TIM

Вы ребята за Марко с Хорнером-то не решайте. Я готов согласиться, что Макс быстр. Хотя Сайнс не медленнее. Но мы с вами сидя на своих удобных мягких диванах дома не можем знать насколько именно они быстры, у нас нет данных, они есть только у команды. Сравнить не с кем. Никто, кроме команды, не знает быстры ли вообще эти двое из бычков. Может у них там самовозка, которую они еле в очки затаскивают? А может они два гения, которые ведро с гайками в очки затаскивают? Утрирую, конечно. Точно известно одно - у них под задницей болид, который по скорости не так чтобы много уступает РБ. Но даже с поправкой на большее число технических проблем у них, сравните где РБ в табели о рангах, а где ТР. Что, СТР даже с недомотором Рено хуже Форс Индии, которые полсезона на прошлогодней тачке ездили? Серьезно? И хуже Лотуса? У Лотуса всего один пилот выступает, один Карл! А ничего, что маки в полной Ж, и что индусские силовики тоже в сравнении с прошлым годом в полной Ж? Две команды, которые безоговорочно были сильнее в прошлом году сейчас в жопе, а молодые бычки имея куда более быстрый болид, нежели год назад, все на том же 7 месте. Это, япона мать, как понимать вообще? Не? Никто не задумывался? Все эти типа крутые прорывы и мега обгоны (в основном на Зауберы да на Краштора Мальнадо) происходят после того, как торороссовский детсад сначала создаст себе проблемы, а потом в лучших российских традициях (хе-хе) их героически преодолевают. Но топ командам не нужны пилоты, которые создают себе и команде проблемы. При этом российский пилот в старшей команде стабильно выступает, решает по мере возможности проблемы команды, не разбазаривает очки. Ему в пассив буквально пару гонок можно занести, где он был просто медленнее Рика без явных причин. В паре гонок также быстрее. Во всех остальных на одном уровне, плюс минус. А когда оба едут одинаково, всегда кто-то окажется впереди, кто-то позади, нельзя ехать параллельно. И когда тут посыпают голову пеплом после Монцы например, просто смешно становится. Ой ты боже мой, он на целых 3 секунды отстал от Рика! Шеф все пропало! Но поймите, пара обгонов не делает Макса лучше Дани. А если глянуть в циферки, то выяснится что обгонов в сезоне у Дани ВНЕЗАПНО больше. Он не проверяет, может ли РБ прописать бланшимон по внешнему радиусу, но свое дело делает. И он не пытается самонадеянно обогнать сразу два болида на торможении после прямой кеммель. О дисциплине тоже, в свете прошедшей гонки, стоит вспомнить. Это еще аукнется. Придумали блин себе божка, фетишисты.

Рукалицо. Про минимальный разрешенный вес болида слышал? Туда входит все, камеры, шмамеры, сама тачка, топливо, пилот, водичка для пилота. Но особое место занимают кончено шмамеры. Шмамеры команда не по своему желанию ставит, а потому что так надо. Есть такая шаражкина контора FOM называется, вот она заставляет насильно. Так вот, пара лишних КГ дает реальную разницу во времени на круге и нужно рассчитать все так, чтобы быть как можно ближе к регламентному минимальному весу. Никогда не задумывался, почему у Уеббера аж форма черепа просматривалась из-за его впалых щек? А почему Квят такой дрищ, как и Баттон? Потому что высокие они парни, а значит изначально тяжелее всяких Хэмов с Фернандами и прочими Массами. И приходится им держать склифанский вес в 72-75 кг при росте заметно за 180. А ты говоришь лишний литр воды налить.

Все что напишу сугубо ИМХО. ВАГ, скорее всего в лице Ауди, как никто иной могут придти в Ф1 и добиться тут успеха. Там умеют это делать. 1) Посмотрите на Ауди с их 15-летним доминированием в Ле-Мане. 13 побед за 16 лет + пиар-победа Бентли в 2003 году. Только ВАГ может позволить себе участвовать в такой дорогой и технологичной серии как WEC сразу двумя марками, да еще и всерьез давая им рубиться между собой. Пришел в прошлом году Порше, заявил о себе во весь голос лидируя за 2 часа до финиша, а в этом году в честной борьбе победил Ауди в Ле Мане. И это ведь не так, что Порше и Ауди по сути один и тот же болид. Напротив, разная концепция, даже двигатели - трубодизельный гибрид Ауди против бензинового турбогибрида Порше. Даже способы рекуперации разные. 2) Пришел три года назад Фольксваген в WRC и резко кончилась гегемония Ситроена. Не сбрасывая со счетов гениальность Лёба, стоит признать, что Фолькс Поло WRC просто на голову лучше конкурентов. И он так поехал с первой же гонки. С первой гонки, Карл! 3) Там еще Шкода в ERC и много еще где зажигает, а еще Ауди в мировом ралли-кроссе (зрелище!!!) представлена. Плюс еще различные монокубки. Ну и отдельной графой ДТМ, который Ауди на пару с Мерседесом (и поначалу еще с Опелем) возродили из руин в свое время и вывели на нынешний замечательный уровень, что одно удовольствие смотреть. Ни один концерн не представлен в автоспорте так широко и всеобъемлюще, как ВАГ. Но весь вопрос в том, а оно им надо вообще в Ф1 идти? Турбо с гибридными технологиями обкатать? Они это и так успешно делают в WEC и мировом ралли. Причем в качестве гоночной лаборатории WEC выглядит предпочтительнее F1. За одну гонку в 24 часа Ле Мана один их болид проезжает 5100-5300 км. 19 этапов Ф1 по 306+ км каждый, это 5800 км. 5800 боевых км за весь сезон против 5300 за сутки в Ле Мане. Просто прочувствуйте эту цифру! Кстати современная Ф1 больше похожа стала на марафон - экономия топлива, шин, тормозов и т.д и т.п и х.з. А в WEC пилоты атакуют постоянно, они сутки сменяясь едут аки в квалификации. Пару лет назад то ли Ульрих, то ли кто-то еще из руководства Ауди сказал такую фразу, мол нафиг нам Ф1 сдалась, если мы тут сутки катаемся со средней скоростью 245 км/ч, расходуя при этом в два раза меньше топлива и проезжаем столько, сколько в Ф1 проезжают за год. Цитата отсебяшная, неточная, но смысл такой. Короче, я не знаю что там Тойота или Хонда, но если Ауди придет, они придут только побеждать. Они будут тщательно готовиться и будут быстры сразу, с первой гонки. У них такие стандарты. Но оно им надо? Вот в чем вопрос.

По гоночному темпу Мерсы хоть и уступали РБ и Феррари, но совсем уж незначительно. Явно не по 1-1,5 сек с круга как в квале.

Я вообще предполагаю, что там еще определенные трудности с тормозами или чем-то еще были. Даня в своем вью не то, что про тормоза, даже про заминку на пит-стопе не заикнулся. Хотя он же не Макс, болтать о чем не нужно. Но от Боттаса он не отставал, было стабильно 2,5-3 сек. А надо ли было пытаться? Это уже риторический вопрос в этих конкретных условиях.

Вот вот. Рик повисел немного, на втором отрезке, и то, потому-что Феттель дал ему это делать. А потом, когда Сэб убедился, что у Рика уже не так все хорошо с резиной, тут же уехал за один (один Карл!) круг на 2-2,5 сек вперед.

Ок, разложим. Даня благодаря СК оказывается на СС за спиной у Мерсов на С. Разница в темпе не очевидна, скорости на прямых нету, значит нет даже шансов на обгон. Мерсы даже от лидирующей тройки на своем софте не сильно отставали. Вариант второй - хвост пелотона. Часть пилотов берет С на второй отрезок, и затем ставит СС на третий отрезок. При этом они оказываются позади ребят, которые едут свой третий отрезок на софте, и едут его уже кругов 15. А то и больше. Кроме того, обгонять Мальдонадо и обгонять Росберга, чуть-чуть разный уровень, при прочих равных.

Да тут скорее тот кто впереди будет прессинговать и развлекаться, как делал Феттель с Риком. В первой восьмерке ни одного обгона за всю гонку, даже ни одной реальной попытки. В хвосте были разборки только за счет разной тактики. Многие поставили софт на второй отрезок и потом были быстры в концовке. Остюда и некое подобие зрелища в концовке гонки. А так такой же трамвайный заезд как и в Монце.

31 от Боттаса на момент обгона Жени Кнопкина

А понту подъезжать? Наклейки на антикрыле в поворотах разглядывать, да смотреть как он уезжает на прямых при открытой у Дани ДРС? РБ же прижали болиды настолько, что хуже по максималке только Маки были за счет мегодвижка "почти как у Феррари и лучше чем у Рено".

Понять и пгггастить )) Ну небыло же чистой дороги, его темп, это темп впереди идущих. Не оправдываю, но по чистой трассе он бы точно 2 сек. с круга не сливал. А то многие тут уже трагедию сделали.

Че есть че по тактике? А если найду?

Троллинг от любителей разноцветных шин? Забавно

Ну так с желтыми флагами и табличкой СК нельзя гнать, все едут медленно, делают свои пит-стопы, потому и невыгодно, когда сразу после твое пит-стопа СК появляется.

Ты б свой диван покидал иногда чтоль? Мозги бы проветрил на свежем воздухе, а то пластинку реально заело. Ну толсто же троллишь, скучно совсем. Одно и то же талдычишь, никакого разнообразия. Нужны новые идеи срочно.

Тут вопрос восприятия. Небыло бы в пелотоне НьюСенны, будущего деклассировщика великих чемпионов, хе-хе, все бы восторгались результатами Квята в этом году. А тут еще на 3 года младше притащили школотрона в Ф1. А ведь сколько было трындежа по поводу Квята 2 года назад, мол молодой и неопытный слишком! А мэдМакс этот хоть и едет быстро, но сырой до невозможности, зато делает вещи, которые публике нравятся. Это отвлекает от вполне зрелого катания Дани. Да не без падений, но уже вполне зрело и достойно. Сколько очков потерял РБ из-за чудачеств Дани? Ноль. А сколько ТР недосчитались в этом сезоне из-за чудачеств ньюсенны? А еще его рот не на замке, да еще папаша у него тот еще перец. Зато у публики есть хлеб и зрелища. Но к счастью, не одной зрелищностью пилот определяется, а то смотрели бы мы гонки на выживание, а не ф1.

Судя по скорости в СПА, должно быть неплохо. Не Сингапур, конечно, но на нормальные очки можно претендовать. Эти трассы довольно схожи по характеристикам.

Ну так я и привел в пример, что стало с Дэном, когда он покатался на хвосте Себа. 1,5-2 сек не нормально, но перед Даней небыло чистой трассы ни разу. Просто так кататься на хвосте у Боттаса или Росберга не имея скорости на прямой (1 сектор даже с ДРС медленнее), а значит и шанса на обгон просто не имеет смысла. Да и наверняка что-то с тормозами было. Скоро узнаем. В разные времена бывало на отдельных ГП чуть-ли не весь пелотон в одну секунду умещался в квале, что не мешало им потом растянуться за 10 кругов гонки по всей трассе. Анализируя темп по циферкам, всегда надо каждый круг сверять с обстановкой на трассе. Я тебе че тупой, что ли, два раза повторять? Иди ты в Баден Баден :bleh:

на том отрезке, когда Себ решил остаться перед Деном (да да, именно Себ решил так), то что мы потом увидели? Он помариновал Денчега у себя на хвосте несколько кругов, а потом разом на 2 секунды вперед прыгнул и дальше ускакал. Вот тебе и результат катания в Сингапуре на хвосте. Но диванные эксперды только о темпе и провалах на основе одной гонки рассуждать умеют.

Квят не сам едет в боксы, его пит первым из группы наверняка был запланирован, т.к. в большинстве случаев более ранний пит дает шанс на обгон, реалии современного Пирелли. И круг вполне подходящий был. Но ВСК, а затем повторение. Случись эти эпизоды чуть раньше или позже, все могло быть иначе. Темпа нет, это плохо. Но многократно доказано, что держать темп легче, когда прямо перед тобой нет никого, кто медленнее. Если впереди есть кто-то медленнее, ты либо пытаешься его обогнать, либо отпускаешь на 2-3 сек, чтобы не перегревать тормоза и не убивать резину. Просто висеть на хвосте полгонки нет смысла. Реалии современной Ф1. Может критичных пробелм с тормозами и небыло, но если хоть какой-то перегрев был, вот и ответ, почему он отпускал всех и ехал чуть поотдаль. Его темп определялся не им сами, темп Рика почти всю гонку определялся им самим. Но это не меняет того факта, что сам по себе темп был не очень. ПС Хейтеры могут идти лесом.

Ска задолбали нытики. Шеф все пропало! Все пропало! Гипс снимают, клиент уезжает.... Я убью его! У великого Хэма целые невнятные сезоны бывали, когда кроме регулярных крашей с Массой и нечего вспомнить, и ничего, вон к третьему титулу идет. Паникеры епт.

Если бы у бабки было то, чего у нее быть не может, то ....

Черные флаги выставляет дирекция гонки. Послать их лесом, не остановиться и продолжить гонку еще можно. Да и времена другие были, более лихие. Вспомни как он в последней гонке после своей же ошибки Хилла убрал. Тогда так можно было. А команда это команда, это твой коллектив, и нехрен им свой гонор показывать.

Именно поэтому он не станет чемпионом. Приказы не слушать можно, когда ты уже кратный, как Феттель с обгоном Марка в свое время. И то чревато. А этот 17-летний сопляк себя явно кем-то возомнил.

Кими тоже уныл, вон палец показывает как должна ехать Феррари, давайте и его на мороз. По идее, тут Фуры должны были брать дубль.