Де Зеув

На мокрой трассе у машины хуже сцеплением с асфальтом из-за дождевой прослойки на высоких скоростях . А если бы маршалы убирали их без VSC и кого-то развернуло бы или повело в маршала? Что тогда? Отвечать не Вам, а Уайтингу совместно с остальной дирекцией гонки. А имиджевые потери представляете?

Квята в любом случае попросят. не сейчас так в следующем году. Как Баттон или Алонсо он не будет гоняться.

Нет, просто если закрыть тему, возможно будет повторение сегодняшнего.

Я против! Очень даже нужно, как сегодня!

Всё очень просто, Доктор Марко из Квята пытается вылепить вторикеллу. Как в своё время их лепили из Барикелло, Хайдфельда, Физикеллы, Массы, Уэббера, Култхарда, с недавних пор Росберга. И такая тактика сделала чемпионами, Хаккинена, Шумахера, Хэмилтона, Феттеля и Алонсо. (посчитайте их суммарные титулы с 1994) Что происходит когда в команде 2 сильных пилота все видели в 2007 (Алонсо+Хэмилтон), когда чемпионат выиграл третий пилот(Райкконен). Непонятно почему, но Квят сопротивляется :(

Тут все просто. Вспомни времена, когда Хэмилтон сжигал резину в Макларене постоянно из-за его стиля пилотирования и поздних торможений. А у Мерседеса другое шасси, подходящее Хэму по стилю пилотажа и он практически не квадратит её Здесь фактически то же самое.

Большего бреда от человека 35+ я ещё не слышал. По-вашему все остальные максимально настраивались на сухой уикенд, особенно на квалификации, верно?

Лечь спать пораньше и всё.

В случае мокрой трассы без разницы с какой стороны стартовать.

Смеяться надо по завершении сегмента, а то глупо выглядит.

Могли зазвать обоих и оказаться без очков, если бы решили восстанавливать отбойник. Разве это ни риск? Тот же Рикъярдо мог без очков оказаться. Покруговку перед пит-стопом считаю нужно рассматривать при отсутствии трафика перед обоими пилотами.

Если бы оба заехали на пит и остановили бы гонку по причине восстановления отбойника, что бы говорили про тактику РБ? Вот именно, что НЕГЛАСНОЕ, а если оно НЕ ОГЛАШЕНО (т.е. не прописано в этикете) командой, это не значит, что команда должна ему подчиниться.

Согласен. Но всё же ставку на более опытного сотрудника считаю оправданной. После аварии могли остановить гонку.Тогда бы те, кто не остановился сменили бы резину и Рик бы оказался очень далеко.

По гоночному опыту Квят может и не новичок, но он новичок конкретно в команде РБ.

Я пытаюсь смотреть через призму боссов РБ. Если сотрудник у вас работает 2 года или 1, кому вы доверите более рискованную тактику?

Вы в своей фирме будете доверять рискованные операции новичку или более опытному сотруднику? Ставка на Рика вполне понятна.

Я всего лишь указал на некорректный прогноз.

Если человек спрашивает "Никто не видел?", то думаю там была съёмка на камеру всё же. Я бы в самом начале поинтересовался бы, что за канал.

Да можно было хотя бы на значок телеканала на микрофоне посмотреть при взятии интервью. Я уже понял, что она имела ввиду, но это всё равно глупо такие вопросы спрашивать у посторонних людей, из которых смотрят малоизвестные каналы не более 5%, в час ночи по московскому поясу времени, а тем более в 46 лет.

Ваша правда,но отчасти. Я не настолько глуп, чтобы не обособить глагол "думаю" запятыми, пропустил букву "т". Но даже если так, прилагательное"многие" не тождественно местоимению все "все". Править не буду. Но хвастаться нормальный человек не будет.

Я ответил, что "многие". Если у вас "многие = все", то мне понятно почему "журналисты" взяли у Вас интервью. Как говориться, свой своего видит издалека... И Квят приехал 6-м на не 5-м если что. Только технический штраф Райкконнена поднял его на 1 место выше, а реальное место под клетчатым флагом - шестое.

Нет, никто не видел. Кому надо, те похвалят. Никогда не уважал людей, пытающихся "рисоваться" и многие думаю также.

Негативные вырезаются с целью популяризации пилота.

Спасибо, посмеялся :rofl: