Terrai

Дык я ж написал. С комфортным отрывом.

На самом деле все ещё больше потянулись друг другу особенно в средней группе, но Мерс как был впереди, так и остался причём с комфортным отрывом. Рб или ферры судить сложно, кто из них на втором месте, но все остальные очень плотно. Поэтому в эфполтора будет многое зависить все очень сильно от типов трасс. А итог будет за теми, кто к барсе хоть как-то апнется. Вот и все. З. Ы. Диван и пиво помогали мне написать сие экспертное решение. В соавторах у меня были гюнтер штайнер и половины команды макларен.

Потому что Мерс однозначно первый и есть почему так думать.

С веерным выхлопом.

Основной посыл барону как раз и был в том, что вы не хотите рассуждать. При упоминании хонды у вас невероятно подгорает и начинаются эпитеты вопли, нытье, говно, косорукие. Беспочвенные обвинения собеседника с одной мыслью порезче и поярче подковырнуть. А вдуматься в то что вам пишут, то как бы и не надо. Это уже фантастически смешно. И невероятно глупо. Впрочем этому есть объяснение.

Почитай что Хансен сейчас пишет. А так только свое чсв на глобус натягиваете. Я совсем не хондолюб и не защитник хонды. В один момент в команде собралось слишком много негативных факторов. Хонда не сделала, того что должна была, менеджмент в это время интересовался деньгами и плевал на команду, а акционеры в это время плели интриги друг против друга в борьбе за власть и собственность. При этом был профукан статус завода и не малые деньги. Так что винить лишь хонду одну в этом нельзя. Сейчас все подуспокоилось. На своих местах и зак и Андре. Но именно то, что беспокоит это то, что обсуждали на форуме дня три назад. Кем будет макларен мерсу..

Высокий шанс аварии и наличие уникальных деталей в единственном экземпляре у некоторых команд. Не хотят рисковать.

Я потому и написал, что пора с небес спуститься и адекватно оценить, то что произошло. Глубокий системный кризис и полная импотенция высшего менеджмента команды, которое затевало банкеты и ужины во время чумы и больше думало о своём кошельке вот это причина провала. Потому бомбить в стул подгораниями в сторону хонды бесполезное занятие ничего общего с реалиями не имеющее. Насчет барта насколько я знаю он своего мнения не изменил и хондофобом не стал.

Макларен позволял бороться. Не передергивай. Просто в своей фобии вы теряете уже нити реальности и переходите за грань адекватности. В любом удобном случае поскорее навалить на хонду словами да покрепче. Хонда принесла нашей команде в четыре раза больше кк, чем Мерс. Так что ненавидь себе, никто не запрещает, но молча.

Так себе мантра. Напомни мне сколько лет у нас Мерс горел? Можешь и не напоминать. Но постоянное поливание хонды грязью уже просто фобию напоминает. Ты же не боишься хонды?

Вот и зря ты так. Я который раз пишу. Не стоит злиться. Как тебе жить никто не указал. Спорить не надо не имея аргументов это совсем другой вопрос. Стоило всего лишь написать имхо. Вопросов бы не возникало.

Хех. Ну так может ты за него ответишь? Или тоже формульной логики там никакой?

Ну если ты этого не знаешь, то просто в следующий раз просто проходи мимо такого рода споров. Вторую простыню не вижу надобности печатать.

Т. Е. Информацию получаемую от клиентов, которые наматывали круги с двигателями мерседес на разном топливе, с разными шасси ты считаешь ни о чемной? И она никак не повлияла в последствии на его развитие и последующее доминирование именно двиглом?

Окай. Можно вопрос тогда последний? Какие команды тестили двигатель мерседес в 2014 году? Ответ а) только мерседес. Ответ б) ну и другие.

В ближайшие десять лет не появятся я думаю. А даже если и появятся, то аки наш дорогой всеми любимый дедушка берни выйдут все сухими. Большой цирк таковым не просто так назван. Или ты так не считаешь? Ну тогда признайся, что ты Хондофил. На этом и закончим.

Ну нет. Постой. Никакого контекста. Я задал тебе сразу прямой вопрос. Ты мне на него ответил. Более того исходя из вашего спора я с тобой согласился даже если говорить о контексте. Но аргумент, который ты привёл был просто абсурден в споре с ильханом. Потому я и влез. Так что не стоит разделять. Мне перезадать вопрос?

Дык какая разница, с чего начало темы. Я же тебя цитировал. Два поста про двигатели не ты написал в аргументации своего спора? Это двойные стандарты, друг мой.

Дружище. Не съезжай с темы. Никакие системы я с тобой не обсуждал. Я указал на то, что ты написал про двигатели конкретно. При этом привёл две твои цитаты.

Ну дык тут далеко ходить не надо. Последние три страницы праведного гнева только почитать стоит.

При прочтении включай тогда сарказм. Итак твоё утверждение первое говорит о том, что никаких выгод сотрудничество моторостроителя и клиента не несёт, но это говорит о том, что ты совсем ничего не знаешь о том, как такое сотрудничество происходит. Ну да ладно купили там себе клиенты моторы и хрен с ними, но зачастую клиенты и доступа полного к движку не имеют, читай про мак 2014 тестивший новый Мерс, который например дал инфу по топливу. Это в мелочах. Более крупный пример прошлого года, когда рено предпочла тестить новинки на Маке, а не на себе. В целом это два простейших примера. Простыню писать не собираюсь. Теперь о латентности. Как давно известно тем, кому не нравятся полноценные тесты движков в межсезонье на нескольких командах, ну как не нравятся, они полностью это отрицают типа покупка двигла это ж не тесты, в тайне нравятся тесты на одном цилиндре, вот это треш же и настоящий хардкор. Ну а кто так делал истории известно. При этом нужно обильно тайный объект своих вожделений прилюдно поливать отработанным маслом. Ну чтоб никто не догадался. Вот все что нужно знать о том, когда пытаешся натянуть сову на глобус, пытаясь обвинить оппонента в несении ахинеи переходя на личности. А именно необоснованно наехал ты без аргументации на нашего товарища из Баку давя тупо своей репутацией не вникая и не вчитываясь в то, что тебе написали. В целом же если убрать косноязычность из твоих возмущений и вернуться в рамки джентльменского общения, то все о чем ты говоришь является правильным, если не сказать праведным возмущением. Да мерседес таким образом на рп тестит обход правила ограничения бюджета. О чем мы тоже возмутились ещё неделю назад и полностью разделяем твою точку зрения.

Ну если две твои фразы сопоставить, то получается большая проблема. При этом я тебя сразу предупреждаю, если ты мне ответишь на этот пост, не пояснив логики доступным языком, то я докажу, что ты латентный Хондофил.

А вот это не ответ а действительно ахинея не по теме. Причём с приягиванием совы на глобус. Ты написал что хаасы и рп с вилами никоим образом не помогали развитию двигателей мерса ии ферров. А в ответ пишешь явную дичь.

Позвольте вступиться. Что значит какие? А кто тут все время кричал, что мак не прав в вето на поставку двигов хонды второй команде? Чем больше клиентов, тем больше данных для развития мотора. Это очевидный факт.