svarog

В прошлом году оно действительно было отстойным. И Мак это кстати, признал. А вы мне не верили) В этом году оно уже конечно на нормальном уровне. Хоть в тройку лучших и не входит, но уж точно на уровне ФИ.

Не спеши ее хоронить. Мы на пороге кардинальных изменений. Спинным мозгом чувствую

Свароги работают вообще то) Ты думаешь, так просто прожить на одну зарплату от Хонды? После ГП Канады можно будет что-то по-обсуждать, а сейчас тут нечего делать. Все одно и тоже. Только и разговоры о том, когда Мак перейдет на Мерс. Честно говоря, я не против этого. Хонда же все равно остается в чемпионате. Буду болеть уже за 2 команды. Очень хочется, чтобы Хонда довела все до логического конца. То есть, сварганила одну из лучших СУ в Ф1. Зря что-ли мучалась.. Жаль только, что в Канаде не увидим обновления. Я изначально на Канаду не расчитывал. Жду Спа и Монцу. Баку уже под вопросом. Если обновят к Баку - буду приятно удивлен.

Зачем мне история Рено, если я за них никогда не болел? Мне Рено неинтересны от слова совсем. То, что у них был хороший движок, когда Мэнселл стал чемпионом, это я помню. Хотя, там больше активная подвеска жгла. Но двиг тоже был не хуже Хондовского

И что следует из этой таблицы?) Vo-Va говорил не о нынешнем положении Мак-Хонды в таблице. А о том, что малейший успех Хонды, хондофобами воспринимается очень болезненно. Почти как оскорбление. Например, выкатит Хонда в Баку обновленный движок, а Вандорн опять куда нибудь въедет. В графе очки - опять ноль, но Хонда при этом могла хорошо выглядеть. Так-что, не надо на таблицу кивать. Связь есть, но не всегда.

А какое тебе дело до того, говорю я про прогресс Хонды или нет? Говори что хочешь. Мне до этого дела нет. Я тебе свою точку мнения не навязываю. Я высказываю свое мнение. А ты высказываешь свое мнение.

И это абсолютная правда. Шасси у Мака в прошлом году было никакущее, а в Спа и Монце, Хонда выступила очень достойно именно благодаря обновлениям Хонды. Это факт

Ты не с тем связался. Память у меня феноменальная. В прошлом году я говорил, что Хонда в сезоне 2017 будет входить в тройку лидеров, среди мотористов. Сезон длинный. Надеюсь, что так и будет.

Мне тяжело быть оппонентом тем, кто не понял, о чем я сказал.

Я никуда после провала Хонды не исчезаю. Всегда после каждого этапа отписываюсь и делюсь мнением. Исчезаю в перерывах между этапами, когда обсуждать нечего. Да и без форума дел хватает. Если Хонда развалится на ГП Баку, для меня ничего страшного не произойдет. Надеюсь, для тебя тоже. Это всего лишь гонки. Жизнь не только из них состоит.

Конечно мне виднее. В начале сезона движок был сырой. Настоящий свой потенциал он начнет показывать после хорошего обновления. Которое будет скорее всего, на ГП Баку. Новому движку есть куда расти по мощности, а у старого весь потенциал был исчерпан. Об этом была речь.

На ГП Баку посмотрим.

Повторю еще раз, для тех, кто в танке. Хонда не разрабатывает двигатель 3 года. Она 3 года ищет правильную концепцию. И в этом году она совершенно другая. Тупое копирование ничего не даст. Нужно вносить какие то свои ноу-хау. Поэтому, они и сделали самый легкий движок. Скоро и по мощности подтянутся. Если бы в первых двух сезонах Хонда не была связана по рукам и ногам в праве вносить кардинальные изменения в СУ, то уже сейчас она была бы не хуже СУ Мерседес и Феррари. По сути, 2 года она была заморожена, и на 3-й год все началось заново. И не забывай, она сменила поставщика топлива. А это тоже сказалось не в лучшую сторону. Но сейчас уже все намного перспективнее. Начиная с ГП Баку, она будет лучше и лучше. К концу сезона будет практически на уровне СУ Мерседеса. Запомни этот твит (с)

Проблема в том, что ты поверхностно на все смотришь. Когда моторист приходит намного позже остальных (после долгого перерыва), и (естественно) сильно отстает, - он идет на риск. И выбирает не эволюционный путь, а революционный. Поэтому Хонда и перелопатила весь двигатель к сезону 2017. И естественно, после этого могли быть проблемы. Они и случились. Если бы Хонда не пошла на этот шаг, то она в этом году была бы супер-надежна. Но что толку от этой надежности, без прорыва по мощности? Никакого. Поэтому, пусть и дальше рискует, и работает над мощностью. А надежность обязательно придет. Это дело времени. По наблюдениям, месяца два нужно на обкатку и устранение косяков. P.S. И да, насчет надежного двигателя Рено - это ты погорячился)

Чей это рейтинг?) Почему он безымянный?) KIA надежные, согласен. Но то, что БМВ (твой любимый), Шевроле и Бьюик надежнее Лексуса - это трындеж и провокация. А еще Хонда, Мазда, и Субару с Вольво почти в самом низу)) Ты где нарыл этот график?) В последние годы 4-ка лидеров почти не меняется : Лексус, Порше, Тойота, Хонда. По-гугли, и ты все найдешь. Единственное изменение за последние годы, это подъем надежности у корейцев. Не удивлюсь, если они уже на уровне Тойоты по надежности.

Да, Порше одни из самых надежных. А косяки у всех брендов бывают.

Прочитай мое сообщение еще раз. Наоборот, объясняю Пересвету. что не надо связывать спорт и гражданский автопром. Это разные вещи.

На то они и твиттерасты

Логика тут не в моде) Все больше эмоции

Несогласен. Спорт и гражданский автопром - это два разных мира. В спорте у Хонды пока проблемы, а в гражданских авто они одни из самых надежных. Надежнее наверное только Тойота и ее люкс-подразделение Лексус. А с Мерседесами как раз все наоборот. В спорте сейчас надежны, а в гражданском автопроме они ломучее Тойот и Лексусов. И это не домыслы, а факт. Статистика. Из немцев самые надежные, это Порше. Но даже их нельзя сравнивать с крупносерийными моделями Мерседесов или Тойот. Потому что производятся они в гораздо меньшем количестве. Соответственно, априори должны быть надежнее. Основная масса народа будет обращать внимание на инфу в строке "Победитель Инди-500 (2017)". А там будет написано - Такума Сато/Honda. А не про то, что Алонсо сошел. Те, кто недолюбливает Хонду, и так ее не купят. А остальным - по барабану. Они знают, что Аккорд и Сивик надежны. И им этого достаточно.

Сегодня видимо, фанатов американской серии по-прибавилось... Неплохо так Алонсо заокеанский чемпионат распиарил.

Значит, Сато булавку к комбинезону приколол...

Не беспокойся за него. Он опять скажет, что движок не японцы разработали, а американцы. Да, сегодня страшный сон японофоба. Инди-500 выиграл "косорукий" на "косоруком" моторе.

Ты это Сато расскажи

Это была ирония, а не радость. Умник