 слишком отстала от хонды))

посмотрим что родит новый регламент на су.

да дело не в позиции Марко. понятно, что каждый тянет одеяло на себя. я про зрителей. просто сравни несравнимое. к чему привели "прогресс" и "технологии" в "королеве" автоспорта в угоду гринпис и прочим.

нет никаких путей. есть болельщики. и если они платят бешеные деньги на гран-при - то должны за эти деньги получить 2-х часовое качественное шоу. Громкий звук ф1 - это как модно говорить - днк формулы 1. а там хоть фотонным его делайте и за 100 млн на установку, но звучать он должен как мини-боинг а не как пылесос. лучшими в этом плане были 12 цилиндровые моторы.

абсолютно ничего) только вчера болела) ну и на ф1 мания пересматриваю время от времени гонки прошлого ф1, когда это были гонки.

ну для начала технологии совершенно разные, стоимость разная, ни один и ни два эксперта говорили и писали, что нынешние технологии не перенести в серийное производство - да и вообще - причем здесь ф1? идти в ногу со временем? так та же хонда делает упор сейчас на водород - мол за этим будущее. ф1 и туда податься? для болельщиков ф1 хватит и атмосферников, или таких моторов как в инди. а все эти суперпупер мегаэкологичные силовые установки не по вкусу болельщикам. увы) да и 20 млн дол) сейчас говорят о 10 млн в будущем. а вот в инди: Двигатели берутся командами в аренду на весь сезон. Стоимость годичного контракта на одну машину составляет $935 000. ну и как быть с тем, что в США автопарк гибридных авто больше, чем в европе? а никак. в индикаре на это просто плевать! и моторы ревут и скорости есть! хорошо, что пришли именно американцы как владельцы ф1.

как напротив - желаю Макларену участвовать в борьбе за титул - это выгодно и спорту и болельщикам! Но заметь, я говорю Макларену!

дальше можешь не продолжать))) погугли про утилизацию этого "псевдоэкологического" дерьма