svarog

С чего ты взял, что после смены резины, Хэм добровольно проиграл бы гонку? Он даже на старой резине мог Макса прессовать. А на новой просто скушал бы и не подавился. На одинаковой резине спокойно уезжал со старта гонки. Уже несколько последних ГП, Мерседес был намного быстрее Ред Булла. Оправдать старой резиной зевок Льюиса, который забыл перекрыть внутреннюю траекторию, мог только в ноль упоротый фанатик. Этот довод курам на смех. Тебе самому то не стыдно такое нести? Туши пятую точку и приходи в себя. Пора уже

Речь же не о Норрисе шла, а об Оскаре. Что ему намного приятнее было бы побеждать напарника-чемпиона

Я тебе помогу дополнить, что было сделано. РБ поплыл не в Бразилии, а еще в Сильверстоуне. Именно с этого ГП Мерседес полетел. И Максу с каждым ГП приходилось выживать и терять преимущество в очках. Ну а в АД было сделано : Хэмильтон не вернул позицию после срезки первого поворота. Хэмильтону не сменили резину, когда ее поменяли Максу. Но у тебя в этом виноват Макс) Хэмильтон проспал обгон, не перекрыв траекторию в левом повороте. Откровенно зевнул. В АД победил лучший пилот, а не пилот на лучшей машине. Все справедливо на 200%. Удивительно, что уже 4 года пылают задние точки фанатиков. В этом есть что то нездоровое

Нельзя сравнивать с прошлым годом. РБ устранили косяк днища и поехали. Сравнивать в Формуле болиды нынешнего и прошлого года, это настоящий зашквар. В Ф1 многое может измениться за один месяц, а не за год.

Как эти «3 гонщика РБ» могут повлиять на ситуацию и сыграть грязно, если они стартуют в середине пелотона? Фантазер, ты меня называла (с)

Чтобы победил сильнейший, необходимо равенство очков у трех пилотов) Тогда это будет объективно. А так, даже если Макс приедет первым, ему это не гарантирует чемпионства. Хотя был сильнейшим

Без чемпионского пилотажа Макса, «подарки» Макларена - что мертвому припарка. Пилотаж Макса и обновленный болид в Монце - главная причина интриги в чемпионате. Если бы не эти две составляющие, то не имело бы никакого значения, как себя ведет мостик и пилоты Макларена. Спокойно бы и давно уже взяли чемпионство в ЛЗ.

Поэтому он уезжал от Макса, после первого пит-стопа голландца?

Ну и каша у тебя в голове..

Теория упоротых любителей заговора о том, что Ред Булл специально берет слабых вторых пилотов, чтобы Максу было легче стать чемпионом - терпит крах:) А что же для тебя в тему то? Объясни. Я пойму. Вроде все в тему объяснил

Затем, что в следующем сезоне опережать чемпиона намного круче и престижнее, чем опережать лузера. Если Пиастри по ходу гонки потеряет шанс стать чемпионом - он обязательно поможет Норрису. Не суди о людях по себе

Я бы выгнал 3-4 человека с форума после окончания сезона:)

Просто поражает, насколько многие продолжают верить в главную роль мотора. Годами смотрят Ф1, но так до сих пор и не поняли, что главную роль играет аэродинамика и работа резины. Мотор выходит на первые роли только когда разница в мощности огромная, а не жалкие 10-15 лошадей, которые дает новый мотор. И то, если шасси лучшее, то даже большую разницу в мощности можно нивелировать. Как это делал Ред Булл, гоняя на более слабом Рено. Если бы у нынешнего Альпин, шасси было как у Макларена, то они и на самом слабом сейчас моторе могли бы бороться минимум с Феррари и Мерседесом. Не прошьют Норрис и Пиастри пелотон с новыми моторами. Макс уедет. У них и со старым мотором темп будет отличный. Потому что лучше Макларена, с резиной никто не работает. Ни Мерседес, ни тем более Астон Мартин с Вильямсом. И Максу новый мотор не поможет, если опять с настройками облажаются и не заставят резину работать. Надеюсь, никто не провалится с настройками и мы увидим жесткое финальное рубилово. Шансов у Макса мало. Надо только побеждать и Цунода не поможет оттеснить МакЛарены. Шансов мало, но в Ф1 они всегда есть. Поэтому гонка будет реально валидольной для всех. И для Макса, и для парней из Макларена

Это не козырь. В АД все решит попадание в работу резины. Что у Макларена, что у Ред Булла. В Катаре РБ на втором комплекте Медиума, очень плохо ехал, а на Харде уже поехал хорошо. Такая же зависимость от работы резины будет и в АД. А старый мотор в Катаре Максу ставили не для того, чтобы новый мотор приберечь, а потому что Макс жаловался на работу нового мотора. Начал троить. Именно это Попов в трансляции сказал. В любом случае, все решит работа машин с резиной, а не моторы.

А разве не ты тут последние недели ноешь особенно активно?) Стрессуешь, бедолага) Не дрейфь, Норрису в Абу Даби нужно будет умудриться, чтобы прокакать титул. И Цунода Максу не поможет и не оттеснит Норриса с подиума

Тебе бы в Кавминводы или в Крым съездить. Подлечиться, продышаться. Может тогда перестанешь ересь нести. Только очень уставшему может показаться, что для победы команда должна провалить пилота в квалификации и постараться, чтобы он стартовал максимально далеко от поула.

Тебя до сих пор не отпустило?) Туши уже пятую точку. Пора. Не надоело постоянно выглядеть пострадавшим? Когда машина скачет, намного легче улететь в гравий. Именно плохие настройки его туда привели

Не так все однозначно. Если в основной квале найдут настройки, Макларенам будет нелегко

Ред Булл в своем репертуаре. В самый ответственный момент Чемпионата подставили Макса, накосячив с настройками

Сейчас моторы почти не горят. У всех уже феноменальная надежность. Норрису надо бояться не технического схода, а схода из-за ошибки в пилотировании или столкновения.

Я привел факты. Следи внимательнее за трансляциями, за прессой, и интервью инженеров и пилотов. Тогда даже распыление не понадобится

Цуноде ничего не помогает. Неужели не заметил? В Вегасе у него были все обновления и боролся с Астонами, Хаасами, и Альпинами. Цунода постоянно пытается оправдываться, чтобы его продлили на следующий год и ты ему поверил на слово. Или просто не перевариваешь Макса.

Попробую объяснить. Может тогда завяжешь уже с теорией заговора.. Машина Ред Булл с 2019 года сложна в управлении. Была выбрана философия максимальной загруженности передней оси. Соответственно, очень легко потерять заднюю часть. И лучше Макса с такой нервной машиной никто не способен справиться. Когда у Пьера Ваше спросили - почему вы так сильно загружаете переднюю ось и делаете машину такой трудноуправляемой, Пьер ответил очень просто - это позволяет быстрее вкручиваться в поворот и естественно делает машину быстрее. Не вина Макса, что больше никто не умеет так справляться с такой трудной машиной. После смены регламента напарникам Макса стало проще. Это было видно по Пересу. Который довольно комфортно чувствовал себя за рулем болида с граунд-эффектом. Потом Ред Булл постепенно догнали, и инженерам вновь пришлось идти на кардинальные меры для увеличения скорости. Из-за этого машина опять стала трудноуправляемой. И это так же стало видно по Пересу. Заодно у машины критически сузилось окно настроек. Попасть в работу резины для инженеров РБ стало подвигом. И Макс тоже от этого пострадал. Вспомни что было в квалификации Венгрии и Бразилии. Макс был в заднице. Когда делают машину под тебя, ты не оказываешься в заднице. РБ образца до обновлений в Монце, тот еще ящик с сюрпризами. В Бразилии просто не попали в резину. Такая трасса. РБ-21 абсолютная противоположность младшему Рейсинг Буллзу. Который намного предсказуемее и намного легче настраивается. А иногда просто быстрее. Не зря журналисты стали подшучивать, что Макс на младших бычках боролся бы за титул с первых ГП. А Ральф Шумахер на полном серьезе это говорил. Лоусон в Рейсинг Булле едет быстрее, чем на РБ21. Способность Макса управляться с такой машиной - только больше подчеркивает его талант. Если ты считаешь себя лучшим или одним из лучших - ты должен справляться с ЛЮБОЙ машиной. И точно быть не хуже напарника. Иначе ты просто не достоин быть чемпионом мира

После Китая 24? Про Албона и Гасли забыл совсем?) Они гонялись в РБ раньше на 4 года. С 2019-го. Сразу после Рика. Они были ближе Цуноды, но все равно сильно отставали

Не нагнетай. Нормально Макларен настраивают с самого начала сезона. Это как раз в РБ хорошо настраивают через раз. В Бразилии даже после обновления днища, не смогли настроить машину в квалификации. Мягко говоря. По сути, там был исторический провал РБ