Vo-Va

Япошки тоже редко признают свои ошибки , особенно когда на них указывают не дождавшись конечного результата.

Согласен.Но , я думаю тут нечего спорить , что кое кто подгонял команду , желая получить конфетку как можно скорее и не понимал или не хотел понимать (или не мог) что для её приготовления надо выдержать технологию (так сказать сахар на зубах чтобы не трещал ) и не просто выдержать , а приложить усилия чтобы у двух производителей конфеты получился симбиоз (если он сразу не получился ).

Да пусть пробует , кто ему не даёт ?Можно было "проветрить мозги" не меняя моториста , вот тогда и вкус борьбы был бы другой .А с Рено его не будет вообще.

Пусть сначала выиграет а то одни разговоры больше десятка лет. У него и расчет был на то , что тандем Макларен-Хонда выстрелит. Но от кармы не уйдешь , даже с такими монстрами как Макларен и Хонда.

Про божественного в красной команде просвятишь?

Хватает и кондиций и другого . Максик , я думаю , неплохой пример.

Много молодежи , которые и сами не сомневаются в своих чемпионских амбициях и болельщики их не сомневаются , но время тикает . А команда заберется наверх и без божественного , если этот цирк не разбежится.

Именно! Но одним титулом это не искупить ! Да и чем дальше , тем сильнее сомневаюсь я в такой перспективе .

У кого "0" так это у болел божественного. Думал быстренько попользоваться и свалить на пенсию , но тут оказывается не все так просто , надо иметь кое что другое , кроме желания побеждать.

Точнее , он на 10% за Макларен.

Хорошего он мнения об этих двух."Я расстроен тем, что хотя у нас есть все необходимые компоненты, чтобы через три года получить совершенно новую Формулу 1, эгоизм и жадность могут этому помешать."

" Я бы даже предложил Ferrari и Mercedes покинуть Формулу 1, если их акционеры не согласятся с новыми правилами, которые сделают Формулу 1 прибыльной для команд." Это так советует Мартин , но не Уитмарш .

И выходит все таки дело не совсем в моторе ?Это выплывает из сказанного.

Молитесь у себя в ветке . Может Бог смилостивится .

Хотелось бы более понятного изьявления мыслей . Так сказать для простых людей . И да , команды Хонда пока нет в чемнионате , есть Макларен , а Хонда поставщик СУ . Поэтому считаю такие результаты совместными и вину обоюдной .

Нытьё будет тоже самое , даже если Маки будут на подиумах(вспомни что было в Феррари). Или уйдет в Америку гоняться (там ещё толком не знают его капризов).

То , как Перес на болиде с чемпионским мотором не смог обьехать Макларен с максимальным рейком и немощной СУ Хонда на прямой , это было реально позорище !

Да не хотел он ничего понимать . Хотелось написать что то умное , а получилось у него как всегда . Пусть и дальше игнорирует .

Механци у нас новые , молодые , опыта набрались за это время . Проблемы были и по их вине тоже . Конечно не столько как у студентов Хонда , но все равно .Нам тот уже не до них, У Мака косяков быть не должно и на питах тоже , вообще !

Понравилось как Дани про Марка : "Несколько раз Марк обернулся - вероятно, он не шел на максимуме. За семь кругов до конца он решил победить. Было поразительно смотреть, как он свешивается с байка, оставляет на асфальте черную полосу, как он дымит и как он избегает падения. Увидеть такой сэйв вживую - это "ого"! Сегодня много гонщиков попадало в том же самом месте. Мне пришлось обогнать Зарко, чтобы победить. У меня было несколько пугающих моментов, но все-таки я выиграл гонку."

И какой в этом смысл по твоему ?

Да нет ! Это скорее УРА Макларен!

Было бы удивительно ,если бы в Мерседесе не знали куда двигаться в том регламенте , который продавили.Тем более через столько лет работы в нем .У них рабочий экземпляр СУ был , когда другие только читали регламент.

А вот Кристиан Хорнер другого мнения: «В квалификации мы были слишком осторожны при выборе настроек силовой установки, чтобы избежать повторения проблем с надежностью, что были в Мексике.В этом году было много поломок, и в Renault это знают. У нас есть повод для волнений – у одной из наших машин шанс финишировать всего 50%. Неприятная ситуация».

Реально помогают навыки езды по гравию.