sub

Верно, в отличие от всяких дежурных ниочемных фраз от суперспецов - "Ну не может 4х разучиться, ну не верю", Марк знает это изнутри, лучшего инсайдера не найти.

Себастьян – крайне старый пес для новых трюков. И в этом смысле многое зависит от него. Думаю, у его команды нет недостатка в энтузиазме и желании сделать все идеально. Но я считаю, что в ближайших гонках многое в руках Себа», – заявил Уэббер.

мальчика с таким именем(закон + власть) должен воспитывать отец.

Луку Бадоера нужно было брать.

Они вымирают с 2008, как минимум. Феттель то:лько сейчас заметил? Может ему нужно в гринпис?

Заменены одинаковые компоненты. Непонятно, зачем СЕ менять? Перепрошить не проще?

И я не согласен с амусом. Гонка удачная, за зрелищность ставлю 10 из 10. Да простят меня болелы Окона.

Деймон Хилл: «Ужасно смотреть на то, что с ним происходит. Проблема явно в психологии. Возможно, ему нужно найти эзотерика и снять порчу? Чем он мог всё это заслужить? как сговорились все. Уже бабку предлагают....

Дык, это косяк инженеров, которые с первого раза не поняли что именно требуется, а не косяк гонщика. И кстати, те инженеры мака доводили болид до высшего уровня. В Скудерии бы сказали - ничо не знаем, катайся так.

Теперь и Ральф прошелся по Себушке, типа обманщик и ябеда: Меня беспокоит то, что я вижу. Столкнувшись с Оконом, Себастьян сразу пожаловался команде, что Эстебан несколько раз перекрестил траекторию, но по записи на 100% очевидно, что инцидент произошёл из-за ошибки Феттеля. После гонки он извинился перед Оконом, но остаётся вопрос: почему Себастьян продолжает совершать такие ошибки? С его опытом он должен уметь лучше оценивать подобные ситуации. Предъявлять претензии он может только к себе. уважаемый Ральф, простите, но нам понравилось. И впредь, прошу арбитров не давать Сэбушке больше одного балла за гп. Что вы там творите? Баллов 10, а гп больше 20. Мы не должны потерять храброго героя.

Это в борьбе, а Окона он зевнул и торпедировал неумышленно. Ну и не будем забывать, как совсем снесло крышу и бортанул Льюиса. С того Баку ф1 стала интереснее. Бортование, спины, краши и торпедироввние безусловно повышают интерес к этому спорту и делают его более зрелищным. Дримтим прав, функционеры ф1 в плюсе от такого цирка.

Все болиды неподходящие, кроме читерского рб с присоской сзади и гнущимся передним крылом, спец картографией мотора, без всяких накопителей энергии, с шинами которые бортуют наизнанку и спускают для увеличения пятна. 2 раза в одну реку не войдешь. Ну не будет больше рб 2009....2013. И не будет команды, также как рб любящей свою приму.

И не будет. Тут не райский уголок любви. Взяли слэйвом, будь любезен - отрабатывай. И не на 10 позиций дальше, а сразу за сыном как восточная женщина, пусть на полшага, но позади.

Во первых - Макс почти соответствовал Дэну, немного уступая. А когда дохтур провозгласил Макса мессией, рб отвернулась от Дэна. Во вторых - в командах с явно выраженным первым номеррм болид строится под приму. В других командах конструктора забивают на хотелки пилотов. Простой пример - Киману за один сезон 6 ШЕСТЬ реек рулевых поменяли. Не экземпляров, а разных типов! Ну так как там с хотелками? То что вещает конструктор одной команды это частный случай, не всегда и не везде так.

Есть такое, сначала негатив в рб, там его новичок рскатал, потом негатив в сф опять новичок раскатал а от руководства пинок под зад перед началом сезона, теперь продувает папиному сыну и торпедирует Окона. Прессинга уже нет а поведение ни капли не поменялось. Это и есть суть Сэбушки, он никакой пилот без космолета и 100% первого номера. Причем на второго номера команда должна забить совсем, забыть что он существует. Все силы и средства на Сэбушку и его космовозище привозящее секунду с круга. В равной борьбе он слабак , спинер и торпеда. И главное - психотерапевт вылечт торпедность и спинерство, но скорость он не добавит. Ошибки Сэбушки легко объяснимы - он пытается выйти на топ уровень, но отсутствие таланта приводит к катастрофическим ошибкам. Самую главную ошибку он сделал в 2014. Нужно было уходить, он уже собрался. Так бы остался легендой с 4 титулами. А сезон можно было списать на новый регламент, слабый мотор.

Печально то, что титул просрал середнячок. А потом оказалось что он даже слабее середнячка.

Ха ха ха. Умеешь смешить. Подиум...шансы... вселенная..рентв

У маков не было ни самовоза, ни мотора.

На вкат ему сезона не хватит.

Шутник, болид Дэна сразу и навсегда сломался после слов дохтура о новом чемпионе.

Мазепин заезжает под кф, ему команда приказывает обогнать улиток, иначе не успеет. Сэбушка без тестов, без первой попытки, без настроек сидит молча в боксах. Забил ???

Тянут. Сэбушка брал кк в одно лицо. А сильный пилот мог взять чм и кк еще до пеиерыва.

Это понятно, зачем аэро выкручивать на максималку пилоту, которому нужен держак в поворотах? И управляемый задок. Его посадили на самую неподходящую машину, или он сам захотел?

В рб всегда выгоняли второго пилота и брали неумёху. Дэн сильнее Макса. И это подтверждают результаты. Заговор был, есть и будет.