FaceHugger

У Дизеля на много выше крутящий момент. Хороший крутящий + полный привод это очень хорошее подспорье

TDI - это раз Второе - у Ауди, как и у Порше вроде, энергия собирается на протяжении всего круга, кинетическая за счет торможения и тепловая за счет выхлопных газов, у Тойоты к примеру энергия только за счет торможения собирается.

В трансляции слышал что у Ауди в этом году ДВС 555 л.с

Поршам надо с надежностью работать,Ауди молодцы,скоростью скоростью а надежность никто не отменял,всех с началом сезона и ждем второе мая:)

Мдяя,ссыль удалил,там тоже все через денюжку как оказалось:(

Чего там случилось,кто расскажет,нет возможности посмотреть?Как они лидерство упустили?

да пока еще не понятно)

Ваще огонь, парни валят :rofl:

Ну в прошлом году по ТВ, в данном случае по Евроспорту казали только Ле Ман. Попробую, спасибо)

А можно ссылочки на фокс, моторс...можно в личку, можно и на евроспорт, я в прошлом году что то не нашел, в этом тоже могу не найти :D Буду сильно признателен :blush:

В этом году гонку опять только за платный аккаунт можно будет лицезреть или что то поменялось?

Красота :blush:

На Спа вроде тоже лесом поросло, Попов просто как то в трансляции упоминал про то, что в Спа тоже есть очень длинная конфигурация. А такие машины как Nismo GT-R нужно мне кажется в других местах катать.

Хотел уточнить. Кроме Нюрбурга больше нигде старые конфигурации не используют? У Спа вроде есть старая "длинная конфигурация" У Хокенхайма, на которой еще ГП недавно проводили У Монцы вроде конфигурация старая не длинная и не используется давно уже.

Но как я понимаю там заводских команд не так много?

А в 24 часах там какие классы?

Ну, тех "зверей" вообще на такие трассы нельзя было выпускать. Они и сейчас на многих трассах найдут на что намотаться, бешеная техника была)))

Ну вот это уже более реально. Либо пускай использую новый Нюрбург, либо другую трассу отвечающую современным нормам безопасности. А то хотят гонять по трассе которой "сто лет в обед" на ультрасовременных аппаратах и чтоб все было безопасно и спокойно, так не бывает.

Зонда это я так понимаю GT1? VLN - это ведь более менее бюджетные гонки, я не уверен что у команд участвующих в этой серии есть целые отделы занимающиеся аэродинамикой, GT3 в плане кузова не катастрофически отличается от серийных моделей.

Ну почему, все гораздо прозаичнее. Тех характеристики петли рано или поздно уступят болидам выступающим на ней, что собственно и случилось.

А как будет осуществляться лимит скорости технически, будет лимитатор включаемый пилотом, он будет автоматический или пилот в пылу борьбы должен сам следить на данных участках за скоростью и получать штрафы за не соблюдение?

Нет, ну с баб-гриль было лучше конечно :facepalm:

Не перевелись еще мужики на стартовой решетке

Это самый правдивый вариант.

Я на сей факт вообще не расстроился, хоть тогда и курил)))