Destroyer

Даааа...все так. Только года три назад Квята в Канаде наказали за одно нарушение два раза: один раз дали 5 секунд, он отбыл штраф,потом судьи сказали: Сорян, оказывается за такое нарушение отбывают 10 секунд, мы ошиблись. На тебе еще 10 секунд штрафа

Хороший старт, избежал замеса, после рестарта долго держался, пропустив только Алонсо, ехал в темпе рядом едущих машин. Потом резко упал темп, поехал на питстоп (где команда облажалась) и выехал позади Латифи. Ехал примерно в темпе Латифи,а вот как начался пропуск на круг - опять начались проблемы с временами на кругах. Интересно узнать, почему после синих флагов ,фактически, гонка для Никиты заканчивается

Российский гонщик «Хааса» Никита Мазепин был вынужден завершить пит-стоп в конце первого же круга Гран-при США Формулы-1. Сразу после старта гонки на «Трассе Америк» Никита и его команда обнаружили проблему с подголовником болида, который вышел из пазов. Правила безопасности не оставляли инженерам и гонщику вариантов, кроме как совершить ранний пит-стоп, тем более что из-за поднявшегося подголовника Мазепин не мог ничего видеть в зеркалах заднего вида. Во что оказывается было на первом круге. Еще в лайве были перегоры у Никиты: Мазепин радио: Никита Мазепин: Я почти плачу из-за того, что ногам очень жарко, что-то там припекает, надо бы выяснить!

Вот вот, после пита Мика ехали в одном темпе, долго деражался отрыв в районе 4-5 секунд. Потом раз и 17. Хотя желтых флагов никаких не было. Откуда такой отрыв вдруг стал? На второй круг пропускал? Бросил атаковать?

Шансов нет похоже, мест нет. В Альфу по-любому посадят кого-то из Ф-2 или оставят "молодого вундеркинда" Джови. Тестовым оставаться - очень глупо. Сироткин вон сколько тестовым бол после вилок, а толку?

Тост там вещает: При этом Квяту с первой гонки показывал зрелый пилотаж. Цунода ну совсем плох, особенно на фоне Гасли. Почему бы не вернуть Квята? Тем более в такой сезон с новыми машинами

Просто Перес среднего уровня пилот. На уровне Албона,да опытнее его,но более того. В практиках,квалах сливается, в гонках чудит. Либо опять над второй машиной и ее настройками работают по остаточному принципу,либо Перес действительно совсем плох При этом он гоняется в комфортных условиях. В прессе команда на него не давит, контракт рано продили.

Смена траектория запрещена только на торможении, на прямой по правилам можно, тем более в тот момент, когда еще Мик даже не сунул свой нос

не думаю,что был бы большой краш,в отличии от Баку, тут скорость Мика была чуть больше

Где на видео Мик что-то повредил? А маневр нормальный, ферстаппен так раньше всегда делал. Один раз сместиться с траектории можно по правилам Не забываем как мик в Монако обогнал Никиту

Да, темп всю гонку был плюс/минус равный, плюс обгон напарнка в гонке - это прям зачет! Первая гонка без провалов по темпу

Покруговка с разницей времен. До своего пита Никита был быстре Мика, после пита понятно,что тоже, после пита Мика отрывы были не очень больше, но на 50-ом круге начался пропуск на круг,сразу +2.42 секунды, и с 53-ко круга просто дикая разница просто, от 2 до 6 секунда на круге проигрывал.

Как начал пропускать всех на второй круг, сразу темп упал. Вообще ничего не понял. Долго держался отрыв от Мика 2-4 мекунды, потом резко больше 20 стало. Не иначе шины начинают остывать . До пита ехал лучше Мика.

На харде хорошо ехал,а на медиуме вроде к Мику приближался, но не на долго хватило резины,последние два круга воообще бросил ехать. А вот как обгон Мика прошел,я так и не понял. Вроде Мик Рассела прошел,а потом бах и скатился на последнее место, ничего не понял

Опять нытье, каждую гонку уже. Еще и его дядя Ральф ноет,при этом забывают про обгон в Монако, который едва не закончил гонку для обоих машин.

у Никиты проблем со скоростью на одном круге нет, главное побороть проблему со стабильностью темпа в гонке. И самое главное, в отличии от Мика он не разбивает болиды по несколько раз за уикенд.

Прям мега крут. Показал хорошее время в первой попытке,а потом как специально разложил болид (аля Леклер),да еще на трассе с такими большими зонами вылета. Наверное,чтобы не разбить машину Мику, надо делать километровые зоны вылета на всех трассах,а может и их не хватит. Если бы не красные флаги,то думаю и Райкконен и Стролл легко бы прошли Q2, а Мик максимум бы обошел Латифи и Никиту.

Хэмилтон по опыту на рестарте в Баку знает что такое сместить баланс тормозов на перед, колеса блокируются и все. Интересно, какой в процентном соотношении был баланс у Никиты и почему они перегревались только у него?

Да не важно какой счет там в практиках и квалах,отрыв именно по времени маленький, плюс/минус равные времена А в гонках разница в темпе бросается в глаза. Если в Монако было не мало кругов , где темп был одинаковый, то в Баку почти все круги плохи Прикрепил сравнение кругов. Т.е. если отбросить круги за машиной безопасности и круги заезда в боксы,то только на 6 кругах Никита ехал быстрее Мика В Монако Никита на 26 кругах был быстрее Мика.

Темп ужасный, в серднем по пол-секунды с круга,а то и секунда. В чем проблема не понимаю? Физически не выдерживает, концентрации не хватает? В практиках и в квале одинаково с Миком едет, если не быстрее. В интервью на главной говорит,что были проблемы с перегревом тормозов и пришлось переместить баланс из-за этого часто блокировались колеса.

Никита говорит,что впервый за сезон ему нравится управлять машиной и он получает удольствие от пилотажа. Посмотрим, надеюсь в выходные также будет быстр

Посмотрел я прошлую гонку, которая была в Риме. Мрак и ужас. Рим! Звучит громко, на деле гонка на какой-то окраине,с унылыми заборами, трасса узкая , повороты 90 градусные. И этот расход энергии еще...бред полный. Ну и звук пылесосов тоже не добавляет зрелищности.

Разок подфартило, когда другие спали. Но смысл из года в год зависеть от помощи макаронников и в течении сезона забивать на тачку, т.к. денег нет? Путь в никуда

Мрак и ужас. Зафэйлился в квале, потом в гонке вылетел на рестарте, потом ехал с нарушением границ трассы, упорно игноря предупреждения. На фоне Гасли просто провал, даже Хартли лучше ездил

Да да, возьмут крепких пилотов и будут на прошлогодних объедках от Феррари строить машину и жить на гроши плетясь в хвосте.